如何通过发动机异响进行故障诊断

如何通过发动机异响进行故障诊断

发动机发出异响，主要是由于内部机件磨损松旷、调整不当或使用不当而引起的，说明发动机存在或大或小的故障，应及时进行检查，并采取有效的防范维修措施。就异响出现的时期和连续存在的时间而言，异响一般分别存在于：怠速或低速运转期间、高速运转期间、整个行车期间等几种时期。

1.对于怠速或低速运转期间出现的异响

（1）首先应检查异响与工作循环是否有关联，并进一步判定故障出在哪一机构。如有关联，则说明故障发生在曲柄连杆机构或配气机构。并可根据异响的频率做出初步判定，曲柄连杆机构引起的声响均为一个工作循环发响二次，而配气机构引起的声响为一个工作循环发响一次。

（2）逐渐提高发动机转速，听察异响有无变化，根据异响随转速的变化，判断运动机件磨损的程度。

（3）在诊断过程中，还应注意观察发动机温度的变化对异响的影响。

（4）对于多缸发动机，应首先用单缸断油断火的方法检查异响与缸位是否有关联。若某缸断油断火后异响有明显的变化，说明故障即在此缸；若某缸断油断火后异响并无明显的变化，说明异响与该缸位并无关系。

2.对于高速运转期间出现的异响

（1）首先从低速逐渐提高发动机转速，直至高速运转。在此过程中，注意异响出现的时机。

（2）当异响出现后，稳定于该转速运转，仔细听察异响。有时异响也可能仅出现在急加速或急减速的情况下，则应对发动机的速度进行急速变化而查明异响出现的时机。

（3）在诊断过程中，还应注意机油压力、机油加注口、排气管等处的伴同现象变化，辅助诊断故障，从而得出确诊结论。

3.对于行车期间出现的异响

行车中的发动机异响，一般都能在停车后使发动机处于同等速度运转中得到反映，从而得出异响故障的确诊结论。但有时也有例外，行车中的异响，停车后，使发动机同等速度运转，却不再出现这种异响，这时应该急剧改变转速，一般都能使异响再现。然后再查找原因，得出确诊结论。

有时行车中出现的异响，不一定是发动机异响，而可能是其他机件异响，则应踩下离合器踏板或脱开变速器挡位，再做急加速试验。如若消失，表明异响不在发动机而在底盘或车身部位。

对于发动机异响的诊断是一项经验性较强的维修作业，由于发动机的异响是多种多样、错综复杂的，可能不同的故障反映出来的异响相似，也可能同一故障，由于其程度不同，又反映出不同的声响特征。正常的声响和异响混杂在一起，一时难以分辨。诊断人员只有进行周密的研究，反复的分析辨别，才能掌握其规律性，进而能动地对异响进行诊断。

（王发明）