小车队运粮渡江支前追忆

□ 曹海泉口述曹甫成整理

小车队运粮渡江支前追忆

□ 曹海泉口述曹甫成整理

曹海泉近影

我叫曹海泉，今年89岁，是南通市通州市二甲镇离休干部。今年是渡江战斗65周年，我小心翼翼打开珍藏了60余年的《苏南支前司令部民工复员证明书》，上书：兹有苏北九分区南通县余西区团结乡民工指导员曹海泉，此次支援人民解放大军渡江作战业已完成任务，荣获三等功。望着发黄的证书，我一下子回到了60多年前渡江运粮战斗的激情岁月中。

我1943年4月参加革命工作，翌年春天加入中国共产党，任南通县余西区团结乡乡队长。自古“兵马未动，粮草先行”。在渡江战役打响之前，我任余西区第一民工分队指导员，1949年3月12日接到苏北支前总指挥部命令，立即组织、带领175个民工、75辆小车赶到了金沙之北的大灰场（原同乐镇北首）集中。每个民工分了10多斤元麦或玉米粯子作干粮后，连夜赶往海安县曲塘镇。在曲塘镇里每辆小车装上两袋大米（每袋100斤），任务是运载军粮，渡江支援人民解放军。当时我们的支前口号是：“打到南京去，活捉蒋介石，解放全中国，保国保家乡！”在曲塘我们第一民工分队作了进一步组织分工：分队部10人；下分5个小队，每小队33名民工、15辆小车；每小队设小队长1人、炊事员2人，每辆小车由一个民工推、一个民工背共2人负责运载。接受任务后，我和分队长郁林昌便带领小车队披星戴月往泰兴黄桥之南的长江五圩港兼程进发。当时支前民工队伍声势浩大，有担架队、扁担队等，黑压压人群无边无际。为了保证小车队不失散、不掉队、不迷途，我传令前车后车不停喊话来跟紧，转弯处作路标。小车队的队形长，首尾难以兼顾，何况有时黑夜赶路，靠喊话不行，我用哨子指挥：前进时闻哨即停，休息时听哨而进。

4月中旬，我们终于赶到了长江五圩渡口，大家被安排到群众家待命。4月21日早晨，支前民工中的所有共产党员被通知到江边一个大竹园里开会。政委赵洪程在会上激情地说，毛泽东、朱德向人民解放军下达了渡江进军的战斗命令，今晚民工就要渡过长江去，支援人民解放军。他强调共产党员要在这次渡江中身先士卒、冲锋陷阵！回到驻地，每个民工领到一个串袋，里面装了3斤炒熟的大米，作渡江干粮之用。4月22日傍晚是农历3月25日，不见月亮，借着星光我指挥将15辆小车上的30袋大米装上第一只渡船，用绳索将15辆小车串好拖在船后，随后其他小车也上船待发。夜晚八点多钟，我登上渡船率先扬帆向西南方向的江南新港镇驶去。在江中敌艇发现了我们，立刻炮击我们小木船。我们冒着敌人的炮火奋勇前进！为避开敌艇，我帆船方向偏了东，在江南芦苇滩搁浅，当时虽然浑身湿透，我们仍咬着牙将32袋大米一袋一袋驮向南岸，并装上小车，赶到新港集合地。

按照后勤指挥部的命令渡江后，我们小车队向西南方向前进，穿丹阳过溧水，后因南京方面不需军粮，又折向东南，奔宜兴、走湖州，赶往支援解放上海。最使我难忘的是在赶往湖州的山路上，那天上午，小车队正吱吱前行，突然三架敌机出现在我们头顶上空。我急忙一声哨响，小车队迅速择地停靠路边，民工们全都分散趴下。敌机先是一个俯冲，向我们达达达横扫一阵机关枪，打得我们身前身后直冒串串泥烟。接着它升起盘旋几圈后，从飞机上飘出三个像白色传单似的长长的东西，在阳光下分外刺目，这三个鬼东西越降越大，落在身旁50米开外处，一声震耳欲聋的巨响，把我们笼罩在泥烟之中。好在我们小车队有惊无险，敌机走后，我们拍拍身上泥灰，又推着小车奔上征途。按照上级命令，我们赶到苏州地区的吴江城，将大米卸下，圆满完成了任务。江南13天的急行军，虽然每个人的脚底下都打满了血泡，但小车队无一辆掉队，更无一人伤亡。在无锡城里，由苏南支前司令部组织的民工总结评比，我被记上了三等功。

自3月中旬离家，到渡江战役结束，民工家属都忐忑不安、惦念万分，四处打听亲人的下落。5月上旬，我的小车队民工一个不少地回到了家，顿时每个家庭喜从天降。

60多年过去了，当年的黑发小伙如今已成了白发老翁，而60多年的新中国从弱小走向了强大，从落后发展到繁荣。看着祖国蒸蒸日上、欣欣向荣的样子，如今又欣闻党的十八届三中全会胜利召开，展望祖国再腾飞前景，我心里亢奋不已，顿觉自己年轻了许多，决心发挥余热，为圆中国梦而努力。

（编辑 秦明）