中国沿海运价指数（CBFI）

周杰

市场需求持续偏弱 煤炭运价低点下探

临近年末，沿海散货运输需求延续低迷走势，市场货源稀缺，运价持续下跌。1月17日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1086.74点，较上周下跌3.8%。

当前，沿海煤炭运输市场依旧无法摆脱低迷需求的阴霾，运价低位下探。春节长假临近，部分高耗能产业开始陆续放假停产，加之气温因素也无法有效刺激民用耗电。总体发电需求明显受限，电厂日耗煤量无法得到有效提振。而电厂煤炭库存也较为平稳，1月16日，六大重点电力集团沿海电厂库存合计1200.87万吨，日耗合计73.43万吨，可用天数16.4天。同时近期的进口煤价格优势显现，电厂货源缺口多由进口煤炭补充，使得原本处于观望及博弈的电厂对内贸煤炭需求进一步下滑，北方港口下水煤炭仍以重点用户的长协煤为主。相对于稀缺货源，虽然当前运价低迷导致部分船舶停航，但运力仍然严重过剩，运输市场延续之前的“一货难求”的格局。

本周沿海煤炭运价继续保持下跌态势，跌幅较之前有所缩窄。1月17日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于1117.30点，较上周同期下跌4.7%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛—上海（4万～5万载重吨）航线运价为25.4元/吨，较上周同期下跌3.4元/吨；秦皇岛至张家港（2万～3万载重吨）航线运价为30.5元/吨，较上周同期下跌2.9元/吨；秦皇岛至南京（3万～4万载重吨）航线运价为34.9元/吨，较上周同期下跌3.0元/吨。华南地区，秦皇岛-广州（5万～6万载重吨）航线运价为34.9元/吨，较上周同期下跌3.9元/吨。

沿海金属矿石运输市场方面，钢材现货市场受到淡季因素的影响，表现偏弱，同时环保政策持续施压，钢厂铁矿石价格补库力度持续放缓，金属矿石拉运需求一定程度受限。1月17日，沿海金属矿石货种运价指数报收于1073.99点，较上周同期下跌2.9%。

受前期北方集中装船的延续影响，本周南方的粮食到货量继续高位运行。而随着南方港口库存依旧居高不下，北方贸易商装船的积极性骤减，货源明显减少使得后期北上拉货船期寥寥。1月17日，沿海粮食货种运价指数报于1014.30点，较上周同期下跌7.8%，其中营口-深圳（4万～5万吨）航线运价报于55.7元/吨，较上周同期下跌3.6元/吨。

长假将近，大多商家选择低库存操作，而成品油下游需求也缺乏利好支撑，呈现平淡走势，工厂随用随采，按需定进，成品油运输市场整体维持淡稳行情。1月17日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1229.50点，与上周持平。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）endprint