索道在输电线路工程中的应用

李建秋

（广东省输变电工程公司，广东 广州510160）

0 引言

±800kV云广直流输电线路工程是南方电网“十一五”西电东送的主要输电通道，输送距离1 438 km。由广东省输变电工程公司负责施工的线路第35标段全长34.55 km，新建铁塔68基。2008年8月，广东正值高温雨季，工程施工进入铁塔组立阶段。经统计，35标全线68基铁塔共重3 818.7 t。线路走廊以高山峻岭为主，地形高差大，35%的塔位位于高山上，根本无法开辟车辆运输道路。如果用人力或畜力来运输，运输道路陡而险，平均人力运输距离1 300 m，不仅劳动强度非常大，而且受雨天影响大，运输效率非常低，根本无法满足工程施工进度的要求。因此，如何提高塔材运输效率，是我们必须要解决的难题。

1 索道运输的提出

经过对施工现场的多次调查分析，根据索道运输的原理，我们认为采用索道运输是可行的，也是经济的。采用架空索道，具有索道搭设投入小、可重复使用，同时作业简单、工作效率高、受天气影响小、运输距离缩短等优点，同时避免了因修运输道路而造成的树木砍伐及植被损毁，减少了青苗赔偿，既符合绿色施工要求又经济可行。

2 索道研制

经过对线路走廊进行详细的调查分析，结合现场地形地貌，制定了一套适用于线路施工的多支点双线循环索道运输系统。该索道系统是利用牵引机或卷扬机作为动力源，一条主承载索和一条副承载索，一条环闭的牵引绳，通过行走器把塔材从山脚运到塔位。

双线循环索道运输系统主要构件及设备有承载索、牵引索、牵引机、支架、行走器、托架等。

承载索采用GJ－150镀锌钢绞线（或20的大股钢丝绳），承载索两端分别锚固于相邻的转运平台上。

牵引索采用13防扭钢丝绳（或12.5的钢丝绳），牵引索长度调整好后两端搓接形成闭合环型，循环牵引行走器运输材料。当长度有变化时，可根据现场运输距离的需要，适当对接同型号的钢丝绳。

动力系统采用TY250－3型自行式牵引机，在运输过程中控制牵引绳的运转速度。

支架采用400×400四方抱杆组成龙门架（图1），每节分2 m、3 m 2种，有效高度在4～6 m之间。

根据实际需要，研制了适应现场使用的行走器和托架。行走器受牵引索牵引连接材料进行运输，托架固定于龙门架上，起支承承载索的作用。索道每档单件运载最大重量800～1 200 kg，如果多件运载每件重量600 kg，单件之间距离200～300 m。

索道的传动区段一般为0.5～2 km。当一级索道不能直达运输地点时，可按现场地形或施工需要把索道分为几个区段，即分级连接起来使用，分级后使用，索道总长度将不受限制。

图1 龙门架布置图

3 索道架设

3.1 调查、设计、定位

（1）详细调查现场地形情况，确定索道路径，尽量选择无障碍物、高压线、道路、大树古树的通道。（2）确定起运点和卸货点。（3）确定整个运输需要分几级索道和转运平台。图2为装货区的现场布置图，图3为卸货区的现场布置图。

图2 装货区的现场布置图

图3 卸货区的现场布置图

3.2 架设索道

（1）清理通道。根据设计好的通道，除去通道中的杂物，以不妨碍运载塔材通行为准。清理通道中树木，清理宽度约2～3 m。（2）起立支架。采用整体组立，然后用4根GJ－35拉线固定，拉线对地夹角＜45°，每根拉线分别用1 t的手扳葫芦调正、收紧。两架体根部之间用GJ－35钢绞线连接。在支架横梁上紧好托架。（3）展放牵引索。利用人力展放牵引绳，尽量由高到低牵引。牵引索展放好后，分别放进托架的滑车内，利用绞磨收紧，然后用卡线器和链条葫芦锚固，再把两根牵引绳插头对接，形成一个闭环。（4）展放承载索。利用已经展放好的牵引绳来牵引承载索。承载索展放好后，放入托架的鞍座上，承力绳的一个端头预先用耐张线夹压接好，锚固在低处的平台地锚上，在另一端用6 t绞磨收紧，用弧垂（按照控制档的5%）和拉力控制承载索的松紧，最后用楔形线夹固定在高处平台上。

3.3 索道试运行

试运行的主要目的是检查整个系统的运行情况，运行速度先慢后快，运载1/5～2/5的负荷运行。试运行的主要作用：（1）检查货物通过索道沿线是否有拖地情况。如果有，需要根据情况收紧承力索、清除障碍物（砍树、降基面），严重的情况下，需要增加支架。（2）初步确定循环牵引绳的长度，以便选取合适的长度插头。（3）在个别凸起的地方，牵引绳有割地情况，需要及时布置有底座的滑车，以减轻牵引索的磨损。

4 索道运行注意事项

（1）在条件许可时，应将接地装置与索道相连接，以便在发生雷击时，能及时将电流分流回大地，减少损失。（2）施工所使用的工具应检验合格方可在本工程施工中使用。使用前必须进行外观检查，并进行标识。严禁索道带病运行，严禁索道超负荷使用。（3）运输人员应将塔材绑扎牢固，加强检查，防止捆绑松动，严防在运输过程中塔材从空中坠落，确保地面人员、牲畜的安全。（4）索道运行中，严禁装载人。凡可能有人进入索道运输范围的地方，必须悬挂“索道施工，注意安全”等警戒标语。（5）索道运行期间，遇有雷雨或4级以上大风应停止作业，人员必须离开并不得接触金属体，防止发生雷击伤害事件。（6）应设专人在运行线下监护，及时通知索道运行下方地面人员速离开，以防发生高空坠落事件。（7）保持索道上下、龙门架通信畅通，及时处理运行过程中遇到的问题，保证安全运行。

5 结语

本工程通过采用索道运输塔材，有效避免了雨季的影响，克服了地理环境形成的阻隔，如河流、山谷等能直线跨过，大大缩短了运输距离，同时也很好地解决了高山大岭运输难的问题，提高了塔材运输效率，保证了工程施工进度，更提高了塔材运输的安全性，在时间上和经济上都取得了良好的效果，为类似的输电线路工程提供了参考。