电站蒸汽轮机安全阀密封不严故障分析及处理

甘智勇 张 利 屈 斌 王 建 王梓樾 张 宁

（国网天津市电力公司电力科学研究院 天津）

一、引言

电站蒸汽轮机及组成系统承载高温高压气体、压力水的管道和压力容器很多，为保证这些管理及容器不超压一般用到安全阀，安全阀是最有效的手段。当受压系统中的压力超过额定值时，它能自动打开，把过剩的介质排放到大气中去，以保证压力容器和管道系统安全运行，防止事故的发生，而当系统内压力回降到工作压力或略低于工作压力时又能自动关闭。安全阀工作的可靠与否直接关系到设备及人身的安全，所以必须给予足够的重视。虽然安全阀数量和型号很多，但其结构基本相同，常出现的故障也基本相同，就一些共性的问题和常出现的故障进行讨论并提出处理方法。

二、安全阀常见故障及处理方法

在高低加、除氧器和热网加热器的汽、水侧均装设有弹簧式安全阀，弹簧压力大小靠上边的螺母和锁母进行调整。一般在进行机组大小修时，所有的安全阀均要进行检查并整定，以符合运行时设备压力的要求。安全阀经常出现的问题一般为泄漏或叫安全阀密封不严。若机组运行过程中安全阀出现漏气现象，冲刷坏了安全阀密封面。首先应检查压力容器或管路是否超压。在不超压的情况下出现泄漏，在检查以下原因。

1.安全阀密封面未清理

检修结束安装工程中，安全阀密封面未清理干净，有杂物，弹簧施压后存在缝隙，造成在运行当中泄漏的现象。一般出现这种情况，利用手动微微打开安全阀放汽，可以吹掉杂物，回座后便严密不漏了。

2.安全阀密封面出现损伤或凹槽

由于杂物太硬(如铁销、焊杂等)使密封面出现损伤，或由于泄漏时间长，高压力的水或蒸汽使密封面出现凹槽。在这样的情况下进行放汽吹扫就不起作用了，必须处理结合面。一般是进行车削，但车削过程使密封面变薄，硬度受到了影响，运行一段时间后还是会出现漏汽或损伤结合面的现象。如某厂200 MW机组高加汽侧安全门，由于修前发现有泄漏现象，停机小修时进行密封面修研，使得密封面变薄，从而造成密封性能下降，运行一段时间后，出现冲刷损坏，造成泄漏。所以，应该严格按照安装图纸要求对损坏严重的安全门密封面进行补焊，然后再进行车削。一般这种结合面补焊，需要采用和母材一致或接近母材的焊条。

3.安全阀安装使用不得当

安全阀在安装使用过程中，压力等级整定不合适也是造成安全阀运行中泄漏的一个主要原因。在运行当中出现因为压力整定过低造成泄漏的例子也很多，这种情况只能将设备退出运行，重新整定安全阀。

4.检修工艺问题

检修工艺问题造成安全阀泄漏。密封面经过研刮后，安装的阀芯和阀座不对正，这种情况就只能更换安全阀了。如果几次检修后，使得密封面变宽，这样也不利于密封。在进行检查过程中，发现此类问题，应对安全阀密封面进行车削，使密封面宽度符合图纸要求后再投入运行。

5.安全阀选型问题

安全阀选型问题也容易造成阀门泄漏或超压时出现颤振，主要原因是安全阀排汽能力不足，不能及时泄掉压力，出现这种情况的另一个原因是安全阀虽然选择正确，但出口管过细，也容易造成排汽时的颤振。在选型和安装过程中严格按照规定和图纸要求进行，此类问题就可以解决。

6.运行振动使螺丝锁母松脱

运行当中由于振动使安全阀压力弹簧的螺丝锁母出现松脱，安全阀整定压力降低，造成安全阀在未超压的情况下就发生泄压。在运行设备不能退出的情况下，只能重新紧固锁母，向下压弹簧，保证不漏，但这样也就使得安全阀的整定压力变得未知了，设备运行已经变得不安全，必须尽快利用设备停运期间进行重新整定。

三、结束语

对电站蒸汽轮机安全阀的常见故障原因进行分析，提出在实际工作中常用的解决方法。现在电厂多为亚临界、超临界甚至超超临界机组，系统压力很高，多数安全阀采用了主辅阀结构、电磁热工控制的手段，运行的安全性和稳定性得到了很大提高，但安全阀配置不当或不能满足使用要求就容易发生事故，为确保安全阀的工作状态良好，动作灵敏，必须在使用中加强维护、定期校验。