上仓输送机走廊吊装施工技术

鲁晓光

(山西六建集团建筑有限公司，山西太原 030000)

1 工程概况

该输送机走廊为筛分车间与原煤筒仓的输煤纽带，单品钢桁架最大跨度为33．5 m，最大自重为45 t，宽为 3．3 m，高为 2．7 m，总水平长度为277 m，倾斜角度为3．9°。±0．000相当于绝对高程为1 412．41 m。结构安全等级为二级。

2 输送机走廊工程情况及施工安排

1)输送机走廊分为8跨，1跨 ～5跨长度为27．5 m，宽度3．3 m，高度 2．7 m，重量约 35 t，安装高度分别为 0．816 m，2．691 m，2．752 m，4．6 m，4．995 m，10．904 m，11．279 m，13．154 m，13．563 m，22．138 m;6 跨 ～8 跨长度为 33．5 m，宽度为3．3 m，高度约为 2．7 m，重量约为45 t，安装高度分别为 22．561 m，24．845 m，25．288 m，34．372 m，34．815 m，38．51 m;输送机走廊设计按跨度L/500起拱，最大起拱高度为67 mm，设计输送机走廊材料采用普通碳素Q235B，焊接时，焊条采用E43型焊条。

2)施工现场地形高差较大，场地南边为山体，输送机走廊北边为制作场地，现场附近没有任何架空线路及地下管线经过。

3 施工技术

根据安全、经济、施工方便等选择两台75 t、两台160 t、一台260 t、一台500 t汽车吊进行现场吊装。现场地形条件复杂，场地狭小，钢结构进场时需要对制作场地进行平整，然后进行钢结构下料制作。吊装时对汽车式起重机安放场地进行定位平整。栈桥桁架长度大于20 m，宜采用4点绑扎、双机抬吊。

3．1 吊车的选用

1)所有吊车必须手续齐全，持有国家年检合格质量证明书。2)吊车的放置距离依据DL/T 5250-2010汽车起重机安全操作规程。3)双吊车吊装荷载不均衡系数为1～1．25。4)双吊车吊装两主吊点与组合重心连线的夹角应大于30°。5)双吊车吊装设备纵轴线与其重力作用线夹角不应大于4°。6)吊臂与设备的水平净距不应小于200 mm。7)双吊车吊装，两台主吊车宜选择相同规格型号的起重机，其吊臂长度、工作半径、提升滑车组跑绳长度及吊索长度应相等，且应有双吊车吊装指挥细则。

3．2 准备工作及吊车布置

1)挡土墙砌筑及场地平整。

根据图纸设计要求:1号毛石挡土墙下宽3 m，上宽1．5 m，高为6．3 m，长为42 m;2号毛石挡土墙下宽为3 m，上宽1．5 m，高为8．2 m，长为45 m;3 号毛石挡土墙下宽2．9 m，上宽 1．44 m，高为9．76m，长为52m;4号毛石挡土墙下宽3．2m，上宽为1．33m，高为8．3 m，长为22 m。筛分车间到1号毛石挡土墙绝对标高为1 400 m，1号毛石挡土墙到2号毛石挡土墙绝对标高为1 396 m，2号毛石挡土墙到3号毛石挡土墙绝对标高为1 389 m，3号毛石挡土墙到4号毛石挡土墙绝对标高为1 382．5 m，4号毛石挡土墙到原煤筒仓绝对标高为1 376．5 m。

施工现场采用煤矸石回填达到场地标高，用50型装载机整平，10 t振动压路机分层压实。

2)第1跨～3跨桁架构件采用一台75 t(1号吊车)，一台75 t(2号吊车)汽车式起重机进行吊装;第4，5跨桁架构件采用一台160 t(1号吊车)，一台160 t(2号吊车)汽车式起重机进行吊装;第6，7跨桁架构件采用一台160 t(1号吊车)，一台 260 t(2号吊车)汽车式起重机进行吊装;第8跨桁架构件采用一台500 t(1号吊车)，一台260 t(2号吊车)汽车式起重机进行吊装。

3)吊第1，2跨桁架构件时75 t(1号车)和75 t(2号车)停在绝对标高1 400 m;吊第3跨桁架构件时75 t(1号车)停在绝对标高1 400 m和75 t(2号车)停在绝对标高1 396 m;吊第4，5跨桁架构件时160 t(1号车)和160 t(2号车)停在绝对标高1 396 m;吊第6跨桁架构件时260 t(1号车)和160 t(2号车)停在绝对标高1 389 m;吊第7跨桁架构件时160 t(1号车)停在绝对标高1 389 m处，260 t(2号车)停在绝对标高1 382．5 m;吊第8跨桁架构件时500 t(1号车)和260 t(2号车)停在绝对标高1 382．5 m。

3．3 吊点设置及捆绑方式

1)第1跨桁架吊点设置:75 t(1号吊车)吊车吊点设置在靠近筛分车间钢桁架的上弦部位，75 t(2号吊车)吊车吊点设置在靠近7号栈桥方向钢桁架的上弦部位;第2跨桁架吊点设置:75 t(1号吊车)吊车吊点设置在靠近7号栈桥钢桁架的上弦部位，75 t(2号吊车)吊车吊点设置在靠近6号栈桥方向钢桁架的上弦部位;第3跨桁架吊点设置:75 t(1号吊车)吊车吊点设置在靠近6号栈桥钢桁架的上弦部位，75 t(2号吊车)吊车吊点设置在靠近5号栈桥方向钢桁架的上弦部位;第4跨桁架吊点设置:160 t(1号吊车)吊车吊点设置在靠近5号栈桥钢桁架的上弦部位，160 t(2号吊车)吊车吊点设置在靠近4号栈桥方向钢桁架的上弦部位;第5跨桁架吊点设置:160 t(1号吊车)吊车吊点设置在靠近4号栈桥钢桁架的上弦部位，160 t(2号吊车)吊车吊点设置在靠近3号栈桥方向钢桁架的上弦部位;第6跨桁架吊点设置:160 t(1号吊车)吊车吊点设置在靠近3号栈桥钢桁架的上弦部位，260 t(2号吊车)吊车吊点设置在靠近2号栈桥方向钢桁架的上弦部位;第7跨桁架吊点设置:160 t(1号吊车)吊车吊点设置在靠近2号栈桥钢桁架的上弦部位，260 t(2号吊车)吊车吊点设置在靠近1号栈桥方向钢桁架的上弦部位;第8跨桁架吊点设置:500 t(1号吊车)吊车吊点设置在靠近1号栈桥钢桁架的上弦部位，260 t(2号吊车)吊车吊点设置在靠近筒仓方向钢桁架的上弦部位。2)捆绑方式用钢丝绳把构件上弦捆绑，为防止钢丝绳直接与钢构件接触发生磨损，在钢构件和钢丝绳之间增加100 mm×100 mm的木楞。钢丝绳缠绕构件2周。

4 施工安全保证措施

4．1 施工安全的组织和制度保证

工程开工前对操作人员进行体检，严禁存在各种职业疾病的人员上岗施工。起重机操作人员为专业司机，持证上岗。针对吊装中施工区域内极可能发生高空坠落、物体打击等重大事故紧急情况进行应急准备和响应。本工程配置专职安全员1名。起重工5名，电工1名，均持证上岗。

4．2 施工检查验收和安全监控、监护措施

安全施工注意事项:禁止采用自由下降的方式下降吊钩和重物。起升作业时，先将重物吊离地面，距离不应大于0．5 m，检查重物的平衡、捆绑、吊挂是否套牢，确认无异常后，方可继续操作。构件应拉4道安全绳。起重作业范围内，严禁无关人员停留或通过，作业中起重臂下严禁站人。起吊构件时不得突然加速或减速。构件和钢丝绳不得与任何障碍物刮碰。同一施工地点两台以上起重机作业时，应保持两机间任何接近部位(包括重物)的安全距离不得小于2 m。

5 结语

本文总结了不同高度、不同重量的单品钢桁架吊装技术，对筛分车间与原煤筒仓的输煤纽带输送机走廊的施工有指导和借鉴作用，为今后类似的工程提供了参考。