道路工程施工中石灰土基层处理技术分析

邓海波

摘 要：石灰土是市政道路工程中最常用的材料之一，而确保道路施工质量的关键就是做好对石灰土基层的处理。必要的时候还可以加强对施工工艺的科学管理，才能提高工程的质量。文章就施工过程中对石灰土基层的处理进行简单探讨，并对特殊季节的施工提出几点注意事项。

关键词：道路施工；石灰土基层；处理技术

公路路面基层是用高质量材料铺筑的主要承重层，其直接位于沥青层或水泥面板之下。修筑合格的路基是决定整个施工质量好坏和影响公路使用寿命的主要因素。基层的强度越高水稳性越好路面就铺的越牢。当然基层和面层的好坏同时决定着道路的好坏。但是，人们并没有都能清楚的认识这点，单纯的考虑加速进度、缩减成本，除高速公路外，大部分二级及以下的公路路基基本都是依靠非专业的民办单位进行施工的，不少路段因为缺乏施工技术管理，导致路基质量不达标，致使公路不能达到预期的使用寿命就已经损坏，造成了人力、资源。经济的巨大损失。因此，加强道路施工中基层的技术处理时必不可少的。石灰土作为道路施工中使用最广泛的材料之一，必须要有相应的技术处理。

1 施工准备阶段

1.1 施工技术准备

首先，要对施工所选材料进行相关试验和检测，常见实验有：钙镁含量检验、击实试验、碎石砾石的压碎值、颗粒分析等等。其次，依据不同的土壤种类来决定他们的配合比例以及石灰的最大干容重和最佳含水量。再次，施工前要确定机械组合的效果、压实虚铺系数和施工方法，需进行100m～200m试验路段施工。

1.2 材料要求

第一，土的选用。塑性指数为10～20的最佳，对于塑性指数偏大的粘性土进行粉碎，最大尺寸应小于15mm。使用以下几种无塑性指数的土石时需添加15%左右的粘性土，其中包括：级配砂砾，级配碎石，为筛分碎石等。土中所含有的有机物质不能超过10%，如果硫酸盐的含量大于0.8%则不应该选用石灰作为稳定剂。如果选用了级配杂填土、砾石等相对比较特殊的土壤时，需要对其进行相关的试验然后再做决定。用于城市快速公路和主干道基层的碎石或砾石的压碎值不应大于30%，用于次干基层的不应大于35%。第二，在对石灰的选择方面。施工中所选择的的石灰最好是1-3级的新灰，对于经过雨期消解的石灰以及储存时间比较长的石灰必须进行相关的处理之后才能使用。不宜在现场消解块灰，建议使用袋装磨细的生石灰，必要时要对熟石灰用10mm方孔进行筛分。第三，水的选用。凡是人畜可以饮用的水都可以应用于石灰土的施工中。第四，参加料的筛选。当建筑材料中选用了级配砂石、砾石等材料时，要求其最大粒径最好不要超过分层厚度的0.6倍，并且也需要相关的实验之后才能决定其是否可以用于施工。

1.3 施工设备准备

首先，振动压路机、推土机、装载机、轮胎压路机、平地机、水车等主要的大型石灰土机械必须齐备。同时根据搅拌工艺选用不同的设备，例如强制拌合机或路拌机等。其次，小型设备也必不可少，铁锹、蛙夯或冲击夯、手推车、四齿耙、直尺、平整度仪、水准仪、灌砂桶等等。

2 道路施工的工艺流程

石灰土基层的施工过程中主要分为路拌法和厂拌法，并且这两种方法都具备自己的特色，因此，它们的施工工艺也有一定的区别，所以要选择与之对应的施工工艺，只有这样才能确保工程的顺利进行。

2.1 路拌法

路拌法的基本工艺流程是原材料的配备、搅拌、铺设、定型、压实以及最后的养生等。各个环节之间又具有其独特的特点。

2.1.1 原材料的配备：按照施工的需求，对各类原材料进行合理的配比。

2.1.2 搅拌：将准备好的石灰料和土先翻拌2-3次，确定好材料的含水量，然后用路拌机对其进行2-3遍的搅拌。

2.1.3 铺设：首先要对施工场地所需石灰土的虚方数量进行计算，然后委派专门的人员在制定位置、制定间隔、制定车的数量进行指挥卸料。在进行铺设之前，通常要安排相关人员将施工地点的厚度标高标出，然后借助平地机、推土机等进行铺设作业。

2.1.4 粗平定型：铺设完成之后，要先用推土机对其进行1-2遍的摊平作业，然后在路基的全宽范围内对其进行排挤处理，处理好不平整的部位。对于高程相差加大的部位一般要选用推土机进行处理。

2.1.5 稳压处理：首先对石灰土进行初平处理，并对其含水量进行检测，含水量合格之后借助轮胎压路机对其进行稳压处理。

2.1.6 精平整型处理：对石灰进行精平处理时，需要人工对其进行高程的标定，并且精平的过程中还要对其标高、横坡度、平整度的呢过进行定期检查，对其中存在的问题要及时采取措施给予解决。对于高程局部稍低的石灰土不能直接进行补缺处理，要将其松耕100m左右然后再进行补齐处理。

2.1.7 养生处理：压实完成之后，要对其进行洒水、养生处理，通常养生期要大于一周。并且在进行道路养生期间，严格禁止车辆路过，如果要进行分层施工，必须在24小时内完成。

2.2 厂拌法

厂拌法在施工过程中的主要工艺流程包括以下几个部分，即石灰土的搅拌处理、石灰土的运输、摊铺、石灰土的稳压、精平整型、养生处理等。

2.2.1 石灰土的搅拌处理：当施工的原材料验收合格之后才能按照施工设计需要对其进行材料的配比，如果原材料的类型或质量发生变化，必须对其配比情况进行技术的调整。晴天或者有风的天气，其石灰土的含水量会比较高，这时要采取措施其中的含水量进行有效的控制，只有当各项指标都符合要求之后才能向道路施工现场运输。

2.2.2 石灰土的运输：对于石灰土的运输必须采用有覆盖装置的车辆，并且按照施工现场的需求、需要运输的距离以及石灰土的生产能力等对运输车辆进行合理的安排。同时施工现场要为石灰土的运输车辆提供专门的道路，严格禁止运输车辆在施工场地急转弯、急刹车、超速行驶或掉头等。

2.2.3 石灰土的摊铺、稳压、精平整型以及最后的养生处理等都与路拌法相似。

3 关于特殊季节的施工

3.1 雨季施工处理

首先在多雨季节进行道路施工时，要尽可能的避免在下雨天进行石灰土工艺的施工。其次，对于土堆以及备用的石灰要将其堆放在一起，并借助塑料布对其进行覆盖处理，同时在其周围还要挖一条排水渠，以防止集料过分潮湿，并且要避免雨水对石灰的淋滤。最后，要尽可能缩短每天石灰的摊铺长度，从而保证摊铺的石灰都能够在当天成型。

3.2 冬季施工处理

首先，原则上不能在冬天对石灰土层进行施工，但是由于工程需要必须施工的，也要确保施工时的温度在5℃以上，否则会对石灰土层的后期养生造成较大的影响。其次，在第一次重冰冻来临之前，必须完成石灰土层的施工工作。最后，如果在冬季对石灰土层进行养生处理时，则需要在石灰土中添加防冻剂，例如在石灰土中添加3%～5%的硝盐，防止石灰土冻结。

4 结束语

石灰土基层作为道路施工之中的重中之重。需要时刻注重施工细节，遵循施工流程，尽可能提升工艺，坚决不能掉以轻心。切不能只注重施工进度，不注重工程的重点。在道路施工中，要加强施工工艺的科学管理，从根本上保证工程的总体质量，有效的延长工程的强度和工程的寿命。

参考文献

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