绿色轮胎技术发展迫在眉睫

绿色轮胎技术发展迫在眉睫

节能环保是未来汽车的发展方向，其中，轮胎对汽车能耗的影响很大，使得具有滚动阻力更小、油耗更低、更耐磨以及乘坐舒适等优点，以及在环保、节能、新工艺、新材料等多方面也都具有一定优势的“绿色轮胎”，成为当前轮胎产业发展的一种趋势。随着欧盟在2012年11月启用强制性轮胎标签，绿色轮胎的全球市场份额将增加15%。据介绍，绿色轮胎可减少20%～30%的滚动阻力，从而降低5%～7%的燃油消耗。米其林的一项调查显示，如果全世界的车辆都使用绿色轮胎，每年可节省200亿L燃油、减少5000万t二氧化碳排放。在全球各国要求大幅度降低二氧化碳排放的趋势下，发展和全面普及绿色轮胎及其生产技术已经迫在眉睫。

本期特辑以绿色轮胎技术为主线，从新型的绿色轮胎添加材料，到轮胎生产工艺的开发，为大家展示了一些绿色轮胎的发展方向及其生产技术的改进思路。

《制造节能轮胎用溶聚丁苯橡胶的开发及其展望》一文以主体材料为核心，讲述了改性溶聚丁苯橡胶对轮胎省油以及其他一些主要性能的影响，为我们应用绿色轮胎技术提供了材料方面的一些选择。而«溶聚

丁苯橡胶在绿色轮胎胎

面体系中的应用»一文则是不同种类溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面中的应用研究，从更加细微的角度分析了苯乙烯和乙烯基含量以及充油品种对胎面胶的滚动阻力和抗湿滑等性能的影响与改善。

《天然橡胶环保改性剂ORA-100的应用》则是从特殊材料添加剂的角度，针对天然橡胶在加工中的一些质量与环保问题，如门尼黏度变化带来的质量不稳定、加工能耗的浪费、天然橡胶在加工过程中臭味问题等，提供了解决当前轮胎生产过程中的一些问题的实用性方法。而《恒黏度天然橡胶CV60在半钢子午线轮胎中应用的成本分析》则是将添加了恒黏剂材料的天然橡胶应用在生产中，从节约生产成本和能耗的角度来分析该材料在轮胎中的应用价值。

众所周知，研究轮胎节能性能需要综合考虑轮胎的结构和配方，以及轮胎滚动阻力和抓地力等性能的平衡优化，«全钢子午胎滚动阻力的仿真计算和实验对比分析»就是阐述了橡胶材料的滞后特性和轮胎滚动阻力产生的机理，推导了轮胎滚动阻力与轮胎单周滚动损失之间的关系，从而确定了轮胎滚动阻力的仿真方法。这为我们研究绿色轮胎技术提供了一种可靠的仿真方法和研究工具。

《PA66帘线压延劈缝的原因分析和解决方案》则是从工艺角度阐述了压延过程中劈线问题产生的原因，对存在的问题进行了详尽的分析，最终通过密炼工艺调整、压延工艺改善、设备改善等方法，提高胶料塑炼程度、保证压延胶温和积胶量，解决了此问题，提高了合格率和压延质量，降低了损耗率，从生产角度实现了节能减排。

目前，美国、欧盟等发达国家和地区纷纷制订相关法规，对轮胎的滚动阻力、湿地附着性能提出限值要求，并标明轮胎的燃油效率等级、滚动噪声等级，以这些标准促进轮胎的技术进步，进一步降低汽车的燃料消耗和废气排放。这对我们轮胎生产行业提出了更高的要求，特别是出口行业。因此研究轮胎的绿色材料、绿色生产、绿色应用技术已经成为我们每一个橡胶轮胎技术工作者的首要课题。

（钱寒东）

本期特邀编辑：

钱寒东（1977-），本科，工程师，长期从事橡胶技术研发工作。先后任职于上海橡胶制品研究所、卡勒克密封技术有限公司（美企），现任大冢材料科技（上海）有限公司（日企）橡胶制品研发主管，精通各种橡胶的配方、工艺、材料、模具设计等，对橡胶密封件、发泡橡胶海绵、再生胶的生产应用，以及轮胎材料等领域都有一定的研究。