2014年1月31日至2月9日,南宁铁路局日均装车5501车,日均发送货物同比增长 6.6%;2 月 8日货物装车突破6000 车大关,达到 6018 车,创下该局单日装车最高纪录。
春节以来,受零散客户及中小企业放假影响,南宁局管内除港口货源充足外,外围货源严重不足。南宁铁路局主要围绕“两港”进行装车攻关,在湛江港日均装车 1 997 车,同比增加 181 车;在北部湾港 ( 防城港、钦州、北海 ) 日均装车 2 328 车,同比增加 236 车,港口装车量纪录连续刷新。
为保证货物装车上量,南宁铁路局积极争取中国铁路总公司支持,加大分界口接入空敞车力度,保证了充足的车源;在安排管内去向装车时,优先“以卸定装”,加快车辆周转;根据到达卸车点的线路通过能力“以能定装”,合理安排装车数。
南宁铁路局调度部门与机务部门紧密协作,合理调整机车机班,保证多开行列车。针对湛江港装车量大幅度增加造成黎湛线上行机车机班紧张的情况,他们合理调整机车机班交路,增加了玉林车间玉湛茂机班供应,组织湛江机班立折并抽调柳州机务段桂林车间机班支援。