城市化进程中导视系统的信息化传播设计研究

张 慧，王淮梁

(安徽工程大学 艺术学院， 安徽 芜湖 241000)

现代社会人们的生活方式随着城市化的发展进程也在发生着变化。城市环境导视系统设计即对城市空间信息系统的整体规划设计，让人们对环境方位进行迅速准确定位，同时也能便捷地获取其所需的环境信息。导视系统作为现代城市环境的重要组成部分之一，不仅能提升城市形象、提高现代城市居民的生活水平，而且也起到了美化城市环境、发挥城市文化魅力的作用。其独特的设计可让空间环境形象得到社会广泛的认同。

一、导视系统设计概述

导视系统设计是信息传达的主要媒介，涉及面包括：规划设计、建筑设计、绿化景观设计、交通工程设计、社会心理学设计等多方位的学科。导视系统指的是在公共区域空间内的各种有关指示、图示、警示标识等视觉图形符号的集合，最主要的功能就是传达空间信息，以最优化的信息形态传达给大众，从而达到事半功倍的预期理想传播效果[1]。当人们置身于城市中不同的空间环境时，即可通过遵循标识上的图形、文字等信息在最短的时间内找到目的地。如今导视系统已不仅仅只是起到单纯性的指引作用，更加开始注重与周围环境的匹配，最大限度地满足人们的物质精神需求。

二、导视系统设计中的主要构成要素

导视系统设计涵盖了生活的方方面面，包涵公共型导视、商业型导视、环境型导视、办公型导视等多方面的导视类型。为了更好地迎合不同环境特性的视觉与功能特征，在设计构成要素的规划上也需要进行一定的衡量与选择。在大量繁杂的导视信息要素构建中，如何进行有机的组合搭配以呈现出最有效、最清晰的客观性与条理性设计，这就是设计者需要了解和解决的关键问题。

(一)空间比例与尺度

导视系统是向大众传达相关信息的，因此，使用者的状态也是导向系统规划中需要考虑的因素，譬如使用者的视力或年龄状况等。针对儿童设置的导向牌，需要考虑到儿童的身高；针对残障人士设置的导向牌，需要考虑到轮椅的使用高度。因此，了解人与空间、空间与空间的相互关系，对于合理设计导向系统是非常必要的，否则设计出的导向系统会给人们带来影响和不便。

—般导向牌的高度应当按照眼睛的高度进行定位，最容易被人的眼睛观察到的位置是最适合传达信息的位置。根据人体工程学，人的最佳水平区域是在水平视线往上20cm和往下40cm的60cm高的区域，上下浮动值在110cm至170cm的区域为视觉最佳区域[2]62-63。以此为近距离直视导视高度的设计，可以给人更加清晰、舒服的感觉。位置过高，人们不可能轻松地看到；位置过低，可能很快就会被挡住观看者的视线。

在宽敞的流动空间内，例如机场、体育馆、展览会场所等，导向信息和标识应尽量安放在站立的人的头部上方；而对于流动速度相对缓慢的场所，比如高速公路、建筑物顶层等，导向信息或户外标识应放置在远处就能清晰看到的位置，便于大众熟知。

(二)图形符号

图形符号是人们快速掌握信息的载体，可以让导向更吸引人们的注意，更好地被人们所记住，人们通过它直观方便地接收导向信息。1925年，奥地利哲学家和社会学家奥图·纽拉特设计了国际通用图形符号系统，德国设计师奥托·艾舍于1972年设计的慕尼黑奥运会识别系统成为了赛事标准化图标的典范[3]17-18。

在规划中，导视系统中的图形必须清晰易懂，内容不能过于复杂，越简单就越便于人们理解和认知。图形内容的开发可以是具体的一个物体、一个动作、一个地理特征或是一个文化特征等，最终的目的是形成一个整体风格统一并带有标准化元素的简化造型。譬如，2010年上海世博会中，图形符号以公共信息图形符号为主，并且主要从GB/T 10001《标志用公共信息图形符号》中选取，确保了园区内导向设计、设置和使用的规范，是继2008年北京奥运会后图形符号国家标准推广应用和导视系统规范化建设的又一成功案例。

(三)文字样式

文字是信息呈现最直接的媒介，设置文字的目的就是让人们更好地接收导视系统中的信息。往往越是元素单一的导向牌，文字所承载的导向作用就越大，即使很小的缺陷都可能影响到视觉的识别。标准且适当的文字能够保证标识内容所表达的清晰度以便人们作出及时无误的判断。然而在处于较为庞杂的空间环境中，人们对文字识别方面产生的障碍主要来自于距离和背景环境。因此，要想保证文字的清晰可读性就要在字体的选择和文字的大小两方面进行规划设计。

字体的选择和文字的大小还要考虑到观看者的动静状态。当人们身体保持静止状态并且与导向牌距离很近时，字体大小在15～30mm间都是可以看清的。如果观看者处在行走等运动状态下，文字则需要相对较大。移动速度越快，人的视觉能力越低。交通导向文字字体的大小及辨识度与车速有着密切的关系，尤其是高速公路上的导向文字尺度设定，必须保证驾驶者可以在到达经过导向之前就可获得所有信息。

(四)色彩选择

色彩作为一种软性的引导因素起到区分与链接各空间环境的作用。伊顿在色彩艺术中提到：“色彩就是力量，就是对我们起正面或反面影响的辐射能量，而无论我们对它察觉与否。”色彩是人们远距离首先看到的造型要素。在导视系统中，合理的色彩搭配就如同是导向系统穿上了服装，不仅能够给予大众视觉上的感受，还可以充分表达所在行业的特性，展现出整体的环境氛围。

在导视系统的色彩设计中，设计师应充分考虑其整体空间环境的色调，做到导向系统色彩与整体空间环境色彩相协调统一。若环境空间的色调较为丰富，那么导向系统的色彩则可以选择较为单调的纯色，形成一种对比视觉感受，如若导视系统色调也过于丰富，那么导向就不能准确清晰地传达信息，整个空间也会显得混乱与无序。反之，在色调较为简单的空间内可使用较为丰富的色彩来设计，科学合理的色彩搭配在环境内会呈现出一幅精妙绝伦的图画，具有浓郁的层次感，就像是一张浑然天成的壁纸。丰富的色彩不仅可以增强整体标识给人们带来的视觉感官性，还可以彰显出特有的个性化信息理念，便于人们在最短时间内找到他们所需要的信息。由此可以看出，在导视系统中色彩发挥着强大的作用，它可以使建筑物蓬荜生辉，也可以使其黯然失色。

(五)版式编排

版式编排设计是导视设计中的关键环节，导视中的文字图形等信息内容需要严谨、有序地排版才能提高使用者阅读效率的流畅性，使其更系统、清晰地了解路线。在导视中不同的内容都有主次关系，通过对内容属性和重要性的差异比较，可以对导视的信息内容进行分级：一级信息——重要的目的地，二级信息——下个目的地，三级信息——服务设施信息。这种分级方式是根据导视系统的构建模式建立的。

导视系统是由面到线，再由线连接到点的设计系统，点、线、面的各个环节都有其自身的重要性。一般来说，使用者在总平面索引中找到目的地，通过导视的指引最终到达。这期间，界面的点、线、面关系要保持相应的联系，从而去创造一条最流畅的路线，以便其完成导向工作。

三、导视系统中的信息化传播设计

城市化进程中，高耸的楼群与扩建的道路多元化会导致导视系统一定程度上的混乱与缺失。导视设计需要在信息传播方面遵循一定的原则，才能让其在环境中发挥更加合理的作用，主要涵盖设计、内容与设置三个层面。这三个层面主要针对信息等级、视觉感染等多种元素的传播方式分析。在整体环境导视规划设计前，需要对以上三个层面进行全面概括整合。

(一)设计层面

1.科学导向性

良好的设计要素与科学合理的导向分类是优秀导视系统的奠基石。科学构建导视系统的前提条件与重要依据就在于科学地把握人们的移动路线。还需要结合大众的视觉感受与心理需求、行为特征等因素进行逻辑有序的规划。在设计中需要考量到周围建筑、景观等整体的环境氛围，大众的阅读习惯等等，依照由外到内、由大到小、由先到后的顺序进行规划设计。

2.形式整体性

导视设计的目的是方便人们寻找目的地，更好地传达出设计工作者对导视本身以及周边环境关系的系统把握能力，在形式上需要注重整体性，使之成为环境展示中重要的组成部分。在同一个导视系统中，导向的设计风格、色彩、材质、工艺等部分都必须保持统一性，从而提高信息的连贯性与系统的整体性，给予大众最便捷的信息传达识别。

(二)内容层面

1.信息高度识别性

导视系统的设计意义在于如何有效地传达信息，如何快速地被大众所识别与认知。标识的设计应当简洁明了，在各种天气气候环境与各种状态下大众都可以轻松辨别。导视中结合比例尺度、图形、文字、色彩以及版式编排是系统设计中的基本构成要素，通常设计者会选用超过70颜色对比度的标识，因为其具有较高的可识别性[4]64-67。同时，导视的识别性还需要充分地考虑到标识所在的环境位置，譬如，在夜间或者昏暗处时，就需要增加照明设施；而在雨季多发地区，标识须增加雨水保护措施，以保障标识在雨中的高度可视性。

2.信息主次明确性

在导视整体规划设计中需要在不同的环境与场合中整合出信息的主次性。将环境中的信息进行分类处理，依照信息内容的重要性重新对信息元素进行排列组合，使复杂混乱的空间秩序化，同时也能帮助使用者在空间移动中快速地形成对空间结构的认知，以最短的时间找到其所需的信息。在规划中，可以在人们容易看见的地方放置重要的信息，并用色彩的对比度去区别信息，以此来提高重要信息的认知性。

3.信息国际通用性

伴随着全球化知识经济的飞速发展，各国的相互交流日趋频繁，城市导视在城市环境和城市形象上是一种给人感官性最强的手段，这甚至会影响城市整体的经济发展和文化交流。导视系统作为一个展现城市的重要窗口，就需要在导视牌的图形、字体、色彩内容等方面都做到规范化，让不同国家、不同民族的人们都能了解这个城市，无形中提升城市的形象，增加城市的知名度。

4.人文关怀性

在繁杂的环境中，优秀的导视应该在设计中充分考虑到社会全体使用人群，其中涵盖特殊人群的需求。因此，无障碍设计可以说是服务于城市建设的一大重要举措，其意义就是减轻生活中的各种障碍与不便性，从建筑设计的角度看来，指的是为关爱不同类型的残疾人群体而采取的措施。譬如，针对弱视和低视人群，可以通过增大字体和提高对比度的方法使更多人看到标识内容。设计师在针对各种特殊人群设置无障碍设计时，需要准确地把握其特征，找出适宜的解决措施与方法。现代无障碍标识设计须成为整体环境中既美观亲切又具实用性的要素之一，不仅要满足特殊人群的特殊需求，更要满足社会的整体需要，以此保障各类人群都能够安全舒适地使用。

(三)设置层面

1.设施安全性

导视设施是服务于大众的，是服务于整体环境的。在规划中导视设计不仅需要具有良好的功能服务，更需要具备材料、结构、工艺等方面的安全性能。譬如，环境标识材质一般需要选择一些耐久性强的，具有良好安全性能的，并且后期容易维修护理的材料，避免在使用过程中对大众造成直接或间接的安全问题。

2.信息密度适度性

导视系统的设置需要合理分布标识的点位与数量，减少空间中杂乱的信息干扰，降低城市中空间信息密度的不平衡性，为人们提供最直接获得信息的途径。譬如，在外来人群极多的火车站或汽车站中，我们不难发现站内的标识信息非常丰富，但是很多时候处于杂乱无章的混乱局面，乘客无法以最短的时间找寻到出入口。然而，离开车站后我们却会发现站外的标识很少，让人不知道何去何从。这种极大的反差是因为各个相对独立的区域管理部门在整体规划中没有进行适当的沟通、交流，从而导致了信息密度上的差异性。

3.适时适地性

导视系统的布置需要遵循适时适地性原则，在大众最需要的时候，最容易发生视觉导视障碍的信息节点上，设置其视线范围内最容易看到的有效信息。即导向应在适当的时间与适当的地点出现。尤其是在城市中火车站、机场这种人潮拥挤的地点，导向的设置更应该适时适地，醒目明确，缩短信息间的距离，从而方便受众人群迅速地获取到标识信息。

4.方位指向性

导视系统需要给大众营造一种明确的地点指向方位感。在明确重要信息节点的导视牌中，尽量不要在一块导视牌上采用两者或者两者以上的箭头符号，这样会破坏路线的连贯性，影响导向的识别性。同时，方向指向性还需要考虑到交通空间中双向性的特征，譬如进站与出站是两种相反的行为模式，导视系统不能只考虑其中一方，而忽略了另一个完全不同的指示方向。

四、结语

导视设计的实质是整合和组织空间环境相关信息，从而帮助人们快速地到达目的地的信息设计[5]5-7。基于不同空间环境，设计者在进行导视设计规划时必须尊重不同空间的特质，才能设计出与空间环境相协调的设计，反映出基础的空间特质，即空间的结构、空间的环境风格与其精神气质三个层面，同时这也是导视艺术性创作中最具挑战、最能发挥其艺术性的地方。

[1] 张晶.环境标识导向系统在城市景观设计中的应用与研究[D].合肥：合肥工业大学硕士学位论文，2011.

[2] 肖勇，梁庆鑫.看！导视系统设计[M].北京：电子工业出版社，2013.

[3] 唐余熊，毛倩倩.标识导向系统设计[M].南京：江苏教育出版社，2012.

[4] [德]安德烈亚斯·于贝勒(Andreas Uebele).导向系统设计[M].北京：中国青年出版社，2008.

[5] 向帆.导向标识系统设计[M].南昌：江西美术出版社，2009.