路基施工常见质量问题的原因分析及控制措施探讨

魏丹

摘 要：路基作为道路工程的基础，在公路工程各结构层中具有至关重要的意义，在进行道路路基施工时，稍有疏忽，就会造成各种质量问题，结合多年的公路工程施工经验，谈一谈路基施工中经常遇到的一些质量问题产生的原因，并提出进一步的应对措施，希望能够帮到大家。

关键词：路基施工；质量问题；原因分析；控制措施

俗话说“要想富，先修路”，道路通畅作为经济建设的首要条件，步入二十一世纪以来，随着我国公路网建设的越来越密集，国家经济发展速度也是相当之快，国家富裕了，就能保证有更多地资金来进行公路工程建设，从高速公路到普通公路再到农村公路都在如火如荼的进行建设着，无论哪种级别的公路，其结构层的形式大致还是相同的，一般从上至下依次为路面面层、路面基层、垫层、路基，四个部分，路基是指用土或石料修筑而成的线形结构物。它的作用主要是承受本身的岩土自重和路面的重力，以及由路面传递下来的车辆的载荷。路基作为道路结构层中最下面的一个层次，它的存在对道路结构的稳定及使用性能起着至关重要的作用。所以，我们在进行公路工程施工时，一定要非常重视路基的施工质量，如果路基的施工质量得不到保证，就更谈不到保证路面的质量了，路基施工时，经常会出现一些质量问题，比如路基出现 “弹簧”现象、边缘压实度不足、翻浆等。文章结合多年的公路工程施工的经验，对路基施工中容易出现的一些质量问题的起因及控制措施进行一下简单的探讨，希望能够对大家起到帮助。

路基施工质量的好坏，将直接对整个道路工程的质量产生直接的影响，所以在进行路基施工时，一定要严格按照相关施工技术规范及设计文件的要求进行操作，否则就出产生一些质量问题，影响整条道路的施工质量。

1 路基“弹簧”

路基“弹簧”一般是指路基在碾压时，压路机碾压到的部位向下凹陷，而碾压部位的外围却向上弹起，体积无法得到压缩，无论如何碾压，都不能碾压密实。产生这种现象的原因有很多，比如采用粘性土进行路基填筑时，填料的含水量较击实试验中得到的最佳含水量大很多；在路基上层进行碾压时，碾压层以下有含水量过大的软弱层，下层的弹簧反射至上层；在进行路基填筑时，填料中局部混入了一些淤泥等不良的材料。

产生“弹簧”现象的原因，最主要的一点就是填料的含水量大。 “水”也是路基施工时最难控制的一项指标，所以，要想控制“弹簧”问题，最主要的措施就是对填料中水的控制。材料选择方面，天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量较最佳含水量大两个百分点的土应该尽量避免使用；具体对于产生“弹簧”部位的最彻底的处理措施就是将此部位挖开，换填合格的填料，分层填筑，分层进行压实，如果在工期要求不紧的情况下，可以采取翻开晾晒的的措施，待填料含水量达到最佳含水量附近时，再进行填筑压实。

2 边缘压实度不足

路基边缘压实度不足是指，行车道下的路基压实度符合要求，但是路基边缘的压实度没能达到规范的要求。其产生原因主要有路基填筑宽度不足，没能按照超宽要求进行填筑；压路机进行碾压时，没能碾压到路基的边缘；路基边缘漏压或者碾压遍数不足等。

路基的边缘压实度不足，为了保证路基边缘的压实度能够达到规范的要求，采取的措施主要有：路基施工时，按照设计文件要求进行超宽填筑；在进行路基碾压时，对碾压工艺进行严格控制，保证压路机碾压到路基的边缘；适当提高路基边缘的碾压遍数，至少应不低于行车带路基的碾压变数，从而保证路基边缘的压实度能够达到相关规范的要求。

3 路基纵向开裂

路基纵向开裂是指路基修筑完成后，平行于道路中心线方向产生的裂缝，甚至形成錯台的现象。产生路基纵向开裂的主要原因有清表不彻底，路基基底存在软弱层；旧路利用路段，新旧路基结合部位没能够按照设计文件及相关施工技术规范的要求开挖台阶或者台阶的宽度不满足要求；半填半挖路段未按照规范要求挖台阶并压实；使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误的采用了纵向分幅填筑；高速公路由于边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。

预防路基纵向开裂的措施主要有：在清表时，应认真调查并彻底清表，及时发现路基基底的暗沟、暗塘等，消除软弱层；半填半挖路段，地面横坡陡于1∶5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实。使用渗水性、水稳定性差异较大的土石混合料进行填筑时，一般不采用纵向分幅填筑。在进行路基填筑时，尤其是高填方路基施工，要按照设计要求进行填筑，不得亏坡。

4 路基沉陷

路基沉陷一般是指路基出现接近于垂直形式的向下沉陷。产生路基沉陷的主要原因有以下几个方面：路堤填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在荷载和水、温度综合作用下而堤身沉陷；原地面为较弱土层，填筑前未经换土或压实不足而产生地基下沉。

预防路基沉陷的措施主要有原地面为软弱土层，路堤高度较低时，应挖除软弱土层换填良好的填料，分层填平夯实至原基面高；路基高度较高的，可采用打砂桩、木桩、石灰桩等处治；选用渗水良好的填料，不得使用腐殖土或含有树根、草皮的土，铺筑时应分层填筑、夯实，并及时排除流向路基的地面水；因填料和铺筑方法不当而引起的沉落，应及时清除原有填料，按规定重新铺筑、压实，同时要做好清沟沥水，降低地下水位；填石路堤应从下而上，用从大到小的石块填筑，并用石渣或石屑及天然砂砾石填满空隙。

5 结束语

工程质量是决定工程建设成败的关键，而路基工程又是公路工程中的重要组成部分，路基施工质量的好坏，对整个道路工程的施工质量起着决定性的作用，路基施工过程中，容易出现的质量问题还有很多，在此不能一一进行论述，比如还有路基翻浆、边坡滑塌、路基网裂、表面等等松散、起皮等。在进行公路路基施工时，一定要严格按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）和相关设计文件的要求进行操作，认真组织，科学安排，充分调动施工人员的积极性，努力提高施工人员的技术水平，对每一个施工环节进行严格的控制，尽量避免质量病害的发生，从而提高路基的施工质量，进而提高整个道路工程的施工质量。

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