军事装备运输性标准化现状及工作重点

解志锋 刘 钊

（中国飞行试验研究院，陕西 西安 710089）

军事装备运输性标准化现状及工作重点

解志锋 刘 钊

（中国飞行试验研究院，陕西 西安 710089）

阐述了装备运输性标准化的重要意义，介绍了国内外运输性标准化发展现状，重点对国内军事装备运输性标准体系进行分析。通过借鉴利用国外经验，提出了军事装备运输性设计要求、运输性试验、运输性验证与评价等方面及标准化后续的工作重点，为尽早形成完整的运输性设计、试验、验证与评价等方面的标准体系提供参考。

装备；运输性；标准体系

运输性是指装备或装备系统通过必须的运输资源和运输方式实施有效运输的固有能力。主要研究通过铁路、公路、水路及航空运输的装备，其尺寸、质量、质心、装卸条件、固定位置、运输环境条件、包装与集装措施等满足不同载运工具的需求及装载检验和验证的规定。

运输性标准的要求及规定对于军事装备运输性水平、载运工具的设计提高具有十分重要的意义。满足这些要求，能确保军事装备在运输时装卸方便、固定可靠、运输安全且适应相应的载运工具，从而提高军事装备的机动性，满足现代化战争的需要。而我国在军事装备运输性方面建立的标准仍然很少，且部分借鉴美军标。因此建立并形成一套完整、适用的运输性标准化体系是目前需要解决的主要问题。

1 运输性标准化现状

1.1 国外现状

装备运输性问题源于二战期间美军的作战行动。在作战过程中，美军发现到达码头的装备由于没有设置吊装接口而很难装船，不得不采取许多措施，且装备上船后很难固定，严重影响装备的运输性，从而影响了装备在战场上效能的发挥。经过长期的发展，美军已在运输性设计、试验与评价、管理等方面均进行了系统的研究，为保障军事装备研制（采购）过程中贯彻运输性标准，美国已经建立了一套完整的标准体系，作为运输性设计、试验与评价、管理的依据。表1中列出了部分美军关于运输性的规定、标准。

美国通过系列标准和法规，从政策、管理和技术等方面，对装备的运输性进行规范和控制。另外，美军非常重视运输性模拟仿真方面的研究，并大力开发运输性模拟仿真软件，这些软件主要用于运输性工程中对运输环境、装备尺寸适应性和结构适应性的模拟与仿真，如Virtual Proving Ground（VPG-T）是美国开发的一个三维模拟（3D-model）、多维动态分析和结构分析软件，它能仿真和分析实际结构、运输中的受力和相应的运输性试验。其中，三维模拟主要用于分析实际和法定的尺寸限界；动态模拟主要用于分析受力情况和受力过程；结构分析（Structural Analysis）主要是运用有限元法分析载荷情况；铁路撞击标准（Rail Inpact Criteria）主要用于分析铁路撞击时的情况，其典型应用包括：铁路运输界限分析、陆路装载分析、航空装载分析、吊装与固定分析、运行受力分析等；Transportability Analysis Reports Generator（TARGET，运输性分析报告平台）主要用于陆军和海军陆战队的运输性试验项目模拟仿真，包括车辆装载模型、陆路运输装载模型、航空装载模型等，可以仿真运输装载情况、尺寸和质量的适应情况及运输过程中的受力情况。

表1 美国关于运输性的标准体系

为保证运输性工程的实施及保证运输性的贯彻，美军各军种均建立了相应的运输性管理机构，对运输性活动进行管理、指导、监督、审查和审批。如国防部规定的运输性管理机构包括：陆军的军事交通管理司令部、海军陆战队司令部、国防后勤局均为相应系统的运输性管理部门。

1.2 国内运输性标准化现状

我国在运输性研究方面尚处于起步阶段，在运输性设计、试验、评价等方面还缺少综合研究，尤其是运输性尚未进入产品设计领域，与可靠性、维修性工程等研究水平相比差距还很大。在运输性技术方面还缺少配套的技术标准或法规，在运输性设计、试验、评价方面无法可依，不适应产品发展对运输性的要求。尤其在军事领域，不利于装备作战效能的发挥。在装备运输性模拟仿真研究方面，从2005年才开始进行研究。经过近十年的研究取得了一些成果，都是针对军事装备铁路运输的某一方面进行仿真尝试，且都停留在初步的模型构建阶段。因此建立一套完整的军事装备运输性标准体系是十分重要的。我国现阶段主要的运输性标准如表2所示。

2 运输性标准化工作重点

2.1 完善军事装备运输性设计标准体系

通过研究影响军事装备运输性的各种因素，确定了军事装备运输性标准体系应包括的主要内容：军事装备运输性设计大纲；军事装备运输性尺寸、形状与重量限制要求；军事装备抗振动、冲击等要求；军事装备及其包装件表面压力及堆码要求；军事装备装卸及固定特性要求；军事装备适应运输环境条件要求；军事装备适应铁路、公路、水路、航空等不同运输方式的要求；装备对于不同载运工具的装载准则等。利用军事装备研制过程中运输性设计的实际工程应用，总结经验，完善相应军事装备运输性设计标准体系，对提高军事装备运输性水平有很大的实际意义。

2.2 完善军事装备运输性试验标准体系

运输性试验主要是检验装备或装备系统的几何特性（尺寸、形状、质心等）、静态特性（质量、接地压力、表面压力等）、动态特性（振动、冲击、共振、摇摆、稳态加速度等）、装卸与固定特性（吊装、滚装、叉装、捆绑与加固等）对交通设施、载运工具、装卸设施的适应性。通过军事装备运输性试验，可以在研制过程中提前发现军事装备运输性设计缺陷及存在的问题，及时进行改进，从而提高军事装备运输性水平，减少生命周期费用。同时结合一定的战术背景，开展部队装备使用试验，检验装备在真实的运输环境条件下运输性是否真正满足作战效能或保障要求。

表2 我国现有主要运输性标准

我国目前对运输性试验的项目尚未有统一的规定，仅在GJB 2711-1996中规定了运输包装件需要进行的运输性试验及试验方法。结合国外运输性试验标准，需要进一步对不同类型军事装备需要开展的运输性试验项目进行研究，确定适用、可行的试验方法、试验结果判据，形成各类军事装备运输性试验标准。通过对国外运输性试验梳理，表3给出了运输性试验分类及主要试验项目。

2.3 建立运输性验证及评价方法的相关标准

在军事装备研制各阶段，通过仿真、模拟等方法对其运输性进行验证及评价，可以及时对装备运输性设计进行改进，确定运输性设计的完整、准确、合理。通过一段时间对不同载运工具的运输性仿真、模拟方法的研究，总结经验，确定运输性验证内容、方法、步骤及相关结论判断准则等，从而形成运输性验证标准。

结合国外运输性评价研究成果，根据国内空军、海军、二炮等各不同军事装备研制要求中运输性指标，研究适合国情的运输性评价方法，并形成相关标准。为后续不同类型军事装备设计定型时运输性的评价工作开展提供指导和依据。

表3 军事装备运输性主要试验项目

3 结束语

本文通过对国内外军事装备运输性标准现状的分析研究，以装备系统工程理论为基础，借鉴国外运输性研究成果，提出了国内军事装备运输性标准化体系建立的工作重点，对国内军事装备运输性标准化工作的有序进行具有重要指导意义。通过运输性标准体系的完善，为国内军事装备运输性设计、试验、验证与评价工作的开展提供了技术支持和依据。

[1] 徐宗昌. 保障性工程[M].北京：兵器工业出版社，2002.

[2] 李玉乾，刘士通.论军事装备运输性国家军用标准体系[C].2003年军队标准化学术论文集，总后勤部标准化办公室.

[3] 汪应洛.系统工程理论、方法与应用[M].北京：高等教育出版社，2002.

[4] 刘士通，顾培亮，陈卫东.运输性与运输工程[J].长安大学学报，2005.7.

[5] HB 7118-1994. 航空运输性要求[S].

（编辑：劳边）

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C

1003-6660（2014）03-0007-03