城市道路工程施工技术探讨

刘丹　解超

摘 要：城市道路工程建设是在城市建设中具有举足轻重地位的基础性设施的建设工作，质量问题是我们道路建设者们常抓不懈的问题，我们在进行道路工程施工时，一定要严格按照相关规范及操作规程的要求进行施工，执行严格的质量控制程序，杜绝各种质量问题，本人结合自己多年的道路建设经验，谈一谈城市道路施工中的质量控制技术问题，希望能够对大家有所帮助。

关键词：道路工程；施工技术；质量控制

随着我国城市化进程步伐的加快，随之而来的越来越多的城市道路工程建设，这样就有一大批技术力量薄弱、管理水平低下、质量意识淡薄的单位进入城市道路的建设市场，使得道路建设质量难以保证。所以就要求我们公路建设者不断学习、勇于探索，努力提高道路工程建设质量。要想做好道路工程建设的质量控制，首先要控制好各个结构层所用原材料的质量、狠抓施工工艺、提高质量意识、严格按照相关施工规范以及设计文件的要求进行施工，从而保证道路工程的建设质量。文章结合自己多年的道路工程施工经验，并翻阅了一些文献资料，对道路工程施工中的一些质量控制关键点进行系统的阐述，论述如有偏颇，还望业内人士批评指正。

1 原材料的质量控制

原材料是形成各类工程产品的基础，材料的质量是工程质量的基础，有好的材料才能出好的质量。如果材料质量不符合要求，即使做得再好，工程质量也不会符合要求，所以加强材料的质量控制，是保证工程质量的关键。城市道路工程中，材料费占到工程总造价的百分之六十到百分之七十，为了赚取更多的利益，施工单位往往不能按照设计图纸要求采购原材料及半成品等，或者是因为采购人员质量意识低下，不能对材料质量进行有效控制。使不合格的原材料用于工程施工中，给工程质量留下隐患。我们在采购原材料时，首先应该对原材料进行抽样试验，如有必要应该去厂家进行考察。材料进场后，还应在监理工程师见证的情况下取样，送有检测资质的试验室进行试验，试验结果合格后，才能用于工程中。严禁三证不全或者检测不合格的材料在工程中使用，留下质量隐患，一定要严把材料进场关。这是控制好工程质量的基础性工作。

2 施工过程控制

2.1 路基质量控制

路基工程作为道路工程的基础，道路工程的基层以及面层都要建在路基之上，所以一定要对路基的建设质量进行严格的控制，我们在城市道路工程施工中，路基的结构形式有填方路基、挖方路基以及半填半挖路基三种，下面谈一谈路基施工的一些质量控制点。

2.1.1 填方路基

填方路基施工前，应排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

在进行路基填筑时，汽车卸料要有专人指挥，根据试验段确定的虚铺厚度，相隔一定距离进行卸料，一层卸料完成后即停止卸料，用推土机或装载机进行平整，当平整符合要求后，按照试验段确定的压路机吨位及碾压方式等进行碾压，碾压至表面无明显轮迹。然后进行压实度检测，自检压实度合格后，报监理工程师进行抽检，监理工程师抽检合格，并同意进行下层填筑，施工单位方可进行下层路基填筑。

2.1.2 挖方路基

挖方路基应按设计的横断面及边坡的坡度要求自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。并根据具体情况采取横挖法、纵挖法和混合式开挖法。

2.2 基层施工质量控制

2.2.1 施工前检查下承层的高程、横坡、平整度，宽度指标并应该符合设计要求，清除下承层表面上的松散粒料、灰尘、泥土和其他杂物等，进行施工测量放样.由测量人员准确量出路面中线、边线、高程。定出引导摊铺机行走的标高基准控制线，要求用钢筋焊接的支杆按直线段10m间隔锭入地面，并用钢丝绳拉紧，起到摊铺机行走控制方向和高程的作用。摊铺前下承层表面要先洒水湿润，避免下层过于干燥，在摊铺后吸收混合料中的水分，而使混合料在少水的情况下难于形成强度。混合料的摊铺应该选择监理工程师批准的机械进行，并使混合料按照试验段确定的松浦厚度均匀的摊铺在要求的宽度上。确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一致。摊铺时混合料的含水量应该略高于最佳含水量，从而补偿摊铺以及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后安排1～3人的小组专门负责消除离析，如果发现集料窝以及集料带要人工清除，并换填合格的混合料。

（2）混合料的碾压应该按试验路段确定的碾压方式及碾压遍数进行碾压。碾压过程中，混合料表面要始终保持湿润，如果表面较干，要洒少量水后继续碾压。压路机碾压按照先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。严禁压路机在已经碾压完成或者正在碾压的路段掉头和紧急刹车，以保证混合料表面不受破坏。施工中，从加水拌合到碾压终了不应该超过水泥的初凝时间，按照试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

（3）在水泥稳定碎石基层碾压完成并经压实度检测合格后，要及时进行养生，养生时间应不少于7天。养生的方法可根据具体情况采用洒水、覆盖、洒透层油或者采用封层等措施。养生期内除洒水车辆外应该封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速控制在30km/h以下，但是要禁止重型车辆通行。

2.3 沥青混合料路面施工质量控制

沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面的总称，具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点，适用于各种交通量的道路。根据现代交通的要求，沥青路面应具有足够的路面抗力、良好的抗疲劳特性、高温稳定性、低温抗裂性、抗滑性能。

沥青混合料的施工质量是道路施工质量的关键，它的质量控制主要从以下方面进行：沥青厚度、平整度、宽度、压实度等。为保证沥青混合料强度，施工时必须对配合比设计、原材料选用及混合料搅拌三个方面进行严格控制。

（1）沥青混合料的集料质量及集料级配应符合设计要求和施工规范的规定。（2）严格控制各集料的沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。集料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。（3）拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细集料分离和结团成块现象。（4）基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。（5）摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

3 结束语

城市道路施工过程中，路基、基层以及面层的质量控制点还有很多，我们在进行道路工程施工时，应该严格按照相关施工技术规范以及设计文件的要求进行操作，从而保证工程质量和延长道路的使用寿命。

参考文献

[1]CJJ1-2008.城市道路工程施工与质量验收规范[S].北京：中国建筑工业出版社.

[2]王继红，祝海龙.市政工程施工及验收规范应用丛书[M].北京：化学工业出版社，2010.

[3]张晓哲.水稳碎石基层质量控制[J].城市建设理论研究，2012.