听敲击声识别发动机故障
由于相互摩擦和高温、高压气体氧化、腐蚀而使缸套、活塞、活塞环磨损,造成气缸间隙过大、密封不良,产生敲击声。缸套与活塞磨损超过极限时,要搪缸,同时要换加大的活塞;活塞环失去弹性或开口间隙、侧间隙超限时,要更换活塞环。
活塞销与连杆小头铜套的间隙增大后,发动机低速运转时,在汽缸上方可听到清脆的锤子敲击铁砧的声音。出现这种情况,要及时更换活塞销和连杆小头的铜套。
喷油器针阀卡死在开启位置,喷油雾化不良,滴油,导致出现敲击声。此时应更换针阀偶件。
供油提前角调整不对;出油阀减压带磨损严重,高压油管剩余压力过高;或喷油器的调压弹簧弹力减弱,造成喷压力低,都会造成喷油时间提前,使发动机工作粗暴,出现敲击声,应分别诊断排查。●
左效新