福州地铁屏山站“限期考古”之争

这是一场本可避免的“博弈”，城市建设与文物保护并非天敌

福州地铁屏山站在建设过程中，意外发现了距今2200多年前的闽越古城遗址，除发掘出西汉、两晋、唐宋大量的建筑遗迹外，还有各个朝代遗留的瓷器用品，见证了福州千年来的历史变迁。然而遗憾的是，考古工作还未充分展开，就被上级部门告知：不论考古发掘进行到哪儿，到11月30号都必须终止。此消息一出，网上舆论一片哗然，网友们纷纷呼吁福州地铁工期延缓，“不能让城建‘踩着文保的‘肩膀往前赶”。

其实这样的问题并不是第一次出现。早在2012年，有关长沙潮宗街古城墙的保护，就在“多方妥协”之下，决定选取历史文化信息最为丰富的一段23米长古城墙进行原址保护，其余则进行异地迁移保护；而不久前，一座近百年的历史建筑也因哈尔滨市工人文化宫的扩建而拆毁。

那么，当城市建设遭遇文物保护，鱼与熊掌可否兼得？

事实上，北京、西安也遭遇过同样的问题。如贯穿北京南城的地铁7号线，所经之处就有多处文物保护单位。为了最大程度的减小对文物的影响，在设计规范内就对线路做相应调整，为沿线文物让路。在古都西安，也是“文物优先，地铁必须无条件避让”。而成都、洛阳等地修建地铁时也是这样做的，都获得了学界和公众的一致认可。

福建博物院考古研究馆员高健斌说：“文物是不可再生资源，弄丢了就没了，再也找不回。不能因为满足当下的需求，而把千年文明丢弃，所以，城市建设应该给文物保护让位。”

媒体评点：近几年，中国200多个地级市中有183个正在规划建设“国际大都市”，然而其中多少珍贵文物和城市记忆成为了历史残片，难以估量。在一些城市管理者眼中，文物保护不具现实价值，而地铁象征了一座城市的现代化脸面，能体现地方政府的“政绩”。也因此，唯有改变政绩观，改变急功近利的思维方式，才能挽救历史，保护文化。（韩雨婷《经济观察报》）

话题拓展：保护文化；敬畏历史；急功近利；千年文明与利益至上……

（资料来源：《海峡都市报》、人民网等）