简述带斗门机钢丝绳跳槽、损伤原因及处理对策

陈建国

（宁波港股份北仑第二港埠分公司，浙江 宁波315800）

0 引言

目前，门机钢丝绳基本上达不到预期使用寿命，这是因为除钢丝绳本身材质以外，一些外在因素对其寿命也有直接和重要影响。本文就针对导致钢丝绳跳槽、损伤的主要因素及处理对策进行简要分析。

1 带斗门机钢丝绳跳槽、损伤的原因及防范措施

1.1 象鼻梁头部跳槽、损伤

原因：抓斗闭合过程中，经常发生在同一边支持绳与开闭绳缠绕的现象，其与头部滑轮有时甚至相差1～2m，而因为惯性心理，司机往往会认为在拉紧时4根钢丝绳就会解开，于是拉紧速度过快，就一下子拉坏了头部滑轮保险杠，造成跳槽现象；还有为了求速度，钢丝绳没有拉紧，支持绳有松弛现象，于是在拉紧过程中因抖动而缠绕在一起，若再加上司机注意力不集中，没发现该情况，也会造成跳槽现象，有时甚至会造成钢丝绳掉落下来。

防范措施：规范操作，在起升过程中4根钢丝绳必须同时受力并分开，此时才能快速上升，如未同时受力就起升，发现一次考核一次。

解决方法：（1）2根开闭绳中间加1根与2只头部滑轮之间距离相等，1.1m长、20mm粗的铁链条，两头用3.5t卸扣连接，如图1所示。（2）原来头部滑轮的头罩是在下面整体做好再进行安装，但由于其太笨重，安装难度系数高、危险性大。现改成4片圆弧，两头用50mm×50mm角铁连接（图2），既起到保险杠的作用，又可使跳槽时只拉坏头罩或保险杠而不拉断钢丝绳，从而有效保证了起升安全。

图1 门机起升钢丝绳改造后示意图

图2 门机象鼻梁头部滑轮头罩改造后示意图

1.2 卷扬筒跳槽、损伤

原因：钢丝绳在滑轮里滑槽，在卷扬筒中跳出挡板，结果常常使几十米乃至数百米的钢丝绳因为局部变形轧坏而报废；还有钢丝绳在卷扬筒中卷乱、相互倾轧，在操作时会发出“轧吱轧吱”的声响，同时逐渐被压溃变形，局部会迅速出现断丝与压扁的痕迹。

防范措施：选择合适的钢丝绳，同时完善带斗门机元件和设计。

解决方法：（1）在门机上选用不旋转钢丝绳；在钢丝绳头部加装防转套，防止钢丝绳打缠扭结上升。（2）卷扬筒上加装钢丝绳导向轮，防止钢丝绳卷乱，引起倾轧，同时不能让卷扬筒中的钢丝绳松弛太多，以防绳圈跳出挡板，在缠紧时被轧坏。（3）按设计规范选择滑轮与卷扬筒的偏角，必要时可在起升机构中设置压绳装置，并在卷扬筒下方安装一防压溃光电报警装置，当卷扬筒中钢丝绳发生卷乱时光电感应开关被触发，司机室报警装置报警，以有效防止钢丝绳卷乱现象的发生。

1.3 过山滑轮跳槽、损伤

原因：门机频繁起升、下降会加剧套筒与钢丝绳的摩擦，使磨损加重，且套筒粘上油污和异物后容易卡死不旋转，进而磨损出凹槽，使其与滑轮之间间距扩大。此时，若抓斗抓起货物且钢丝绳没有拉紧，而司机起步时直接使用高速档起升，钢丝绳就会突受应力，瞬间从松弛到拉紧状态，从而往上一跳，造成过山滑轮跳槽。

防范措施：加强检查，对于磨损套筒、保险杠要及时更换；与电气修理工协调，延长起升钢丝绳各档间隔时间，防止猛起猛落现象。

解决方法：（1）要经常检查臂架上的托辊，清理其上的积存物，必要时更换。（2）采用质量小的2个滑轮替代整个套筒，既解决了套筒自身结构性缺陷引起的磨损问题，有效防止了套筒不旋转加剧磨损，并且又维护方便。

1.4 使用2根钢丝绳吊运抓斗造成跳槽

原因：带斗门机抓斗不使用时应按规定闭合放在指定管理位置，于是在吊运过程中为图方便省力，有关人员可能只用2根钢丝绳来吊运抓斗，这就容易造成抓斗旋转，导致钢丝绳缠绕在一起，而此时司机的注意力又在抓斗上，不会注意到上面的钢丝绳缠绕问题，在这种情况下，极易发生钢丝绳跳槽现象。

防范措施：禁止使用2根钢丝绳吊运抓斗。

1.5 粉状货物堵住料斗造成跳槽

原因：根据货种不同，粉状货物容易造成料斗堵塞，此时人力无法疏通，需把料斗格栅板上面的货物抓掉，而在门机变幅到极限位置时，钢丝绳基本是垂直的，其在滑轮低槽未受力，司机在抓料过程中若速度过快，钢丝绳就会突受应力，瞬间从松弛到拉紧状态，从而往上一跳，拉坏保险杠，造成跳槽。

防范措施：对容易造成料斗堵塞的货物，要控制抓料速度，放一斗抓一斗，把货物控制在格栅板下面。

2 处理对策

2.1 技术措施

2.1.1 钢丝绳检查

对带斗门机而言，钢丝绳的各种损坏现象会经常性发生，损坏量较大，这就给我们的起升作业带来了严重的安全隐患。因此，在上机前要做到认真检查各机构，同时认真检查钢丝绳是否完好，有否出现断股、断丝等情况，卷扬筒中钢丝绳是否卷绕正确，有否发生出槽乱卷现象，机房上方变幅平台至象鼻梁上的小滑轮是否完好，钢丝绳有否跳槽、变形等现象。另外，要特别加强对滑轮、卷扬筒、楔块上钢丝绳容易断丝部位的检查。在出现上述情况时应立即停机修理，必要时应对钢丝绳进行更换。

2.1.2 钢丝绳维护保养

（1）钢丝绳在使用过程中必须经常检查其强度，一般至少6个月就必须进行1次全面检查。（2）使用中要避免2根钢丝绳交叉、叠压受力，防止打结、扭曲、过度弯曲和摩擦。（3）钢丝绳在使用过程中如长度不够，必须采用卸扣连接，严禁采用钢丝绳头穿钢丝绳的方法接长来吊运货物，以免由此产生的剪切力引起钢丝绳损伤甚至断掉。（4）保持钢丝绳表面清洁，选择有效的润滑油，使钢丝绳处于良好的润滑状态，加强对钢丝绳的维护保养。（5）存放时要将钢丝绳上的脏物清洗干净并上好润滑油再盘绕好，应注意减少钢丝绳弯折次数，尽量避免反向弯折。要将钢丝绳存放在干燥的地方，并在其下垫以木板或枕木，同时定期进行检查。（6）在使用过程中必须经常检查钢丝绳有无断裂、损坏等情况，以确定其是否可以继续使用，还是需调换新绳，以确保安全。

2.2 管理措施

（1）对门机司机进行系统培训，强化操作规程。通过系统的学习和培训让司机了解和掌握门机的结构和性能。规范、强化司机操作规程，如坚持“十不吊原则”，作业中做到轻上轻下，不准超重强制拖行，不准上升时直接4档起升，不准发生货物与船舱壁摩擦等情况，彻底改掉司机在原来操作中存在的一些不良习惯，杜绝习惯性违章现象的发生。（2）修订出科学合理的保养制度，树立“以养代修”的先进理念。有计划地落实好操作人员对门机的月度保养和上机检查工作，并形成点检制度。检查要不留死角，对于不易看到和难以接近的部位应给予特别重视，必要时应作探伤检查。每个人都要做好自己的保养工作，尽量避免钢丝绳超期服役导致事故的情况发生。（3）确立认真的工作态度，为规范操作保驾护航。认真调准每台门机的力矩限制器、重量限制器，尽量避免门机超负荷载重运转。严格按照操作规程规范操作，遵章守纪，杜绝违规操作。

3 结语

钢丝绳作为港口装卸用带斗门机的重要构件之一，做好其检查和维护工作是安全生产的重中之重。对钢丝绳进行科学合理的维护保养，有利于实现安全生产，降低生产成本，提高生产效益。因此，我们要认真做好本职工作，从身边事做起，从细微处入手，勇于创新，敢于挑战，为实现上述目标作出贡献。