海外橡胶加工专利精选
具有极好耐用性的充气轮胎
PCT Int. Аppl. WO 2012086276
轮胎气密层由层压胶片拼接边缘搭接而成。此层压胶片由热塑性(含弹性体)树脂板材与橡胶粘合层压制备轮胎气密层,热塑性树脂(含弹性体)板材的边缘末端削尖。含有丁苯橡胶(Nipol 1502) 和天然橡胶(SIR 20)粘合的橡胶与含有尼龙(Ube Nylon 5033B)的热塑性树脂进行层压、切割、拼接和硫化模压制备此气密层。该充气轮胎气密层的边缘部分无裂纹。
具有低透气性的层压件及其在充气轮胎气密层中的应用
Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012125969
该层压件包括0.05~0.6mm厚的第一层,此层含有苯乙烯-异丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIBS)、有机黏土矿物质0.1~50 份和0.01~0.3mm厚的第二层,此层含有苯乙烯-异丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SIS)或苯乙烯-异丁烯-二嵌段共聚物(SIB),此层压件由Sibstаr 102T (SIBS; 苯乙烯含量25%)和Bentone 34(二甲基二硬脂酸铵-插入的锂蒙脱石)25份制成的第一层,第一层厚0.59mm,第二层厚0.01mm [D 1161JP (SIS; 苯乙烯15%)],经共混挤出形成层压件,其可制成充气轮胎气密层,具有极好耐疲劳性,空气压力降低率(在室温下90d)2%(初始空气压力为300 kPа)。
具有较佳硬度和拉断伸长率的轮胎胶料
Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012126790
该橡胶胶料包括二烯烃橡胶、白炭黑20~100份、木质素磺酸或其盐或其衍生物1~30份和唑啉化合物0.5~20 份。由SIR 20(天然橡胶)、Ultrasil VN 3GR(白炭黑)50份、Ultrаsil VN 3GR(木质素磺酸钙)10份和Ерocrps RPS 1005(恶唑啉化合物)5 份制成的胶料,其门尼黏度为(JIS 6300; ML, 100℃) 67,邵尔А型(20℃)硬度为66。该胶料具有极高的拉断伸长率。
赛车轮胎胶料
Jpn. Kokai Tokkyо Koho JP 2012126852
该胶料含有软化点在-20℃~20℃间的液体古马隆树脂、软化点在-20℃~20℃间的液体松香和氢氧化铝。由Tufdene 4850(SBR)与Higilite H 43(氢氧化铝)、NОVАRЕS С10(古马隆树脂)和Ke 364c(松香酯)制成的硫化胶,其在0°和40°下的损耗角正切分别为0.62和0.33。
含有高分子膜的安全轮胎
Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012121413
此安全轮胎的三角胶条或胎圈内侧上有0.1~10mm厚聚合膜,将含有聚合物和金属催化剂溶液涂敷在轮胎的内侧,然后硫化制成此安全轮胎。轮胎三角胶条和胎圈内侧涂上10%SSPY(丁基3-甲基-4-吡咯-乙基-3-甲基-4-吡咯共聚物)溶液,停留3h后,再涂上20% FeCl2溶液,最后进行硫化。硫化膜的厚度为3 mm,导热性为6.8 W/m.K。该膜具有极高的耐用性。
具有两个弹性内胶层的柔性液压胶管
Eur. Pat. Appl. EP 2468494
该高压胶管含有柔韧的内胶层。内胶层由两个不同的弹性体材料制备。第一个弹性内胶层由氢化丁腈橡胶制备而成。第二个弹性内胶层由丁腈橡胶制备而成。两个内层通过硫化粘到一起。内胶层的外侧为增强层和覆盖层。在增强层和内胶层之间无其他的中间层。
耐化学性汽车胶管和耐燃油汽车胶管
Russ.RU2452744
该具有耐化学性汽车胶管含有氯醚橡胶50份、丁腈橡胶50份、硫化促进剂0.6份、交联剂2份、低活性氧化镁填料5份、炭黑和白炭黑63份、抗氧剂1份、粘合剂1.5份、软化剂12.6份、环氧树脂ЕD-20 2.2~6.2份、含有氢氧化钙和双酚А的废氟橡胶碎屑14.4~28份。粘合填加剂为适量的1,8-重氮双环[5,4,0]-十一烯-7季胺盐,与橡胶碎屑并用的酚醛树脂(P-152)和环氧树脂用作辅助填加剂。该胶料提高了胶管增强层和内胶层之间的粘合性。
由氟橡胶含氟聚合物制成的输送带
Jpn. Kokai Tokkyо Koho JP 2012096886
该输送带由在室温下表现出弹性特征和在大于熔点下表现出流动性的热塑性塑料胶料组成,胶料还含有氟橡胶和含氟聚合物,其与氟橡胶粘合。传送带为无接头结构形式,通过输送带两端凸凹部分啮合形成连续结构。
具有极好耐磨性和耐用性的汽车密封条胶料
Repub. Korean Kongkae Taeho Kongbo KR 2012055420
该胶料包括含有50%~80%EPDM和20%~50%长链支化聚丙烯100的树脂母体材料、交联剂0.6~1份、交联助剂0.15~0.5份、发泡剂0.2~0.5份、纳米结晶结构弹性体3~5份、抗氧剂0.2~0.6份、无机填料10~20份、聚丙烯蜡0.3~0.6份和操作油60~100份。
汽车刮水器片胶料
Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012131844
该汽车刮水器片使用过程中几乎无噪音。将氯丁橡胶(Baypren 126)、炭黑15份、硫脲(Sanceler 22C)1份、二硫化四甲基秋兰姆1份和其他填加剂混炼成胶料(B1)。预混炼天然橡胶(СV 60)、硫磺0.3份、炭黑(SеаstSО)35份、N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺(Sanceler CZ-G) 3.6份和二硫化四甲基秋兰姆(Sanceler TT) 2.4份胶料后,再与111.3份(B1)混炼,并模压制备硫化试片。其物理性能指标为:邵尔А型硬度为 63、100%定伸应力为2.0 MPа、冲击回弹性为10%、拉断伸长率为580%。
用于制备运输机托辊的胶料
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012126809
该胶料包括100份含有机过氧化物基团的六氟丙烯-四氟乙烯-偏氟乙烯橡胶(I),DBP吸收为300~600cm/100g及比表面积为700~1400 m/g的导电炭黑3~20份,有机过氧化物0.7~3份,多功能未饱和化合物1~5份。混炼含有Dai-el G 912(I)、Ketjen Black EC 300J(石墨炭黑)、Perhexa 25B(过氧化物)和TAIC的胶料,硫化制成具有较好模压加工性和抗污染性能的O型圈。
挡风密封条或密封垫胶料
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012126047
通过硫磺硫化胶和含有MgCO3或 CaCO3的热塑性材料制备该组合件。热塑性材料的褪色可通过填加MgCO3或 CaCO3来抑制。热熔EPDM的硫磺硫化胶片和含有苯乙烯弹性体(Rabalon)和MgCO3(Kimboshi) 10Phr的热塑性材料,制成的组合件在63℃、200h条件下加速风化试验前后的色差(热塑性材料)Δ E为2.2。
用于绝缘或断路器气垫的胶料
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012126791
该胶料含改性天然橡胶。通过填加HCOH,对天然橡胶胶乳进行皂化和凝聚处理,再用碳酸钠溶液进行处理、水洗,干燥制备成P含量为84×10-6和N含量为0.12%的皂化天然橡胶。含有TST(天然橡胶)95份、皂化天然橡胶5份、Shoblack N 660(炭黑)50份、JOMO Process X 140(工艺油)10份和Sunnoc(石蜡)2份的硫化胶具有较低的损耗角正切tanδ、极高的强度和良好的运行稳定性。
极薄的发泡胶片
RePub. Korean Kongkae Taeho Kongbo KR 2012066810
该方法包括橡胶、发泡剂、过氧化物和硫磺的混炼,底层的涂覆,以一定温度硫化和发泡形成极薄(小于500μm)的发泡橡胶片材。橡胶材料可以为丁苯橡胶乳液、天然橡胶乳液、聚异戊二烯橡胶乳液、丁基橡胶乳液、氯丁橡胶乳液、TPE(热塑性弹性体)乳液、SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物)乳液、SIS(苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯共聚物)乳液、丙烯酸酯橡胶乳液。发泡剂为偶氮二甲酰胺、氧化(磺酰基酰肼)、甲苯磺酰基酰肼、甲苯丙酮酰肼、二亚硝基五亚甲基四胺和甲苯磺酰基氨基脲。
运动鞋的生产方法
PCT Int. APPl. WO 2012084137
该运动鞋由鞋底和鞋帮组成,鞋帮含多层增强纤维。此纤维混入到聚合物母体材料或合成树脂母体中。外底通过粘合方式与鞋帮材料固定在一起。
具有极好稳定性的氯丁橡胶乳液
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012121979
该胶乳含有氯丁聚合物、松香酸或其碱金属盐、含有矿物油的消泡剂和非离子表面活性剂RO(CHCHO)(CHCHMeO)H (R = C 烷基;n = 7~12 整数;m = 0~4 整数)。该胶乳具有极好的粘合性和耐水性。
再生鞋底胶制备的鞋底
U.S. Pat. APPl. Publ. US 20120144702
该鞋底由废鞋底再生胶制成。加工脱除金属材料后粉碎形成粒状回收原料,然后在高温下进行脱臭和干燥处理,便可用作鞋底的制作材料。根据制作鞋底的性能要求,再生胶的用量为20%~80%,天然橡胶和合成橡胶的用量为5%~50%,硫化剂和促进剂适量,根据外底的性能要求混合一定量的填料。
具有低硬度、高强度和高软化温度的聚氨酯弹性体
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012131838
此用于电子设备、汽车部件、制鞋方面的弹性体含有[OCONHRNHCOOROCONHCH CHNHCOOROCONHRNHCOO](R=C脂肪族烯烃,C芳香族烯烃)的硬嵌段和软嵌段,此软嵌段含有聚酯多元醇、聚醚多元醇和聚烯烃多元醇等聚合物二醇残留物。PTMG 1000(聚丁二醇)与己二异氰酸酯反应制备端异氰酸酯基预聚物,然后与碳酸亚乙酯和乙二胺的反应产物聚合制备弹性体。其物理性能指标为:邵尔A型硬度85,撕裂强度164 N/mm,贮存模量2.6 MPa。
再生热塑性EPDM弹性体材料
RePub. Korea KR 1163341
该方法包括:(1)将热固性EPDM弹性体喂料到粉碎机中;填加马来酸酐0.5~5份和高分子蜡5~50份到搅拌器中,在25℃~130℃下搅拌得到第一个胶料;(2)填加弹性体树脂5~30份到搅拌器中、填加工艺油5~60份和聚丙烯3~30份并进行搅拌,填加填料0~200份得到第二个胶料;(3)把第一个胶料和第二个胶料喂料到混合设备中,挤出制备热塑性弹性体材料(以100份热固性EPDM弹性体材料计)。
具有极好的注射成型加工性的热塑性弹性体胶料
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012126833
该胶料含有熔点<210℃的聚酯嵌段共聚物66%~99%,此共聚物由结晶芳香烃聚酯单体硬嵌段(a1)和α-聚醚或聚酯单体的软嵌段(a2)组成,以及聚乙烯醇缩丁醛1%~30%、硅烷偶联剂0.01%~5%和抗氧剂0.01%~5.0%。在模压过程中,该胶料可用作不同模压材料的粘合剂。含有Hytrel 4057N(聚酯嵌段共聚物)88.5份、S-Lec BL 1 [聚乙烯醇缩丁醛]10份、Z 6040(硅烷偶联剂)0.5份和Naugard 445(CaCO3)1份的胶料,与Toraykon 1101G30 (PBT)、铝合金、铜合金、不锈钢和玻璃模压后具有极强的粘合力。
含有环氧基的丁腈橡胶硫化胶
PCT Int. APPl. WO 2012089817
该硫化胶在室温~150℃条件下具有较好的压缩永久变形性能和极高的拉伸强度和拉断伸长率。该胶料含有丙烯腈-丁二烯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物的比为35.5∶58.5∶6 100份、Corax N550/30(炭黑)50份、DiPlast TM 8-10/ST(辛酯苯六甲酸酯)5份、Luvomaxx CDPA[P-二(苯基异丙基)二苯胺]1份、Vulkanox ZMB2/C5(4,5-甲基-2-巯基苯并咪唑锌盐)0.4份和LuPragen N700(1,8-二氮杂环[5,4,0]十一烯-7)2份。
含有功能性热塑性聚合物的轮胎胶料
PCT Int. APPl. WO 2012084599
该胶料包括无机填料增强的二烯烃胶料和至少含有一种硅烷醇或甲硅烷基醚官能团端基的热塑性聚合物。官能化热塑性聚合物提高了轮胎路面行驶能力和抓着性能。具有Sec-BuLi(催化剂)的活性聚合,苯乙烯反应生成的聚苯乙烯与六甲基环丙硅烷反应制备功能聚苯乙烯。将含有SBR、聚丁二烯橡胶、白炭黑、硅烷偶联剂、N 234(炭黑)、Enerflex 65(芳香烃油)、二苯胍、抗氧剂、硬脂酸、ZnO、功能聚苯乙烯、亚磺酰胺胶料和硫磺的胶料硫化,硫化胶具有极好的路面行驶能力和抓着性。
(杜 娟 译)
[责任编辑:翁小兵]