盘点

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灾难之后的保险路

被业内称为新"国十条"的《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》于8月13日正式出炉,这是时隔8年后国家层面再次对保险业出台"顶层设计".此次《意见》共从10个方面阐释了保险行业新蓝图,对养老保险、食品安全保险、巨灾保险、商业车险费率改革等都有提及,紧贴民生.

"新"在哪儿

何为巨灾保险

是指对因发生地震、飓风、海啸、洪水等自然灾害,可能造成巨大财产损失和严重人员伤亡的风险,通过巨灾保险制度分散风险.因为赔付金额过高,商业保险公司通常会将上述灾难列入免责条款中,这就需要政府牵头建立相应的带有强制性的保险制度.

他们如何处理巨灾

美国卡特里娜飓风 --给美国造成的经济损失约1250亿美元.全球第三大保险公司汉诺威再保险公司透露,保险公司因飓风而蒙受至少600亿美元的损失,受到重创.

印尼大海啸 --2004年的印尼大海啸造成22.5万人死亡,经济损失约合42.44亿美元,但受影响地区参保率极低,保险公司的赔付率只有5%,没有一间保险公司被关闭.

日本关东大地震 --1923年的日本关东地震造成14.28万人丧生,200多万人无家可归,财产损失约300亿美元,但由于当时没有建立起巨灾保险制度,保险赔付几乎没有.

为什么难

保险业一直被诟病为中国金融体系的"短板",虽然每次灾难之后保险公司积极赔付的新闻总在第一时间见诸报端,但巨灾保险制度起步晚、进展慢.到目前为止,中国巨灾的主要救助方式依然是国家财政救济和社会捐款.

商业保险公司是以追求利润为目的的,如何通过政府参与来实现保险公司的收益率,是建立巨灾保险制度的重点和难点.

巨灾保险赔款占灾害赔款比例

地震保险的两种模式

欧盟加拿大完成自贸谈判

欧盟与加拿大双边自由贸易协定谈判8月6日落幕,双方已达成的1500页的文件草案将于今年9月获得最终通过.

这项谈判始于2009年,旨在消除两个经济体间98%的关税,并为双方在服务和投资领域创造大量市场准入机会,预计相关协定将使欧加双边贸易额提升20%.此次欧加双方达成的协议在金融、电信、能源和投资等敏感领域将产生广泛影响,并为欧盟与其他主要经济体的谈判提供参照.

墨西哥结束76年石油国有化

北京时间8月11日凌晨,墨西哥宣布结束该国长达76年的石油国有化垄断,向国外资本开放国内石油市场.

按照目前的国际油价计算,墨西哥的石油储量总价值为1.3万亿美元.正当在北非产油国局势动荡、中东部分油田遭到破坏和俄罗斯面临制裁,石油输出量可能下降之际,墨西哥此番国内石油市场的开放将为国际各石油公司带来巨大的利润,也将吸引众多石油巨头的目光.

国产轿车市场份额跌破20%

中国汽车工业协会8月8日发布数据显示,自主品牌乘用车、轿车市场份额同比双双"十一连降",分别降至34.6%和17.7%.这是自主品牌轿车市场份额首度跌破20%,创下2009年以来的月度最低.

中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,目前制约自主品牌汽车发展的因素有很多,例如多个城市限购或限行、外资品牌向经济型轿车领域延伸等,我国汽车的发展方式应该由技术外源型转变为创新引领型.

"沪港通"测试开启

上海证券交易所于8月11日至9月30日期间持续开展"沪港通"测试--全天候测试、接入测试和全网测试.全网测试作为"沪港通"业务启动的关键一步,测试通关将意味着"沪港通"技术层面基本就绪.

在"沪港通"启动的预期下,聚集在香港地区的资金正加速流向A股市场,分析人士认为"沪港通推出初期很可能被秒杀,但风险也非常大,预计明年上证指数的波动性将会变大.