乘用车项目开发过程中质量成本管理

张学文，曹阳

（华晨汽车工程研究院质量管理室，辽宁 沈阳 110141）

乘用车项目开发过程中质量成本管理

张学文，曹阳

（华晨汽车工程研究院质量管理室，辽宁 沈阳 110141）

在项目开发过程中进行质量成本分析及相应的质量管理活动，可以提高整体的设计水平和质量水平，优化项目资金投入，使质量成本更加合理，对新项目开发的资金投入和质量管理活动有一定的指导意义。

质量成本；质量管理

CLC NO.: U461 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2014)10-18-03

前言

据中国汽车工业学会统计，2012年，我国乘用车销量已达1500多万。其中，国产自主品牌乘用车销量648.5万，占乘用车销量的41.85%。销量快速增长的同时，竞争也更加激烈，自主品牌总体竞争力较低，利润空间有限，尤其在中高档乘用车市场，自主品牌市场占有率极低。当前自主品牌车企都在进行战略转型，加强品牌建设，增强品牌溢价能力，提高产品性能和质量。新产品的项目开发对产品的性能和质量起着决定性作用，因此，在项目开发过程中实施全面质量管理并进行质量成本分析，能有效提高企业质量水平，增强企业竞争力。

1、质量成本概念

20世纪50年代初，美国质量管理专家A.V.Feigenbaum最早综合考虑企业质量预防费用、质量鉴定费用和质量不合格引起的损失费用，提出了质量成本的概念[1]。 质量成本是指企业为了保证和提高产品或服务质量而支出的一切费用，以及因未达到产品质量标准，不能满足用户和消费者需要而产生的一切损失。1951年，美国质量管理学家Juran将质量成本划分为预防成本（Prevention Cost）、鉴定成本（Appraisal Cost）和损失成本（Failure Cost）三类。其中，损失成本又分为内部损失成本和外部损失成本[2]。

2、项目开发过程的质量成本统计

近几年，国内的汽车集团公司都单独成立了汽车工程院，汽车工程院独立核算，并对新产品项目开发的过程全面负责，所以，在项目开发过程中进行质量成本分析很有必要。项目开发过程包括可行性分析、概念设计、产品设计及验证、工装开发及生产准备、生产启动几个阶段。在项目开发各阶段实施全面质量管理和质量成本分析可以有效控制产品质量。项目开发过程中的资金投入按质量成本的概念进行详细分类，通过监控损失成本，优化预防成本和鉴定成本，可以控制产品设计风险，避免以往的质量问题在新项目中再次发生，提高质量管理水平。

2.1 质量成本数据收集及计算

质量成本科目由质量成本管理人员、项目管理人员、试

验管理人员和财务人员共同制定。质量成本的数据主要从财务部门收集，每月收集一次。其中，人工成本由项目经理依据项目各阶段质量相关工作人员数量计算。试验费用由试验部依据项目各阶段所进行试验的质量相关系数计算。设备折旧、维护及备件费用依据设备所做试验的质量相关系数计算。延期投产费用由项目延期时间、预计产量和预计利润计算。其他质量成本数据直接从财务部门收集。

2.2 质量成本的科目

质量成本科目按照预防成本、鉴定成本、内部损失成本和外部损失成本进行分类。如表1所示。

表 1 质量成本科目表

3、项目开发过程的质量成本分析

3.1 传统质量成本理论

美国质量管理学家Juran指出：提高质量水平，则预防成本和鉴定成本会上升，而损失成本会下降[2]。依据Juran的理论，企业为了降低损失成本，提高质量水平，必须投入大量资金用于预防成本和鉴定成本。随着质量水平的提高，预防和鉴定成本趋于无穷大。综合考虑质量投入成本与损失成本的经济效益，当预防成本和鉴定成本的投入与损失成本相等时，处于最佳质量水平（如图1所示）。

3.2 传统质量成本理论的缺陷

上述理论的定量分析主要采用K.K.Govil函数、指数函数和Cobb-Douglas数学函数模型计算[3]，模型中的数学参数根据统计数据，用最小二乘法计算得出，属于静态模型。该模型没有考虑技术水平进步对质量成本的影响。随着设计水平和工艺水平的提高，即使预防成本和鉴定成本没有大幅增加，损失成本也会减少。

传统质量成本分析理论与已经用实践证明的六西格玛理论相矛盾。六西格玛理论基于产品的质量净收益提出，当质量水平为4σ时，质量成本占销售额的比例为15%～25%;当质量水平为5σ时，质量成本占销售额的比例为5%～15%;当质量水平达到6σ时，质量成本占销售额的比例低于5%。摩托罗拉公司从1987年开始应用六西格玛理论提高质量水平，用9年的时间，消灭了99.6%的缺陷，累计节约90多亿美元。通用电气公司从1995年开始推行六西格玛计划，每年获得十亿美元以上的巨大收益[4]。

3.3 质量成本管理中的“学习曲线”效应

1998年，A.V.Feigenbaum在第三界上海国际质量研讨会（SISQ-3）上发表了“未来属于全面质量领先者”的演讲。并提出，质量与成本是统一的，而不是相对立矛盾的，过去认为好的质量比差的质量所花的成本要多的观念是错误的，实际上好的质量所花的成本比差的质量所花的成本要低[4]。

项目开发过程的质量管理也存在“学习曲线”效应。随着设计水平、技术和工艺水平的提高，设计师可以在产品设计阶段优化设计方案，从而避免设计缺陷，减少设计验证及工程更改的费用。将以往项目开发中出现的设计缺陷进行分析，总结经验，并在新开发项目中避免过往缺陷再次产生，就可以提高项目设计的质量水平，减少损失成本。在项目质量总成本投入没有显著增加的情况下，仍能大幅提高项目的质量水平。

为了全面提升项目设计的质量水平，把质量成本控制在合理范围内，质量管理重点应该在项目前期实施，即在可行性分析和概念设计阶段实施风险过滤、FMEA编制、过往缺陷规避、供应商体系审核及风险评估、质量目标预测、SOR审核、质量体系审核等质量管理活动。这些质量活动都是基于以往项目开发过程中设计和质量管理经验的积累，可以避免在新开发项目中出现过往的重复的质量问题。可以把发生质量问题的风险降到最低，从而使项目开发过程中的损失成本降到最低。

3.4 项目开发过程中的质量成本分析

图2所示为实施全面质量管理前，A车型项目开发过程中质量成本各部分所占的比例。图3所示为实施全面质量管理后，B车型项目开发过程中质量成本各部分所占的比例。通过图示可以看出，实施质量管理后，内部损失成本和外部损失成本都有所降低，其中内部损失成本降幅较大，说明在新项目开发过程中，质量管理活动有效减少了设计缺陷的产生。预防成本和鉴定成本有一定的增加，这是因为大量质量活动的开展增加了项目前期投入，使预防成本增加。设计缺陷的避免需要模拟仿真、台架试验及样车试验来验证，这些都需要一定的资金投入，使鉴定成本增加。从短期来看，质量管理活动和质量成本优化会增加预防成本和鉴定成本，但从长期来看，预防成本和鉴定成本的增加及一系列质量活动和设计验证活动的实施，会使研究院设计水平和质量管理水平提高，从而提高车辆的性能水平和质量水平，减少下一个新项目开发的质量成本。

4、总结

通过对项目开发过程中质量成本分析，可以监控项目各阶段的设计工作和质量管理工作成果，可以及时优化项目资金投入，从而保证项目开发的质量水平，对新项目开发的资金投入和质量管理活动有一定的指导意义。质量成本的优化需要质量活动来实现，在项目前期实施风险管理、质量目标预测、SOR审核、质量体系审核等质量管理活动可以使质量成本更加合理。通过质量活动的实施和质量成本的分析，可以提高整体的设计水平和质量水平，增强公司的核心竞争力。

[1]刘玉敏，王璠，不同质量水平下的总质量成本研究[J]。经济经纬，2007，（3）：91-94.

[2]Juran J.M. Quality Control Handbook [M]New York: McGraw-Hill 1951

[3]曲弘，基于不同函数的质量成本数学模型评析[J]。辽东学院学报（自然科学版），2007，14（2）：103-113.

[4]黄培，汪蓉 基于质量净收益的质量经济性评价方法[J]。科学学与科学技术管理，2002，（3）：55-57.

The quality cost management in passenger car project development process

Zhang Xuewen, Cao Yang
（Brilliance Automotive Engineering Research Institute Quality management Section, Liaoning Shenyang 110141）

The quality management and quality cost analysis in project development process, can improve the design level and the quality management level, can optimize the project investment and make the quality cost more reasonable, is more significance to the new project investment and the quality management.

Quality cost; Quality management

U461

A

1671-7988(2014)10-18-03

张学文，就职于华晨汽车工程研究院质量管理室。