高速公路施工中沥青路面平整度的控制技术

李秀云

(山西省公路局临汾分局，山西临汾 041000)

0 引言

高速公路路面路基压实平整度是公路工程必不可少的一个环节，路面路基压实平整度的效果在公路工程中占有重要地位。科学的路面路基压实平整度是保证公路路面稳定性、提升公路耐久性以及增强施工强度的要求。第一，保证公路路面的稳定性。路面路基施工同公路的稳定性有非常紧密地联系。路面路基压实平整度质量较高，公路的稳定性将会得到进一步保证。此时再加上外部荷载的影响，公路路面就会出现变形。公路路面的稳定性将会受到严重影响。正是在这样的背景下要加强公路路面路基压实平整度。提升路面耐久性。耐久性同公路使用寿命有直接联系。延长公路的使用寿命就需要提升路面的耐久性。公路耐久性同公路强度及稳定性都有非常重要的联系。在实际施工中为了有效提升公路的耐久性就有必要提升公路的平整度。增强公路施工强度。高速公路路面路基压实平整度同路面强度有关，在路面路基施工过程中必须要充分考虑两者之间的关系，采取针对性措施来增强路面强度。一般情况下，公路路面具有的平整度一般都会受到压实技术影响。当公路压实处于不足情况下，路基在各个层面进行填土时，一定要注意高度问题，不能因为高度差异而导致路面不均衡问题出现。众所周知，如果发生了不同程度的沉降，会出现凹凸不平问题，这样就影响了路面的平整度。掌握了路面压实技术，可以更好的保障路面平整度。

1 影响公路沥青路面平整度的主要因素

1.1 基层施工对平整度的影响

众所周知，基层是整个公路的基础，当基层不稳定或者不平整时，这就会直接影响到路面。尤其是一些基层含水量比较高，材料质量有问题的路面。在这些因素影响下，会导致公路有裂缝、收缩、波浪问题出现，在沥青公路路面中更加明显。这严重的影响到高速公路的路面平整度。

1.2 沥青混合料性质对平整度的影响

材料在运输过程中，因为受到摊铺、装卸以及运输影响，在该环节中没有进行严格控制，导致低温以及离析问题出现。众所周知，一旦出现沥青离析问题，会使得高速公路路面形成带状的纵向离析带，这便严重的影响到沥青路面平整度，还会影响路面的强度。在沥青混合料运输中，如果保温工作没有做到位，当进行摊铺时，温度比较低不能满足需求，会导致沥青的流动性降低，使得粘附力增加，给摊铺和压实带来困难，极易出现强度上的缺陷和带状起伏，影响高等级公路沥青路面平整度。

2 高速公路沥青路面平整度控制技术

2.1 公路基层施工

路基施工是形成整条公路质量的基础，也是奠定高等级公路路面平整度的基石。在高等级公路基层施工中要控制材料的含水量，在挖补和填埋区域要做好压实工作，对铺筑材料的质量和技术性能进行全面控制，形成高等级公路沥青路面先期的质量基础。

2.2 公路路面施工

高速公路路面施工中，沥青混合料进行摊铺作业是最关键的一步。应该基于相关的摊铺参数要求基础上进行，控制好沥青路面平整度。需要进行控制的参数有:自振装置、自动找平装置以及摊铺机本身性能。另外，还应该控制好摊铺速度，作业动作要熟练，保障摊铺持续性。如果使用的是两台设备，那么最好是选择同一机型，这样方便控制和管理。如果不能选择同一机型，就需要进行实验，收集到松铺的相关数据，例如:松铺厚度。这样才能更加精准的把握压实度和平整度。高速公路沥青路面平整度影响范围比较大，还可以影响混合料的压实施工质量。压实是沥青施工最后环节，但是为了保持平整度，在碾压过程中，要注意温度的控制，在规范范围内进行操作。注意基于压实顺序开展。

1)合理设置碾压段长度。在实际碾压过程中必须要合理确定碾压段长度。碾压段长度应该同摊铺速度协调一致，只有这样才能保证压实施工过程中两者能够始终一致。碾压段长度的设置是一个非常重要的问题，在实际设置过程中工程人员要充分全面考虑各方面因素来进行设置。混合料性质、施工过程中的风速、温度等都是需要考虑的因素，总的来说就是要考虑诸多因素之后进行科学设置。在施工过程中不可盲目设定长度，这对于正常顺利的施工是非常不利的。

2)应用开挖换土法来进行施工。开挖路基是公路路面施工的重要环节，在这个环节施工过程中可以应用开挖换土法来进行有效施工。所谓开挖换土法指的是在挖到一定深度范围内后把所有土层挖除干净，然后再把一些没有侵蚀性的稳定土质放进去。这种方法通常适用于地基软土层厚度小于2 m的地质中。开挖换土法首先是要挖出内部土质，之后再把优良土质填充到里面。在换土过程中工程人员需要注意到并不是所有的土都需要进行换土。持力层本身就没必要进行换土。在实际施工中工程人员要高度重视软弱层调整工作和换土部分填充施工。只有这样才能有效提升软土层的掌控能力。这是取得良好效果的必然措施。今后施工中要合理应用开挖换土法。

3)严格控制压实度。对压实度环节进行严格控制是确保填筑路基环节稳定运行的重要措施。这样做是满足公路路基用土的要求。在实际施工过程中必须要高度重视塑性指标，针对土的塑性指标要从相关环节来实现严格控制，要不断加强对土层有机质含量环节的研究，进而能够科学有效地分析土的性质及种类。这是保证填筑路基环节稳定运行的必然要求。今后应该高度重视这一点。填筑路堤之前工程人员有必要先碾压地基，等到地基到一定强度的时候才能填筑路堤。如果地基不稳就会严重影响填筑效果，土层会出现非常严重的“弹簧”现象。这是我们在施工过程中需要高度重视的一个问题。要对湿软地进行专业的加固处理。振冲法、换填土层法、挤密桩法、强夯法是专业的加固处理方法，在实际施工中工程人员需要根据实际情况来选择科学的加固处理方法。

4)有效控制含水量。上文详细分析了含水量对于路面路基压实施工的重要性。在今后施工过程中要严格控制含水量。首先是要做好含水量试验工作。含水量试验可以通过酒精燃烧法来实现。而后就是要合理选择压实机，压实过程中也需要按照先慢后快、先轻后重的原则来进行处理。这样做是为了适应土体强度。对于弯道部位的碾压，通常情况下是由低的一侧向高的一侧碾压，相邻两次轮迹应重叠轮宽的1/3。

3 结语

随着我国公路建设事业的快速发展，公路路面路基压实施工技术在公路工程建设中越来越重要。公路路面路基压实施工对公路质量具有重要影响。为了有效提升公路路面质量，今后施工中有必要加强对公路路面路基施工的研究。本文首先详细分析了路面路基施工的重要性，而后分析了路面路基施工的关键因素，最后重点分析了提升公路施工水平的有效措施。今后应从以上所提到的四个方面来下功夫。

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