新理念下公路绿化工作的思考

边淑艳

【摘 要】公路绿化是公路规划建设、养护工作的重要组成部分，在公路建设中具有极其重要的作用。文章指出了公路绿化的作用，并分析了公路绿化的设计及最终效果。

【关键词】公路绿化；人与环境自然和谐

引言

公路绿化工程作为公路建设的一个重要组成部分，其对于提高交通安全性和舒适性，缓解公路施工给沿线地区带来的不良影响，保护自然环境和改善生态环境等都具有极其重要的意义。

一、绿化的指导思想

公路绿化是技术、经济与美观的融和体，三者共同作用。绿化，首先做到保护公路免受灾害，减少养护费用，延长大修周期；恢复、保护生态环境，且绿化费用要经济；绿化要和谐统一，在满足安全、快速、便利的同时，又要做到赏心悦目，避免司机感到单调和疲劳，从而保护人民的生命财产安全。

二、公路实行绿化的原因

修建公路会使得大地的绿色植被的覆盖面积减少，破坏当地原有的自然景观。此外，车辆所产生的噪声、尾气以及震动等也会污染自然环境。这就要求在公路的建设同时，必须采取对环境的保护措施，做好对道路的绿化。绿化后的公路，可以更好地对自然环境进行保护，进而营造良好舒适的行车环境。

三、公路绿化的作用

（一）可以对空气进行净化

车辆在公路上行驶的时候，会产生污染气体，排放到大气里。绿色植被可以吸附大量的污染气体，起到净化空气作用。公路绿化的植被吸收空气中的二氧化碳气体进行光合作用，产生氧气，保持了空气的新鲜。绿色植被可以很好地粘附空气之中的尘埃，植被的草皮、叶片以及根茎比较密集，且紧密地与地面结合，大大地把二次扬尘消除了。为了加强植物的杀菌能力，在进行绿化工程的建设的时候，经常会选用臭柏、侧柏和桧柏等树种。这些树种可以大量地吸收汽车尾气之中的有毒气体和空气之中的有害粉尘，净化公路周围的大气。

（二）减低噪音污染

绿化后的公路可以把汽车噪声大大地降低，减少其对于环境及人体的损害。绿化带之中的树木可以把声波污染进行散射，使得声波被分散到不同的方向去，消耗掉声波之中的能量，使其趋向减弱，甚至消亡。其中植被的枝叶表层会存在许多的毛孔和绒毛，这些结构可以起到纤维吸声板类似的效果，吸收掉噪音。另外，植被茂密的叶片表层具有松软而富有弹性的特性，就像海绵一样，把大部分的声能都可以吸收掉，使得噪声的危害大大地减低。

（三）对行车环境的美化作用

在公路的路旁或者中央分隔带栽种多彩的植物或者是形态变化的乔木和灌木，可以改变单调的行车路况，增加行车趣味，降低长途行车的危险系数。

（四）可以保持水土

绿色植物的根系交错发达，对于路基的机械固着力可以显著地进行提高，对防蚀及抗冲能力也有增强的作用，最终可以稳固路基和保持水土。为了阻挡雨水对坡面进行冲击，可以对边坡和护坡进行植被的绿化，最终达到减弱地表的径流，加固路基和避免坡面的坍塌发生。

四、公路绿化设计

（一）公路绿化景观设计需考虑的因素

首先是公路所在地区的气候条件。植物选择的重要依据之一就是气候条件，其次才需要考虑车行的速度。在公路运动过程中司乘人员对周围的细密景致并不能形成良好的敏锐度，因而要求景观设计必须要有大的尺度，并且景观需要和谐完整。设计时应遵循如下原则：

1.合理调控行进路线的各个空间部分位置协调与搭配，确保乘务人员与司机在行驶线路中感到清晰、流畅和安全舒适

2.增加旅途沿线景观的丰富性。因地制宜，并考虑环境绿化的季节变化与色彩变化，选择抗性强、与情景协调、易管理的树种。

3.科学与艺术穿插，可操作性与实际经济相结合，规则式与自然式相辅相成，创造合理与丰富的绿地景观和生态环境

4.结合周围及历史人文景观，合理取材，有景借景，无景造景，使其形成内涵丰富的美丽景观。

（二）植物栽植

1.绿化功能栽植。所谓绿化功能栽植，就是通过栽植不同形式、种类的绿色植物来达到某种功能的绿化。诱导栽植。在汽车行驶过程中，预告公路现形变化，引导司机视线的一种栽植方式。一般在弯道的外侧栽植乔木达到此种效果。

指路栽植。这是使司机、乘客知道汽車行驶位置以及要去方向的一种栽植方式。一般在公路进出口、岔道口栽植这种路树指导行路。此种栽植要求树种独特，树冠、树形要有特色。

遮蔽栽植。利用绿色植物的栽植，将外观不好的地段加以隐蔽。此种栽植宜密植乔木或地蔓植物以隐蔽人的视线。隔离栽植考虑行车安全是双向行车、分车道行驶的一种栽培方式。此种绿化一般以常绿树和花、灌木交互进行栽培。

2.不同地段的绿化。①一般路段的绿化。直线路段按一定间隔距离栽植路树后，会表现出整齐的美感，如果把两种以上的树木交互种植，乔灌反复排列，或不同树冠形、叶形树木交替排列组合，变化的空间加以变化的树木线条，能产生一定的韵律美。②道口绿化。道口是交通混杂易发生事故的地方，因此无论何等形式的绿化，必须符合各等级公路停车视距的要求以保持良好的透视度，保证行车安全。③桥梁、涵洞两端绿化栽植。在公路桥梁及涵洞两端进行绿化栽植时，要注意其与结构物的距离，一般在桥梁两端5米内不栽植乔木，应栽植常绿花树及花卉。

不同段面的绿化。①路肩植草绿化。路肩应优选本地野草进行固土护肩，间隔选种一些灌木丛及花木。②路堤、路堑、坡面绿化、为防止土质路基受雨水冲刷并增进美感，必须用绿色植物覆盖坡面，如紫穗、槐木、地锦、爬山虎等。③隔离带的绿化。隔离带应选择适应当地生长、耐尾气污染、生长健壮、耐修剪的常绿矮生灌木及矮生花木。观赏性花木与矮生灌木应以自然多种形式交替种植，以增加色彩和景观。

五、公路绿化的最终效果

（一）建立起生态绿化系统

需要进行全面绿化的部分包括：公路的两侧、互通立交区域和公路上的服务区，在该区域内进行具有多功能的观赏功能的防护林的建设。使得不同区域部分的园林绿化都可以形成各自的特色，最终使之成为一个具有多功能、多层次和观赏效果理想的绿化体系。

（二）丰富防护林的物种类别

公路的绿化需要乔木、灌木以及花草的互相搭配，丰富植物的类别，提高生物的多样性。同时也需要注意植被的层次性和季节变动，在美学上做到具有一定的“韵律”与“节奏”，防止出现一条路两行树的视觉效果。公路旁设置的高大乔木要很好地配合路旁的农田防护林和居民区绿化植被等，使其共同形成可以降低风速的防护林带，以便把风沙的侵袭最大程度的减弱，保证行车的清晰视野和路面的卫生。

六、结束语

伴随着我国当前公路的快速发展，公路的总里程不断增加，服务质量也需要不断提高，这就使得公路的绿化工程的作用在公路的设施组成部分中的重要性不断提升，每一位公路行业的管理者及建设者，都有责任把公路的绿化工程做好，使得公路的两侧苍松翠柏傲然挺立，花草繁盛，路、车、植被称为和谐的整体，提高行车的安全性和舒适性。

参考文献：

[1]李茜.公路景观绿化规划设计的几点思考.华东公路.2006（1）：215.

[2]吴巍.公路景观环境设计研究.湖北工业大学学报.2005（6）：185.