NURBURGRING NORDSCHLEIFE纽北论剑之神车英雄榜

包崇美

全长20.6km、弯道数177个、落差300m以上……有人叫它‘真理之环，有人叫它‘绿色地狱，总之，它是检验汽车性能的‘试金石。多年来，这里上演了无数次‘狭路相逢勇者胜的好戏。如今，这样的好戏还在不断上演，正所谓：古有华山论剑识英雄，今有纽北竞速显神车。

如何从专业角度评价一款车的性能表现？很多人会说，可以看一下其发动机最大功率、峰值转矩、最高转速，还可以比较一下升功率、0～100km/h的加速时间等。诚然，这些数据能直观反映出一款车的性能潜力，但在一些看不见的地方，比如抓地力、空气动力学特性、转向精准性以及电子设备的辅助等方面，我们并不能从数据上看出来。那到底如何评价呢？中国有句俗语：“是骡子是马拉出来遛遛”，对于汽车性能测试，最直观的方式就是让其上赛道。

全球专业赛道有很多，但论知名度，很难有可与德国Nurburgring（纽博格林）齐名的赛道。尤其是Nurburgring Nordschleife（纽博格林北环，以下简称“纽北”）赛道，从上世纪20年代修建完成后，历经多次修改，现总长约20.8km，因赛道经过的腹地辽阔、弯道很多、落差较大，使得赛道整体路况颇为复杂，加上此赛道沿路的大量植被，因而其拥有“绿色地狱”的称号。能在此赛道上获得出色的单圈成绩，对于车辆操控性能与车手技术，无疑是最佳肯定。因此，纽北赛道的单圈成绩成为各大汽车厂商研发时必要的参考数据，同时也是各大跑车品牌相互较劲时用来比拼的关键数字。在这条令人敬畏的古老赛道上，究竟诞生了哪些傲世“神车”？下面就让我们来为大家盘点一下。

2013款日产GT-R（R35）

GT-R的“战神”之名，来源于1990年澳门东望洋大赛。以A组车身份参加比赛的日产GT-R R32，凭借其强大的输出功率以及稳定高效的四轮驱动系统，比当时任何一款房车组赛车都快上10s以上，即便是宝马M3 DTM、奔驰190E等都不及它。“战神”之名由此开始！对于许多车迷而言，被大家所熟知的2007年东京车展上发布的新一代GT-R，在纽北赛道创下7分38秒的成绩。随后，日产并未停止GT-R的研发计划，随着新款车型的推出，性能得以不断提升，其纽北单圈成绩被不断刷新，2012款GT-R便已跑出7分21秒的成绩，比法拉利Enzo还要快！随后，2013款GT-R又将这一成绩提升到7分18秒60。不过，这还不是极限。去年，日产还发布了一款Nismo版本的GT-R，创造了7分08秒的单圈记录。尽管这样的成绩还无法荣登纽北赛道最快记录，不过如此成绩毫无疑问使其成为迄今最强悍的GT-R。

上榜理由：

它是纽北赛道的常客，从诞生至今，它不断刷新着自己在纽北圈速记录。对于这样一款日系“国宝级”跑车，如果没上榜，实在是有点儿说不过去。

雷克萨斯LFA

NURBURGRING PACKAGE

LFA是由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成，自2009年东京车展首度现身时便惊艳四方。它拥有先进的碳纤维单体式车身，将轻量化、高性能、均衡性融于一身，在纽北赛道上创造了7分38秒的好成绩。不过，丰田还不满足于此。以Nurburgring之名，雷克萨斯于2010年5月推出了更高性能的LFA Nurburgring Package。经过全身赛道规格的强化后，该款车于2010年8月底，在当家测试车手饭田章的驾驶下，缔造了惊人的7分14秒64的单圈成绩，再次证明其强悍的实力。

上榜理由：

作为跑车界的后起之秀，LFA是由丰田聚积集团资源，十年磨一剑研发的作品。从某种程度上说，它是丰田向日产GT-R发出挑战的力作。2010年创造的7分14秒64的纽北单圈成绩，足以证明其挑战是成功的。

奔驰SLS

AMG

ELECTRIC

DRIVE

在2012年巴黎车展上，奔驰将其对电动跑车的想法付诸实践，展出了SLS AMG Electric Drive。奔驰为这款电动跑车披上了“蓝色外衣”，换上了“电动心脏”，使其化身为“环保使者”。或许你会有很多疑问，比如它的性能如何？它担得起“AMG”这个称号吗？结论是，这种担心是多余的。奔驰SLS AMG Coupe Electric Drive用4款电动机取代了6.2L V8自然进气式发动机，使其具备了751马力（552kW）的最大输出功率的惊人水平，成为动力输出最强劲的AMG车型。在一套被称为“Wall Box”的快充系统的帮助下，该款电动跑车可在3h内快速充满电。

电动跑车奥迪R8 e-Tron曾在2012年6月在纽北赛道创下8分09秒的单圈记录，而成绩达7分56秒23的奔驰SLS AMG Coupe Electric Drive将这项纪录提升了13s。

上榜理由：

论起电动跑车，特斯拉无疑是最火的，但其没有在纽北赛道上测试过，我们也就不知道其具体成绩。目前，单圈成绩进入8s的奔驰SLS AMG Electric Drive成为纽北赛道上单圈最快的电动量产车。

保时捷918

SPYDER

2012年9月，尚处于开发阶段的918 Spyder的原型车就在纽北赛道上拿下了7分14秒的成绩，完胜经典的Carrera GT（其在2004年创下了7分28秒的单圈记录）。一年之后的2013年9月，负责保时捷918 Spyder的工程团队将辛勤努力转化成令人叹为观止的6分57秒，直接将Carrera GT的成绩刷新了31s。它已经超越了保时捷以往的任何产品，也超越了人们对混合动力技术的期望。由于采用了并联混合配置，918 Spyder可单独通过后桥的发动机或电动机驱动，或者由两者共同驱动。同时，前桥还配备了一个输出功率为95kW的电动机，以固定的传动比驱动车轮。endprint

至今，和918 Spyder具有相似性能，并且都采用混合动力系统的迈凯轮P1和法拉利LaFerrari虽然都在纽北赛道上测试过，但都未公布各自的单圈成绩。这恐怕也是因为保时捷918 Spyder所创下的6分57秒太过于“逆天”，要打破这一纪录的难度很大，而它们又不想甘拜下风，所以才推迟公布。

上榜理由：

这是在纽北赛道上，作为获得全球道路行驶许可的车型中，首款跑进7s的车型。由此，它也成为了该赛道上速度最快的量产车。它的使命就是重新定义超级跑车的未来。

2012款

雪佛兰科尔维特ZR1

前不久，通用发布了基于第7代科尔维特改进的Z06版本，而性能更强的ZR1版本还未发布。新款科尔维特Z06的整体性能已经超越现有的ZR1版本，这也让我们十分期待新一代科尔维特ZR1的出现以及它在纽北赛道上的表现。

本次驾驶着2012款科尔维特ZR1在纽北赛道上驰骋的原厂车手Jim Mero，事实上与2008年驾驶着前一代Corvette ZR1，并创下7分26秒4的单圈成绩的车手为同一人。之所以成绩能提高6s之多，除了动力的提升外，其Brembo碳陶瓷制动盘、电磁选择悬架控制系统（Magnetic Selective Ride Control）、米其林Pilot Sport 2赛车轮胎、大尺寸尾翼等配置也扮演着重要的角色。

上榜理由：

素有“美国精神号”之称的科尔维特车系至今已经60多年的历史，历经7代变革。第6代科尔维特中的最强版本ZR1用7分19秒63的纽北单圈成绩超越了当时的日产GT-R、保时捷Carrera GT等知名超跑，为美系跑车正名。

法拉利ENZO

法拉利Enzo由当时就职于Pininfarina工作室的日本设计师奥山清行所设计，是法拉利为纪念其建立55周年特别打造的超级跑车，全球限量399辆，这也是法拉利历史上第4款限量版车型，时至今日，它依旧是许多车迷心中的“神车”，是各大拍卖会上的“宠儿”。

法拉利是纽北赛道上的常客，比如458 Italia曾于2010年在该赛道上跑出7分32秒92的成绩，而经过改装后的599XX甚至创下了6分58秒16的单圈成绩。我们都知道，目前法拉利车系里有一款动力超强的LaFerrari。而法拉利正准备用这款车向保时捷918 Spyder 6分57秒的单圈成绩发起挑战。

2010款道奇VIPER ACR

道奇Viper（蝰蛇），车如其名，它是一款从外到内都散发着邪恶气息的速度机器。ACR（American Club Racer）版则将速度演绎得更为疯狂。一眼看去，巨大的前进气格栅、两侧的发动机散热口、怒目圆睁的前大灯，再加上凸起的轮拱，仿佛就像是一条蝰蛇正准备向猎物发起攻击。严格来说，Viper ACR是一款道奇官方发布的。经过精心设计的改装车。虽然动力维持在普通Viper的600马力（441kW），但借助大量令操控性能得到强化的高性能改装部件的威力，Viper ACR的弯道实力得到了长足的提升，显示出不可思议的战斗力。

上榜理由：

严格来说，道奇Viper ACR本身就是一款武装到牙齿的改装车，所以把它和本文中其他量产车系来比较，似乎不太合适。但它的表现的确很令人震惊。它告诉我们：原来“美式肌肉车”是可以“拐弯”的，而且还是纽北赛道上的弯。

GUMPERT

APOLLO

SPORT

或许大多数人会对这款超级跑车感到陌生，而对于Gumpert品牌的创始人Roland Gumpert就更是未有耳闻了。Roland Gumpert先是参与了奥迪引以为傲的quattro全时四轮驱动系统的设计与研发，后又担任过奥迪运动部门的负责人，曾带领团队获得了25个世界拉力锦标赛分站赛的冠军，并多次获得了WRC的总冠军，让quattro赛车成为WRC历史上的一段传奇。

Roland Gumpert在2004年成立了Gumpert品牌，旗下的首款车型Gumpert Apollo问世于2007年。在奥迪双涡轮增压V8发动机帮助下，该款车提供3个级别的动力输出，分别是基本版的650马力、Sport版的700马力，以及Race版的800马力。而在纽北赛道跑出最快圈速的，正是Apollo Sport。但是，动力并不是重点。作为一款能够在当时问鼎纽北的最快量产车，它的一大法宝是强大的下压力。在200km/h速度下，它可以产生相当于196kg重物的下压力，而在320km/h车速下，这一数据是超过自重的1500kg。

上榜理由：

Gumpert Apollo Sport于2009年8月13日在纽北赛道上创造了7分11秒57的单圈记录，这一成绩在当时所有能够合法上路的量产车中名列第一。直到2013年，这一记录才被保时捷918 Spyder打破。能够将这一记录保持4年之久，可见其强大之处。值得一提的是，Apollo Sport还曾出现在英国汽车节目TopGear上，以1分17秒1的单圈成绩，成为Power Lap Board赛道上的最快车型。endprint