搜寻MH370，呼唤成立专门的国际协调机构

截至发稿，马航MH370失联已近1月，依然无证据证明飞机的确切坠机地点，只是将搜索范围从原先的224万平方海里，缩减为马来西亚交通部所认定的47万平方海里。联想到2009年6月1日坠毁在大西洋中的法航AF447航班，从坠机到捞出黑匣子，花了702天，心中涌起万分无助与焦虑。参考目前认为最有可能坠机的地点位于深海，即便使用最精密的仪器，也不易接收到黑匣子所发出的信号，更何况很快黑匣子的电池将消耗殆尽……

事实上，事发后，已经有包括美、中、澳、日和东南亚共26国参与了救灾。包括开放领空、领海；《空间和重大灾害国际宪章》也第一次为寻找失联客机而紧急启动相应的国际减灾合作机制，为搜救提供区域的卫星图像；各国共享搜救信息等等。本以为通过全球性共联，很快可以发现失联飞机的踪影，但是事实远比我们想象得复杂和困难。从一开始，就有很多的“不解”：比如MH370失联多时后，马航才对外公布消息；再比如搜救最初的方向是错误的，因为飞机失联之后，还飞行了好几个小时，而这么重要的信息，在搜救一周后才被公布出来，还是在媒体报道的倒逼之下。给人的最大印象是：马方一直在否认。而这些被否认的信息，最后大都被证明是事实。看来，只是单纯的合作和分享搜救信息还是远远不够的。

对此，美国《世界日报》当地时间3月25日社论文章表示，印度洋中部水深3 000米或更深，黑匣子搜寻和打捞只有美、中、俄、法、日等国有相关能力，这说明建立一个人道救援和灾难救助的国际整合机制，以透明公开方式合作来应付任何国家出现的实时灾难，此其时矣。

基于此，集中各大国的海、空、天技术装备、实力，成立专门的国际协调机构，展开国际调查，实施拉网式、不间断的搜索、调查和打捞，对于及早还原真相，告慰全体乘员及其家属被认为是刻不容缓的。