博客评论

甲新浪网友

“物流企业的利润变得越来越薄”是个不争的事实，任何物流企业都是无法改变的，所以还是要从自身上挖潜。

受宏观经济形势影响，航运业日子非常难熬，调整运价也是无奈之举，货主承受不了运价调整，必然要向物流企业转移，那么物流企业该如何应对呢？我认为，物流企业应延长自己的物流供应链条，降低空驶率。另外，在目前铁矿石等大宗商品交易趋冷，航运物流量萎缩情况下，更要提高服务质量，增加高端增值物流服务。现在像顺达物流公司这样的低端物流服务商抵御市场冲击的能力较弱，他们身处产业链中间、受两头挤压几乎没有利润可言，要想改变现状，绝不能把希望放在船公司与货主身上，自己要多想办法，譬如，优化流程等。

乙新浪网友

案例所谈的现象，我想目前没有太好的办法解决，原因是当下国内大大小小的第三方物流企业不下几十万家，这些第三方物流之所以式微，主要是由于这一行业经营分散、规模小、集中度差、竞争混乱。由于准入门槛较低，只需少量资金即可经营，因此行业内充斥着恶性竞争、低效率、信息系统滞后等现象。因此，我认为，这个行业肯定要进一步洗牌、整合资源，最后留下一些有实力的第三方物流企业，实现规模化经营，才能化解经营困难利润低的窘境。