提高公路桥梁伸缩缝安装质量的几项措施

禹宗伟 赵国杰

摘 要：公路桥梁伸缩缝施工质量的高低直接关系到桥梁的使用寿命及行车舒适性问题，伸缩缝必须保持平行、并且与桥梁轴线的两个方向保持垂直，能够自由伸缩且牢固可靠，车辆行驶过时要平顺、无突跳也没有噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。本文对提高公路桥梁伸缩缝安装质量的措施进行简单探讨。

关键词：公路桥梁；伸缩缝；桥梁施工

中图分类号： U445 文献标识码： A

引言

我国交通运输事业的蓬勃发展促使人们加大了对公路桥梁的投入，对其要求越来越高。公路桥梁是当前交通建设项目里极为关键的组成部分，现在很多桥梁的数量在不断增多，规模也随之扩大。伸缩缝是公路桥梁的重要结构之一，对公路桥梁上部结构起着联接和位移作用，伸缩缝的建设关系到桥梁的安全性和可靠性，其建设质量的好坏直接影响着公路桥梁私用寿命的长短。

二．公路桥梁建设中伸缩缝的重要性

公路桥梁的建设中，施工完成后的桥梁必须在高承重、气温多变和混凝土桥面正常收缩等外界条件的影响下具有安全性和可靠性。伸缩缝一般由橡胶和钢材等部件构成，设置在桥台和端梁、桥梁结构的两梁和桥梁的衔接位置。在公路桥梁的使用中，伸缩缝将承重物体的水平和垂直负载通过桥面下的支撑结构传递到梁体，进而传递到桥墩等主要承重结构。伸缩缝必须适应的桥梁翘曲的转角变化和桥梁纵横位移。

在桥梁的施工过程中，伸缩缝的施工占据着举足轻重的地位。伸缩缝施工质量对施工完成后，车辆行驶的舒适性、安全性和桥梁的使用寿命有着重要的影响。伸缩缝是桥梁上部结构中极为脆弱，但是伸缩缝却是保障道路桥梁安全温度的重要手段。在施工建设中，要根据桥梁的整体结构合理的规划、科学的设计伸缩缝的位置。施工质量优异的伸缩缝，减弱了其岁桥梁整体结构的影响、减小了车辆通过时的噪音，是道路更加的平整减少了行车的隐患。

在我国的道路桥梁的建设中，伸缩缝的设置一般有梳齿式、模数式、异形钢单缝式、橡胶式伸缩四种模式。由于桥梁建设中的设计失误和施工不当，在伸缩缝的设置处往往会出现跳车现象成为车辆行驶过程中的安全隐患，缩短了桥梁的使用寿命。

三.提高公路桥梁伸缩缝安装质量的措施

1.施工前的准备工作

在伸缩缝施工前，上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。成立专业施工操作组，明确任务，做到职责分明。工程监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。

做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是發动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行，确保施工质量。

2.做好切缝施工。

要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，要贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后（遇水）干掉就很难清洗，造成路面污染。

3.开槽施工。

开槽深度不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净。如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量。开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响砼施工质量。

4.型钢安装。

安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲冼干净。在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度的影响。为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在2mm以内，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工。型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。

5.混凝土浇筑及养护。

型钢定位锚固和布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土。检查砼配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对砼坍落度进行检查，砼坍落度控制在3mm以内，确保钢纤维砼质量。浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，分4~5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低28~ 29mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。

6.其他质量控制措施。

（1）伸缩缝长度控制。

在桥梁（T型梁及空心板）架设完毕后，伸缩缝生产前由生产厂家人员现场量取伸缩缝长度，根据伸缩缝实际施工长度进行生产加工，这样可消除伸缩缝设计与实际施工长度的误差，以便顺利安装。

（2）伸缩装置的运输与堆放。

伸缩装置在运输中轻装轻放，在工地堆放时应用枕木垫高离开地面30cm，层层堆放平稳，并用雨布覆盖，避免阳光直接爆晒，雨淋雨浸，防止变形。

（3）预留槽宽度与预埋钢筋检查。

伸缩缝安装前详细检查预留槽宽度是否满足设计宽度要求、预埋钢筋及其定位有无错埋和漏埋、预埋锚固钢筋是否与梁板、桥台可靠锚固。

（4）平整度的控制。

为确保伸缩缝的平整度，采用先铺设桥面沥青面层后，再切缝清除伸缩缝的预留槽内沥青砼块等杂物；在安装伸缩缝和浇灌砼时，随时用3m直尺校正伸缩缝和砼的标高与两侧沥青面层一致，方可保证行车的平稳舒适。

四．结束语

桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，是公路桥梁所有结构中相对较为薄弱的位置，也是起关键性作用的位置，其受力复杂，是结构中的薄弱环节，施工中要验收操作规程、按照流程严格施工，确保工程施工质量。

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