轿厢意外移动保护的一种实现方式

王文钦（福建省特种设备检验研究院 福州 350001）

轿厢意外移动保护的一种实现方式

王文钦
（福建省特种设备检验研究院 福州 350001）

主要介绍了电梯的意外轿厢移动保护功能。轿厢意外移动对乘客安全存在巨大隐患，为实现意外移动保护，利用门区及辅助轿门触点构成检测单元；AGSR及BCR检测继电器组合控制UCMR继电器，形成控制单元；UCMR继电器分别控制安全回路及抱闸回路，形成执行单元。

电梯桥箱 意外移动 检测 控制 执行单元

随着曳引电梯在大楼内的普及，为确保乘客更安全乘梯，对电梯的安全保护功能的要求须逐步提高 。近期全国范围内发生的几起电梯安全事故，都是发生在厅门入口的剪切事故。针对此类事故，是否可以考虑增加一种桥厢意外移动的保护措施。

轿厢意外移动保护功能是厅门入口剪切保护的其中一种方式，当电梯处于平层位置且门打开时，如果电梯出现意外移动，轿厢意外移动保护功能启动，停止电梯运行。在prEN 81-20:2013《电梯制造与安装安全规范》的5.6.7.1条款“在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。”该条款定义轿厢的意外移动保护功能作为执行EN 81标准地区的一项强制性的电梯保护功能。我国也启用了标准修改单型式，将轿厢意外移动保护的要求列入了GB7588《电梯制造与安全规范》的1号修改单中。

下面介绍一种轿厢意外移动保护在电气控制上的实现方式，该实现方式通过检测单元、控制单元、执行单元共同作用来实现轿厢意外移动的保护控制（UCM）。

1 检测单元

1.1 轿门闭合到位检测

在轿门未关闭的情况下发生轿厢意外的移动，对轿厢的乘客存在严重的安全隐患，因此UCM首先必须进行独立的轿门关闭检测。如图1所示，AGS为辅助轿门开关（在轿门关闭情况AGS开关闭合），AGS开关控制AGSR中间继电器，AGSR中间继电器作为控制单元的控制继电器（关门到位状态AGSR吸合，开门及未关门到位状态AGSR释放）。使用独立辅助轿门触点进行检测的目的是防止门回路被意外短接时，辅助轿门触点能正常进行UCM功能检测。

图1 AGSR关门到位检测示意图

1.2 平层状态检测

检测轿厢是否处于平层位置。当轿厢处于平层位置时，轿顶的平层感应器进入井道平层桥板，平层感应器触点接通，控制BCR继电器。当轿厢在门区并且轿门处于非关闭状态时，BCR继电器吸合；当轿厢处于非门区位置或者轿门处于关闭位置时，BCR继电器释放。

2 控制单元

AGSR及BCR检测继电器控制UCMR继电器。

图2 UCMR控制回路

如图2所示，当轿门处于未关闭状态及轿厢处于非平层区时，通过检测单元的AGSR和BCR继电器的常闭触点触发UCMR继电器吸合，触发轿厢意外移动保护。其他条件下，如轿门处于关闭状态或轿厢处于平层区则控制继电器UCMR处于释放状态。考虑到当电梯具备再平层、提前开门功能时，图3控制回路在继电器吸放的时间配合上可能误触发UCMR继电器的吸合，因此对UCMR继电器线圈的控制上通过TIMER延时继电器进行延时吸合，但延时时间设置过长又将导致轿厢意外移动保护的制停距离过长。prEN 81-20:2013《电梯制造与安装安全规范》的5.6.7.5条款对制停距离要求不超过1.2m，在现场调试中需要对TIMER延时继电器进行精确调整，使之在确保UCMR稳定控制的情况下达到执行轿厢意外移动保护时的制停距离的要求。

3 执行单元

1)控制安全回路。prEN 81-20:2013《电梯制造与安装安全规范》的5.6.7.2条款“该装置应能够检测到轿厢的意外移动，并应制停轿厢且使其保持停止状态。”在该条款中明确了在检测到轿厢意外移动的条件后须制停轿厢，因此将UCMR常闭触点串联在安全回路（如图3所示），当触发UCM功能保护时断开安全回路，使驱动回路中断输出。

2)控制主制动器回路。在制停装置的选择上，此轿厢意外移动保护的实现方式中的主制动器作用于曳引轮上，并且该制动器具备抱闸臂开关进行制动器开闭的自检测，因此在本实现方式的主制动器符合EN 81的5.6.7.4条款中描述制停部件的要求。UCMR常闭触点串联在主制动器回路，当触发UCM功能保护时断开主制动器回路，主制动器作为制停部件确保轿厢可靠制停。

图3 UCMR安全回路控制示意图

以上意外轿厢移动保护（UCM），在以下情况下实现有效保护

(1)门回路被短接，在起动离开门区时触发保护。

为防止门回路被短接后未及时撤出短接线而发生事故，各电梯维保单位制定了复杂的短接流程及定期培训来防止此类隐患，但现场对短接流程的执行情况并不乐观。因此从硬件功能上实现短接保护，才能彻底消除此类隐患。

(2)抱闸回路意外接通时，UCM执行单元的抱闸控制，可实现多一道的抱闸回路控制。为达到各种状态下的UCMP的安全保护的可靠性及独立性，对执行单元的机械制动也可选择独立的抱闸装置或其他类型的独立制停机构。

意外轿厢移动保护（UCMP），可以有效防止在轿（层）门未关闭情况下的轿厢意外移动，UCMP功能是prEN 81-20：2013标准中的强制性的标准功能。我国也将在强制标准中列入该功能，这必将会加强乘坐电梯的安全性。

1 林金钳.电梯突然停车故障原因的分类[J]. 中国特种设备安全,2012,28(9):47～48.

2 张兴法,等.门系统主要事故的分析及预防[J].中国特种设备安全,2012,28(7):63～64.

A Way to Achieve Unintended Car Movement Protection

Wang Wenqin
(Fujian special equipment inspection and Research Institute Fuzhou 350001)

This paper describes the Unintended Car Movement Protection (UCMP) functions of the elevator. Unintended car movement is a huge risk for the safety of passengers. To achieve Unintended Car Movement Protection, detection units consisting of door zone and auxiliary car door contacts are used; AGSR and BCR detection relay combined control UCMR relay forms control unit; UCMR relay controlling safety circuit and brake circuit, forms execution units.

Elevator Bridge Box Unintended Movement Detection control execution System

X941

B

1673－257X(2014)07－61－03

王文钦 (1963～)，男,工程师,从事特种设备检验工作。

2014－01－15）