THE NEW ERA开启后勒布时代2014 WRC蒙特卡洛站

赵洁

虽然已有整整一年的适应期，但当我们真正开始面对一个没有勒布的新赛季时，多少还是有些不适应。新科霸主奥吉尔根基未稳，厂商车队频繁变动，WRC的赛道似乎重又陷入混战之中。当WRC进入‘后勒布时代’，2014赛季及更远的未来谁又会成为那个像勒布一样统领全局的人？

历史悠久的蒙特卡洛拉力赛总是在中国浓浓的年味中拉开序幕，今年也是如此。人们在忙着置办年货的同时，也关注着这条经典赛道上即将上演的开年大戏。2013赛季，勒布的淡出成就了复出的大众和奥吉尔，同时也为WRC一个时代的终结埋下了伏笔。于是，在2014年的早春， 当“九冠王”的身影注定将出现在WTCC赛道上时，一场关于WRC王者之争的精彩大戏终于在蒙特卡洛的冰雪中拉开了序幕。

作为WRC中最古老的一站，蒙特卡洛站的比赛已经有82年的历史。崎岖的柏油赛道位于蒙特卡洛周边的山区之中，由于气候和海拔的原因，赛道上或是覆盖着皑皑的白雪，或是堆积着融化的雪泥，复杂多变的路面状况让原本就狭窄的山道变得更加艰难。勒布曾是这里无可置疑的霸主，自2003赛季以来，其已经斩获了7个蒙特卡洛站的冠军奖杯。但现在，它需要一个继任者。奥吉尔或许就是那个最好的人选。2013赛季，加盟大众车队后的奥吉尔在蒙特卡洛赛道上精彩亮相，复出后的首战让人惊艳。虽然最终以微弱的差距惜败，但却成为了勒布最大的威胁。而本赛季勒布的缺席，无疑将是奥吉尔了却遗憾的良机。此外，奥吉尔的队友拉特瓦拉、现代车队麾下的诺伊维尔和索尔多，都在柏油赛道上具有一定的实力，但诺伊维尔和索尔多的最终表现，除了依赖自身的发挥，还要看掀开神秘面纱的现代i20能否经受住实战的检验。重新回归M-Sport车队的希尔沃宁以及雪铁龙的新兵奥兹伯格和米克尔森好像并不擅长冰雪柏油赛道，当然，除非他们想要做回黑马，一鸣惊人。

耀眼的黑马

谁都没有想到，蒙特卡洛站的最大惊喜来自以个人身份参赛的法国车手布费尔，而复杂多变的山区气候则成为帮助其改变比赛进程的重要因素。首日的比赛中，突然而至的降雪让轮胎的选择成为关键。很多没有携带雪地胎的车手饱受折磨，而使用雪地钉胎的车手则获益匪浅。凭借两条雪地钉胎，颇具“先见之明”的布费尔轻松超越其他车手，以47.3s的巨大优势领跑全场。成为当天比赛中最耀眼的黑马。第二天的比赛中，布费尔再次拿下SS8赛段的最快成绩，但在接下来的SS9赛段中却不慎滑出赛道，最终虽然在路边观众的帮助下回到了赛道继续比赛，但已经损失了1分多钟，只得无奈地让出了领先之位。虽然小遇挫折，但对于布费尔来说，前两日的表现已经足够耀眼。最后一天的比赛只有4个赛段，虽然距离不长，但却包含两个夜间赛段。由于赛道上的积雪被车辆碾压之后，已经化为了半融化的雪泥，因而赛道变得更加湿滑。好在布费尔并没有受此影响，整场比赛发挥得十分稳定，最终拿到了全场的第2名，职业生涯中第一次登上了领奖台，成为2014赛季揭幕战上最大的惊喜。

悲剧的首秀

蒙特卡洛的冰雪赛道成就了黑马布费尔，但却毁了现代车队的出征首秀。此前一直信心满满的韩国现代车队怎么也不曾料想到自己的复出首秀会如此的狼狈。首日的比赛中，其当家车手诺伊维尔在刚刚开始的SS1赛段6km处就翻车退赛。其后，另一名车手索尔多虽然在比赛前半程表现出色，但无奈i20赛车的电路出现故障，最终也不得不退出比赛。现代车队的全军覆没也让车迷大呼意外，如此的开局现代只能感叹出师不利。

新科霸主完美逆袭

作为勒布之后的新科霸主，奥吉尔则在蒙特卡洛为我们上演了一出精彩的逆袭大戏。首日的比赛中，由于降雪和轮胎选择失误，奥吉尔在前3个赛段中损失了大量的时间，在当天上午的比赛结束后仅位列全场第九。下午的比赛中，奥吉尔没有再失误，凭借SS5和SS6两个赛段的最快成绩，将排名升至全场第4位。第2天的比赛中，奥吉尔继续展开逆袭，先后拿下了SS7和SS9赛段的最快成绩，先将名次提升至第2位后，又抓住布费尔的失误，完成超越，至此，奥吉尔开始领跑全场。最终，奥吉尔以近1分钟的领先优势完成了当天的比赛。最后一天的比赛，奥吉尔表现得相当轻松，接连斩获SS12和SS13两个赛段最快成绩，将领先的优势进一步拉大。最终奥吉尔毫无悬念地登上了蒙特卡洛站的最高领奖台，从意外落后到完美逆袭，奥吉尔用行动捍卫了自己新科霸主的地位。

首战过后，积分榜上奥吉尔占据榜首，为大众迎来了一个开门红。布费尔紧随其后， 占据次席，似乎有意复制诺伊维尔上赛季的辉煌。掀开神秘面纱的现代车队最终颗粒无收，多少令人失望。告别蒙特卡洛的冰雪赛道之后，车手们将转战瑞典，这场后勒布时代的战役才刚刚打响。