电动汽车传动系效率的测试

电动汽车传动系效率的测试

电动汽车虽然已有近百年的历史，但由于续驶里程短、电池蓄能少、传动系效率低下等原因，其使用和发展并未成为主流。

随着燃油价格的不断高涨和人们环保意识的增强，未来电动汽车必定会成为主流车种。为适应电动汽车的发展，提高电动汽车传动系统的效率是一项改善汽车性能的重要措施。这就需要准确地对传动系统的效率进行计算。

通常，汽车总成或部件的传动效率是通过测量其输入与输出之间的功率得到的。如电机效率就是通过功率分析器和扭矩传感器分别测出电动机输入和输出轴的传递功率而计算出的。目前的功率分析器往往只会给出最后的测试结果，对于测试过程中的原始数据不能记录，但要深入研究功率损失的具体原因，这些原始数据恰恰提供了分析部件性能的重要资料。此外，目前的功率分析器也不能适应较高的数据采集频率。

HBM公司开发的GEN数据测试系统集成了高速数据采集装置和扭矩传感器装置，能很好地弥补以上的测试缺陷。该装置所能接受的电压范围在±1000V之间；每个采集通道的数据采集频率都能够达到2M/s；同时该装置还能对所测得的数据进行数据处理；最重要的一点是该装置能够持续无间断的采集和存储数据达1h之久；此外，与其它数据采集系统相比，该装置的使用更加便捷，测试误差更小。该测试系统的这些优点对于分析和改善电动汽车传动系的效率提供了重要的理论依据。

刊名：Automotive Testing Technology International（英）

刊期：2012年第9期

作者：HBM公司

编译：张洪涛