BWH1.6L宝来轿车发动机检修分析

王光平，王丽昌

（哈尔滨轴承集团公司 物流中心，黑龙江 哈尔滨 150036）

BWH1.6L宝来轿车发动机检修分析

王光平，王丽昌

（哈尔滨轴承集团公司 物流中心，黑龙江 哈尔滨 150036）

新宝来轿车在行驶40 000多km后，出现机油压力不足、报警灯闪亮的故障。在进行认真分析和大量排查的基础上，最终确定该车的故障是由机油集滤器堵塞造成的。经对集滤器及其相关连接件进行彻底的清洗与更换后，排除了故障，恢复了汽车的正常行驶。本文还列举了造成机油压力不足的一系列可能的相关原因，供汽车驾驶员与维修人员参考。

轿车；发动机；机油压力；机油集滤器；堵塞

1 前言

汽车在行驶中，一旦发现机油压力过低，应停车查找原因并排除之后方可行车，否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧融而“抱瓦”，较严重时可能使发动机报废。发动机出现抖动一般都是由于个别气缸不工作或工作不良引起的，如火花塞点火能力差、燃油品质不合格、高压线漏电、进气系统漏气、传感器检测信号不准、发动机内部元件损坏等。发动机工作过程中出现这些故障，应及时维修，不能继续长期使用。

2 新宝来BWH1.6L两气门发动机简介

新宝来1.6L两气门发动机采用的是新一代的大众发动机，直列四缸布置，每缸两气门，单顶置凸轮轴设计，材质采用铝合金缸盖和铸铁缸体。这种单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大，最大输出功率为74kW, 6 000转，发动机在3 600转时可以释放出145N•m的最大扭矩，机械结构简单，维修比较容易，而且技术上也升级换代。汽油机由由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、单缸独立点火系统等部分组成。比起传统的分电器动力结构，这款发动机在一个缸出现点火系统的问题时，其它三个缸还是可以勉强使用的，可靠性也进一步提高，使用93号汽油完全可以满足要求。

3 新宝来发动机故障检修

新宝来购车日期为2009年12月，使用公里数为40 750km，发动机排量为1.6L。该车的故障是机油报警灯闪亮。发动机如图 1 所示。

针对该故障，具体的检查过程如下。

首先打开发动机机盖，拔出机油标尺观察机油量，看是否机油量不足导致报警。该车的机油尺下部有一段带小点的麻面，麻面的下端是机油的最下限，麻面的上端是机油的最上限，机油加注量不足会导致润滑不足，机油量加注过多会造成三元催化器损坏。一般机油加注量都在麻面中线靠上位置最为合适，观察该车的机油量为麻面中上线，如图 2 所示。

图1 新宝来BWH1.6L两气门发动机

图2 显示机油加注量的机油尺麻面

说明该车的机油量足够，报警不是由于机油量不足引起的。

接着对机油压力进行检测，检测的方法是把机油感应塞拆解下来，在加油感应塞的位置接上机油压力表，然后启动发动机观察机油压力表指针数值。该款发动机的机油感应塞的位置是在固定机油滤清器的机油滤座上面，如图 3 所示。

图3 发动机机油感应塞的位置

拔下感应塞插头。该感应塞的插头线只有一根信号线，当机油压力不足时通过该信号线传授给发动机ECU，经过ECU分析后，将分析结果报给仪表报警灯，机油报警灯闪亮。用大棘轮和二十二套头拧下机油感应塞，再把机油压力表的一端拧上去，用板子固定好，然后启动发动机，观察机油压力表指针数值，数值为1.4，查阅该车的维修资料怠速时得机油压力正常应该是1.5到2.0之间，由此得知机油灯报警是由于机油压力不足造成的。

根据这个问题进行了分析。机油压力低的原因很多，先从简单开始逐步检查，观察发动机表面是否有泄漏现象，发现并无泄漏。车的里程数才刚刚四万，不可能是内部元件磨损严重导致的泄压。经查阅了该车的维修保养情况后发现，从买车到三万公里都是在4S店做的保养，从三万公里到现在有一万公里没有做过保养，这就有可能是由于长期没换机油，造成老机油粘度不够，在润滑过程中泄压导致机油压力下降，使得机油灯报警；还可能是由于长期未更换机油使得各部件磨损严重，导致在润滑过程中机油泄压而报警。经仔细调查后发现，该车在三万六千公里时在外面修配厂换过一次机油，用的不是4S店的机油，机油滤清器用的也是副厂件，在外面换的机油可能是标号不合格，在长期润滑后，没到保养公里时，机油就已经变质了，在润滑过程中达不到足够的压力。不同型号的发动机须加不同的机油，本款发动机所用机油型号为5W-40半合成矿物质机油，同一款机器在冬夏两季用的机油也不同，夏天所用机油比较浓，冬季所用机油就比较稀。如果牌号不对，发动机运转时会因机油粘度低而加大泄漏量，从而使油压降低。该车故障可能就是由于所用机油牌号不对造成的。更换了机油和机油滤清器。在排放废机油时仔细观察是否有碎屑，并未发现有碎屑流出，证明发动机还没有严重磨损，放出机油后更换滤清器，拆下后发现滤清器里面有破损现象，可能是由于机油滤网内部破损导致的泄压，更换完毕后重新加入该车所需原厂机油，进行启动试车，发现故障指示灯熄灭，检测机油压力，怠速压力1.7，正常。

两个月后该车再次发生故障。从上次维修之后该车一直没有跑过高速，昨天刚跑高速机油报警灯又亮了，把速度降下来之后报警灯熄灭，再次跑高速又亮起，发现只要速度低于一百公里就不亮。针对该情况，对该车做了详细记录。首先出去试车，看这个故障到底发生在什么时候，试车结果得知，发动机转速在两千七百转、车速在一百公里左右该故障发生，停车放入空挡，让发动机高速运转该故障不发生。试车回来后，拔出机油尺看机油量不缺少，说明并无泄漏现象。再次拆下机油感应塞，接上机油压力表，启动发动机，观察机油压力表显示的压力，结果得知怠速时机油压力为1.9，这是在正常的压力范围之内，然后两人配合，一人在车里加油，另一观察机油压力表的数值，发动机转速加到两千多转时机油压力仍然正常。经过对以上现象的分析，得到三个可能的原因：其一可能是机油集滤器或机油道堵塞；其二可能是曲轴与轴瓦之间的间隙过大，使得发动机高负荷工作时机油泄压，高速时机油压力下降；其三可能是机油感应塞损坏，在发动机高负荷运转时，检测信号失灵，给发动机ECU错误信号，使得机油报警灯亮起。

本着从简单到复杂的顺序，先对机油感应塞进行检测，检测方法是将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0摆到底，则表明工作正常，若指针不动，则表示感应塞损坏。搭铁后发现机油压力表指针从0摆到底，说明机油感应塞正常。接下来就集滤器进行检查，发现有一块红色胶皮堵在了上面，并且里面有黑色碎屑，如图4 所示。

图4 集滤器检查

这些碎屑和胶皮应该是从上次那个破损的机油滤清器里掉落下来的，上次检查故障时并没有拆解油底壳进行彻底的清洁，排放废机油时又未能够排放出来，发动机长期工作后，由于机油泵需要不停的泵油，这些碎屑就一点一点的吸附在了集滤器上，造成了这次故障的发生。发动机怠速小负荷工作时所需机油压力低，这些堵塞并没有造成故障发生，当发动机大负荷高速运转时，需要有足够的机油压力进行对各元件润滑，正是这些堵塞导致故障的发生。用工具把胶皮夹出来后，把集滤器拆解下来，用高压风枪进行了彻底清洁，清洁完毕后重新装配，加注新的机油，更换新的机油滤清器，把所拆解的元件都恢复后进行试车，车在高速和低速时一切正常，该故障已经彻底排除。

4 造成机油压力不足的原因

（1）机油油量不足。若机油量不足会使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会因润滑不良而加剧磨损。应在用车前检查机油油位，保证有足够的油量。

（2）发动机温度过高。若发动机冷却系工作不良或长时间超负荷工作，都会引起机体过热，这样不但加速机油的老化.变质，也容易使机油稀释，从配合间隙中流失而导致油压下降。

（3）机油泵工作不良。若机油泵工作过程中吸入异物而将泵油孔堵塞，使泵油量减少，机油压力也会随之下降。

（4）曲轴与轴承配合间隙过大。

（5）机油滤清器堵塞。当机油因滤清器堵塞而不能流通时，设在滤清器底座上的安全阀就被顶开 ，机油便不经过滤而直接进入主油道，引起机油压力下降。

（6）回油阀损坏或失灵。

（7）机油散热器或油路漏油。

（8）油道堵塞。

（9）所加机油牌号不对或质量不合格。

5 结束语

该车的故障是机油集滤器堵塞导致的。汽车发动机具有的正常机油压力，是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。

（编辑：杨晓慧）

Analysis of BWH1.6L Bora engine overhaul

Wang Guangping, Wang Lichang
( Logistics Center,Harbin Bearing Group Corporation,Harbin 150036,China)

After running more than 40 000 kilometers, BWH1.6L Bora have the problems of low oil pressure and alarm fl ashing lights. Based on the careful analysis and investigation, it is fi nally determined that the fault of the car is caused by oil fi lter blockage. After cleaning and replacing the oil filter and connecting parts, the fault is removed and the car renew to normal running. This paper also lists some other factors which may cause low oil pressure, providing some references for driver and repair personnel.

car; engine; oil pressure; oil fi lter; blockage

U469.11

B

1672-4852（2014）02-0101-03

2013-12-22.

王光平（1958 -），男，技师.