马拉维KC路三层沥青表处(层铺法)施工技术

杨国华

中图分类号： TV442 文献标识码： A

一、工程概况

非洲援马拉维KC路主线k0+000~k87+269设计3层沥青表处，厚度3cm，宽度8.5m。该工程为升级改建项目，不能全封闭施工。

二、施工工序

三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压，依次再洒第二层沥青、第二层集料、碾压、第三层沥青、第三层集料、碾压，经初期养护成型后即完成施工。

三、施工准备

1、人员及数量。

主要人员：现场工程师、测量工程师、试验工程师和机械工程师各一人，操作手16人。

辅助工：路面清扫8人，接头处理6人，沥青和碎石补料、清理至少10人，沥青洒布车和碎石撒布车至少3人，现场加热沥青至少2处6人，交通管制2人，指挥倒车2人，合计需要辅助工至少37人。接头处理、沥青和碎石补料、清理各安排当地工班长1人。工人需要固定，不允许穿拖鞋和光脚，提前给当地工人进行分工和交底。

2、机械、工具等准备

辅助工具：平头铁锹10把、铁柄平头铁锹10把、扫把20把、铁耙子5把、小斗车5个、十字镐10把、沥青加热桶2个、大铁勺5把、铁皮喷壶5个、铁皮板8张。其他：电子称1台、硬纸板9张。

3、施工前，首现清扫路面基层，用森林灭火器或者空压机吹净灰尘和沙土，特别注意对粘结在基层表面细颗粒的清理。基层顶面如有坑槽，用相同材料提前将坑槽填平夯实。

4、对路缘石和结构物进行覆盖，避免喷洒时造成污染，覆盖可采用薄膜，并用砂石压住，沥青洒布和碎石撒布以路缘石作为参照。还没有施工路缘石的段落必须放桩，并撒灰线。

5、本项目采用B-90道路石油沥青，沥青在沥青加热站提前加热，出站温度控制在160至170摄氏度之间。

6、集料准备

运距较远时，集料采用自卸车提前运输至现场备料。集料采用S6、S10、S12三种规格，质量满足技术规范的要求。

7、施工段落交通管制，设置警示标志，施工时禁止通行，尽量避免污染。

四、施工工艺

（一）洒布透层油

透层油采用MC-30稀释沥青分幅喷洒，至少24小时后再喷洒另半幅，洒布宽度为2×4.25米。

撒布透层油前，可用洒水车向基层表面洒少量的水湿润，待表面水分蒸发后即可开始喷洒透层。通过沥青洒布车显示屏输入洒布参数，确定洒布车速度，现场试验检测控制喷洒用量为1.0升/平方米。如果洒布量不能满足要求，通过调整洒布车显示屏参数进行校核，确定洒布车行驶速度。

洒布时必须对基层表面认真观察，防止洒布量过多出现流淌或洒布量不足出现花白现象。有花白遗漏必须人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑，必要时适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。

透层油必须在表处施工前至少24小时施工，但也不能太久，表处施工前必须保证有至少2km的透层工作面。透层油洒布后的具体养生时间由现场检测确定，确定液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早铺铺筑表处，防止车辆损坏透层，施工表处前再次清扫透层表面，及时清除没有渗透的透层油膜。

（二）洒布主层沥青

沥青洒布车自带加热循环系统，喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。沥青撒布温度控制在150~170℃，确保喷洒能成雾状，不出现花白条。

施工从低处到高处进行，一次撒布长度控制在200m左右，初次试验段采用100m。

前后两车喷洒接茬处用铁皮铺1.5米宽，铁皮在每次使用过后及时清理干净。分幅喷洒时，纵向搭接宽度为100~150mm，洒布第二、三层沥青的纵向搭接缝错开至少250mm，横向接缝错开至少500mm。沥青洒布均匀，有花白遗漏必须人工补洒，最后根据试验调整洒布车显示屏参数进行校核，确定洒布车行驶速度。

（四）撒布集料

装载机往悬挂式碎石撒布车里装料、或者装料的自卸车直接挂入自行式碎石撒布车，自卸车在挂入自行式撒布车时注意慢行，并由自行式撒布车倒车挂入。撒布主层沥青后立即用集料撒布机撒布第一层集料，并及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠、也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。两幅搭接处，第一幅撒布沥青至少暂留150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。

（五）辗压

撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用胶轮压路机从低向高碾压3～4遍，每次轮迹重叠约300mm左右。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加，辗压时注意路面的表面平整。

碾压结束后开放交通补充压实，并在24到48 小时内必须再次清除表处施工中多余的碎石，通常在大清早沥青相对坚硬的时候去清理比较好，发现局部坑槽、松散必须及时翻挖人工修补平整，修补工作必须在相邻上层表处施工前结束。

沥青表面处治施工要确保各工序紧密衔接，每个作业段长度计划至少500米，并在当天完成。

第一层表处施工

（六）交通管制

通车初期需设专人指挥交通和设置障碍物（30cm高的石屑埂）控制行车，使行车辗压均匀，限制行车速度不超过20 km/h。交通管制半幅通行，2~3天后再换另半幅通行。

严禁车辆在已经施工的透层和正在施工的表处上掉头，严禁在路面上停车、急刹车或加速起步。

第二、三层的施工方法和要求与第一层相同。

（七）初期养护

三层沥青表面处治施工后，在路侧另备S12(5～l0mm)碎石或石屑2～3m3/1000m2作为初期养护用料。

初期养护由专人负责，发现坑槽时及时翻挖修补，有泛油时，在泛油处补撒与该规格相同的嵌缝料并扫匀碾压，过多的浮料扫出路外。

施工养护结束后的三层表处

（八）表处施工其他注意事项

1、做好基层的排水工作，基层横坡满足设计要求，基层表面和边部不能有积水。

2、测量放样，保证面层的施工宽度。

3、低温（低于10℃）和大风天气，或者即将降雨时不得施工透层。

4、雨后基层表面潮湿时不允许喷洒透层油，必须等表面水分几乎蒸发完，表面略显干燥时才可施工。

5、大风天气或即将下雨时严禁施工表处，如果阴天低温施工表处，第二天高温时必须加强碾压。

6、必须使用干燥、干净的石料，石料潮湿时第二天高温必须加强碾压。

7、喷洒管对地高度300－330mm，使同一点接收3个喷油嘴喷洒的沥青。

8、撒布时注意控制撒布车行驶速度，控制悬挂式碎石撒布机电机转速，达到控制碎石的撒布密度。

9、雨季施工表处后，及时做好边部排水，避免积水。

10、对由于重车行驶导致集料脱落的部位及时撒布碎石，高温时加强碾压，破损的部位及时清理，按照清扫、洒沥青和撒碎石后碾压的工艺要求修补。

11、非洲高温沥青用量采用标准的下限。

12、提前做好试验路段及时总结。

五、质量检测和控制指标

1、沥青洒布量的检测采用油表控制和现场随机检测方法，具体洒布量参照《公路沥青路面施工技术规范》中“沥青表面处治材料规格和用量” （厚度3cm）。

油表控制方法是在喷之前记录油表的初读数并记录起始桩号，喷完后记录油表的终读数并记录结束桩号，对应喷洒段的路面宽度，总用量与面积之比就是每平米的洒布量。

现场随机检测方法是在洒布段洒布前随机选择一个地方，将一块1000cm2的铁板平放在上面，洒布后测其重量与之前的重量之差，根据洒布集料的密度算得每平米的洒布量。

任何时候喷洒表面都不能窄于规定的边线。

2、集料洒布量的检测采用总量控制检测方法，具体撒布量参照《公路沥青路面施工技术规范》中“沥青表面处治材料规格和用量”（厚度3cm）。

3、公路沥青表面处治路面施工过程中工程质量的控制标准参照《公路沥青路面施工技术规范》要求。

通过试验段确定沥青、碎石的最佳撒布量；沥青撒布车和碎石撒布车的行车速度。确定施工过程中各机械设备、人员的配合和配置以及材料供应情况。

参考文献：

中华人民共和国行业标准. JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范

美国材料实验协会标准. ASTM D 2027 Standard Specification for Cutback Asphalt（Medium-Curing Type）.稀释沥青(中凝型)标准规范

美国材料实验协会标准.ASTM D 946 Standard Specification for Penetration-graded asphalt cement for Use in Pavement Construction.路面工程不同标号沥青标准规范

热带、亚热带国家表处施工指南.A guide to surface dressing in tropical and sub-tropical countries