《发动机构造与检修》精品课建设研究

张涛 王新童

辽宁装备制造职业技术学院 （沈阳 110161）

《发动机构造与检修》课程是汽车检测与维修技术等高职汽车类专业的主干课程。通过本课程建设，重在探索如何实施理论实践一体化教学，以提高高职教学质量；同时探索如何把企业工作任务落实到课堂教学。

1 课程设计

1.1 课程设计的理念

课程设计遵循职业活动导向的原则，突出能力目标的培养；以项目为载体，理论实践一体化教学；以企业实际工作任务牵引理论学习；采用现场教学、实物教具、多媒体课件等教学方法和手段，保证理论实践相结合；教学过程中注重学生职业素养的养成。

1.2 课程设计的思路

以培养技能为主线，以培养学生汽车维修工等职业能力为核心，兼顾未来发展，确保教学内容的合理性、实用性。

教学过程中力图摆脱原来的课堂教学模式，让学生在学习过程中直接建立理论和实践统一的思维。

(1)课程将保证学生掌握发动机的结构组成及工作原理，保证学生具有拆装发动机与检修的基本技能。

(2)教学内容围绕结构与检修为最终目标，为提高学生的岗位就业能力打好基础。

(3)教学中采用理实一体化的教学方式，理论与实践相结合，以加深学生对知识的掌握和技能的培养。

(4)采用多媒体教学软件，并充分利用实训设备，提高教学效果。

2 教学内容

2.1 教学内容的针对性和适用性

在教学内容的针对性与适用性方面我们经过广泛的社会调查和研究研，明确了汽车行业对高职汽车类专业的技能需求，确立了汽车类专业的培养目标，即：学生毕业后主要从事汽车检测、维修、销售、售后服务等岗位的技术服务与管理工作。

汽车行业的维修技术紧随汽车技术的发展而发展，技术含量的难度在不断增加。因此，无论学生将来从事何种岗位，都要求学生对于发动机的构造和工作原理有深入的了解和掌握，学好这门课程对于所从事的岗位都具有极为重要的作用。

高职的学生具有逻辑思维能力相对比较弱，但思维活跃，喜欢动手。按照理实一体化的教学模式将教学内容按照一定的规律分成不同的任务模块，以任务驱动的方法将理论和实践教学有机的结合，这样不但能够兼顾学生所需的理论知识、还能够通过自己的动手实践提高发动机理论知识和技能的能力，同时兼顾学生的未来发展的需要。

2.2 教学内容的组织与安排

本课程通过引入汽车修理企业4S店真实完整的工作任务，形成多个教学情境，学生完成一个情境的学习即完成企业一个真实完整的工作任务，实现学生在校学习与实际工作的一致性，教学活动的实施过程以完成工作项目为目标理论实践一体化。

对于结构认知性的内容，安排在理实一体化教室完成，设置发动机概述、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、润滑系和冷却系等六个项目。这些教学内容，主要要求学生掌握发动机两大机构和三个系统的结构、功能和原理，以及简单的零部件检测工作。在此基础上，结合汽车维修企业关于发动机维修和故障诊断的工作内容，设置发动机整体实训项目，并设置从整车上拆装发动机外围件等环节。

3 教学方法和手段

教学过程中，针对不同的教学内容，采用两种教学方法和手段。首先，对结构性的认知和零部件的检测，采用理论和实践一体化教学模式，在理实一体化教室完成。其次，对于发动机整体的拆装和故障诊断，直接安排实训课，在发动机实训室或在整车上完成。

在理实一体化教室，让学生看着实物学结构、配合课件学原理、结合实物学检修、巩固训练排故障。用这种教学模式能够大大增强学生学习的主动性和积极性，能使学生所学知识掌握的又快又好。这样的教学模式就需要取消纯理论课堂，学生全部在实训场地进行知识学习，避免出现老师在课堂上难教，学生在教室里难懂的情况。同时在实习车间建立实理一体化教室，使学生可以做中学、学中做、边做边学。实理一体化的教学场地配有多媒体及音响等教学设备，配有多媒体课件、视频和微课程等。实训设备配有拆解的发动机零部件，放在工作台上，工作台放置6个位置，每个位置坐8至9名学生，学生看着实物教具听课。

对于整体拆装的实训内容，力求做到以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化教学。我们将固化一些教学内容，是学生必须做到的，在此基础上，培养学生的拓展能力。比如发动机外围件的拆装、曲柄连杆机构等常见故障诊断与排除、分电器和高压线的安装等内容。

教材方面，实理一体化教学要有与专业和规模相配套的教材。实理一体化教材突出理论知识删繁就简，通俗易懂，实用性强的特色。实理一体化教材要根据教学目标和任务，将各个知识点分解到实训任务，有计划地开展技能训练。在训练中让学生知其然。教师将学生实践中出现的问题，用专业理论知识来加以解释，使学生知其所以然，从而实现理论与实践的有机结合。教材以能力为本位，以职业实践为主线，以任务驱动为主体，对课程内容进行创新整合优化，根据企业用人的具体要求和学校的实际情况，结合学生的个性发展需要，对教材内容进行必要的取舍与组合。并对内容的深度和广度进行适当的调整，把职业资格标准融入教材中。

4 师资队伍建设

目前，我院和中锐二级学院正在共同构建一支优秀的、“复合型”的师资队伍。这些教师大部分都是具有企业工作经验的技术专家和技术能手，他们的加入大大充实学院汽车专业教师队伍。汽车专业教师和企业教师形成同一磁场，凝聚合力，对口交流、学习锻炼。通过交流学习，使学院汽车专业教师在实践能力、专业水平、企业文化等各方面接受企业“磁化”，达到理念认同和业务水平的双提升，并把这种“磁化”效应辐射到教学工作岗位中，更有力地带动汽车专业一体化教学的开展。同时中锐公司聘请企业及社会上经验丰富的名师专家、高级技术人员、技师和能工巧匠担任教学顾问，并定期走访学院，增强了“双师型”队伍的教学能力。中锐还为学院教师提供师资培训基地，制定教师培训计划，加强在职教师实践技能的培养。重点培养具备专业带头人、专业骨干教师潜质的中青年教师，帮助他们尽快成长。

5 实验室建设

汽车实训室占地约1 500平方米，实训设备由中锐公司提供，计划投入1 200万元设备，目前已经投入近600万。今年，我校示范校建设又给汽车专业投入120万，期中有30万用于发动机精品资源共享课的设备和软件建设。现在共建成发动机理实一体化教室、发动机电控实训室、整车拆装及故障诊断等9个实训室，设备投入满足发动机构造与检修课程的需要。

汽车发动机实训室是理实一体化教学的组成部分，也是课堂教学的主要场所，具体功能如下：

(1)能熟悉发动机各部分结构及其相互位置关系。

(2)能实现发动机拆装。

(3)能初步诊断普通发动机故障，并能维修。

(4)熟悉电控发动机的各项性能参数，会使用检测设备进行检测、具有初步故障诊断能力。

汽车发动机实训室拥有可供进行发动机拆装和检测的发动机20余台，各种总成20余套，工作台15台，可同时满足50人进行发动机构造与检修的教学活动。

另外，实训室现有大多数设备都与学生教材相配套，并且有针对性的突出重点项目作业。除了设备之外，还要提供相应的足够数量的工具和检测设备，这是保证学生能够全部参与动手的必要条件。