潜入上海？

最近，澳大利亚网络上出现了一篇关于澳大利亚海军秘密侦察亚洲国家的文章，其中谈及了一次针对中国的失败任务。笔者编译了相关内容，与读者朋友们一起辨别故事的真伪。

游说总理

1986年2月20日，六名澳大利亚海军高级军官来到位于堪培拉的内阁，就海军对亚洲进行的秘密潜艇行动向时任总理鲍勃·霍克作简报。

防务大臣金·比兹利请来这些军官的目的，是描述此前针对越南和中国的任务的危险性，以此向霍克证明，老旧的英制奥伯龙级常规潜艇性能已经跟不上时代的需求了。比兹利希望霍克能够支持建造6艘新型柯林斯级柴电潜艇。该计划由于开销巨大而颇受争议。

比兹利非常渴望让霍克明白维持一支精良的潜艇部队有多么重要。但霍克走进来的时候，其暴躁的态度和肢体语言分明表示着他非常不情愿来听海军的汇报。

这种局面很快就发生了转变。指挥官金·皮特说起了从1985年9月17日到11月9日期间，他率领“猎户座”号潜艇在中国南海所执行的任务。这些任务主要针对越南金兰湾——苏联海军在海外最大的基地。

霍克很快就被皮特播放的视频所深深吸引，情绪也变得缓和。视频一开始是一艘苏联潜艇机动进港的远景画面，这是“奥利安”号还远在越南领海线之外（12海里）徘徊时通过潜望镜桅杆上的摄像设备捕捉到的。此时的镜头不时被汹涌的波涛所没过。紧接着，皮特命令下潜，加速逼近苏联C级核潜艇，然后再次上浮到潜望镜深度，画面上出现了苏联潜艇后方翻滚的气泡。当苏联潜艇旋转的螺旋桨突然出现在“奥利安”号前方时，看得出神的霍克吓了一跳。

皮特将潜艇驶到苏联潜艇下方，用摄像机拍摄其声纳以及艇体上的其它设备。这些清晰的画面使C级潜艇水下部分的各种细节暴露无遗。

画面中，“奥利安”号悄悄地微调着姿态，近乎静止地悬浮着，等待苏联潜艇从头顶上通过，以便于拍摄艇体的另一侧。

直觉告诉霍克，这样珍贵的情报足以使其在与华盛顿的谈判中占据巨大的优势，并且能让澳大利亚顺利进入冷战情报游戏的第一梯队。喜出望外的霍克一改不耐烦的态度，花了足足45分钟详细询问此类秘密潜艇行动的相关组织情况。

军官们还顺带告诉霍克，潜艇部队不但能拍照片，还能利用潜艇截获苏联舰队通信情报，使北约方面在追踪苏联海军时占据优势。军官们拿出一张苏联基洛夫级核动力巡洋舰图片。从她离开位于摩尔曼斯克的母港开始，美国间谍卫星就一直跟踪拍摄，直到这艘庞然大物越过非洲南端的好望角进入印度洋。接到通报的澳大利亚海军派出“堪培拉”号护卫舰前往斯里兰卡海域跟踪苏联巡洋舰，对其进行和监听，直到其进入越南水域。与此同时，“奥利安”号潜艇正蛰伏在金兰湾军港外，悄悄伸出通信桅杆，等待着即将到来的苏联巡洋舰。皮特记录下了苏联军舰的通信流程等情报，这些信息对于西方深入了解苏联海军的指挥控制体系起着至关重要的作用，北约成功干扰苏军通信的几率因而得以大幅提高。

海军上将麦克·胡德逊告诉霍克，尽管此类行动效果良好，但必须相当谨慎，一旦潜艇被发现甚至被俘，将产生严重的国际影响。“这种事情我们干得越多，露出马脚的可能性就越大”，上将说。出乎意料的是，霍克站起来，绕着海军上将一边转圈一边反驳道：“不，你错了，我可是学过统计学的。就我所知，被发现的几率并不因为行动数量的增加而变大”。看来，霍克先生对于潜艇侦察的兴趣已然提高到空前的地步。关于苏联海军的情报确实是个巨大的诱惑，让身为门外汉的霍克变得比海军上将更加敢于冒险。

这次会面让防务大臣相当满意，几乎可以肯定霍克愿意支持新型潜艇的项目了。然而霍克所不知道的是，在军官们没有展示的另一段录像里，皮特做出了一些让同僚们视为“拿自己和下属的生命开玩笑”的疯狂举动。

针对外国海军的潜艇侦察行动一直处于保密状态之下，类似的行动总共进行了多达20余次。果然不出霍克所料，这些活动的丰硕成果显著地增强了美国和澳大利亚之间的盟友关系，不可一世的美国海军在这些珍贵情报面前对澳大利亚人赞赏有加。更重要的是，而对于海军方面而言，政府的满意意味着新型潜艇的预算计划以及潜艇部队的未来得到了保证。

上海惊魂？

然而，这一系列双丰收的秘密任务中的最后一次以失败收场，“奥利安”号险些葬身大海。

1992年10月22日，“奥利安”号拖着老迈的身躯驶出悉尼港，向遥远的中国上海前进。此次任务的主要目的是搜集中国海军、特别是其新型潜艇的相关情报。此时的艇长是瑞克·沙尔德斯，此人后来成为澳海军柯林斯级潜艇部队的指挥官。

实际上这次任务本是由美国海军所策划，但考虑到庞大的美国核潜艇难以在中国东海的浅水地带隐蔽活动，这个任务就落到了澳大利亚常规潜艇头上。

上海是中国最大、最重要的港口之一，水浅而浑浊。此处民用航运繁忙，要在这样的环境下进行情报搜集活动，必须异常小心，稍有不慎就会带来灭顶之灾，更不用说会对澳中关系带来何等毁灭性的影响。

“奥利安”号并没有花费太大功夫就抵达了任务海区。这是美国方面直接委托的任务，澳方特地安装了当时最好的摄像及电子情报搜集设备，艇上甚至还安排了中文专家随行。

然而，澳大利亚海军并不知道任务航线将要穿过密集的捕鱼航线，整个海区布满了各种渔船和各式水下渔具。随着潜艇逐渐接近上海，沙尔德斯和手下的潜艇兵们在毫不知情的状况下驶入了一场十足的梦魇。

很快，“奥利安”号不时探出水面的潜望镜就被中国人发现了，这些经验丰富的渔民一直在水面上守候着鱼群的迹象，他们可不会轻易放过水面上的任何异动。发现水下不寻常的巨大身影后，中国渔民们将渔船聚集起来，紧紧尾随着“奥利安”号。这样的情况是潜艇兵们万万没想到的，此刻，沙尔德斯既不能上浮，又不敢冒险在水下做太明显的规避机动。

接下来的事情则更加糟糕，“奥利安”号地驶入了渔民们布设的渔网中，其中一艘渔船的渔具被潜艇钩住，渔船开始被拖带下沉。沙尔德斯从潜望镜中看到，在就要沉船的危急时刻，中国渔民用斧子砍断了索具逃脱。endprint

然而“奥利安”号上的官兵还是不敢指望渔民会蠢到把这当作传说里的海怪，如此诡异的海上事故必然会被迅速汇报并引起解放军海军的注意。沙尔德斯不得不停止了情报搜集作业，掉头直奔公海。“奥利安”号使出浑身解数，总算从这般困局中逃脱。这一次，澳洲水手们除了让人汗毛直竖的可怕经历以外什么都没有带回来。

不久，曾经身为潜艇兵、时任海军参谋长的伊安·麦克道格告诉防务大臣，奥伯龙级潜艇已经到达了使用寿命的极限，继续用它们来执行这样的任务实在太危险。对于这样的提议，情报机构略有微词。经过权衡，国防部还是批准了让奥伯龙级停止进行此类侦察任务。

经过一段时间，澳大利亚海军重新启动了针对亚洲国家的秘密潜艇任务，而如今担当主力的则是新型的柯林斯级。随着印尼局势的各种变动，澳大利亚潜艇又开始频繁出现在该国海岸线附近。

不靠谱的故事——简评“澳大利亚潜艇潜入上海”

虽然二战中曾有过日本海军利用“甲标的”微型潜艇潜入珍珠港和德国U-47号潜艇潜入英国皇家海军斯卡帕湾锚地的战例，但上海港附近长江航道深度有限，水下情况复杂，不适合潜艇潜航。想要利用一艘满载排水量超过2000吨的潜艇潜入上海港区，而不被发现，基本上是一件“不可能的任务”。

细说“奥利安”号

澳方故事里的“奥利安”号是一艘什么样的潜艇呢？“奥利安”号潜艇属于奥伯龙级，是一型英国研发的常规潜艇。该级艇长90米，宽8.1米，吃水5.5米，水下排水量2410吨，水下最大航速17节。

澳大利亚海军一共装备过6艘奥伯龙级。原定分两批订购8艘，由于第二批部分经费被海军航空兵占用，所以削减了艘。澳大利亚的这两批订货全部在斯科特船舶工程公司建造。澳大利亚的奥伯龙级采用了多个国家的传感器，艇首安装德国克虏伯旗下“地图电子”公司的CSU3-41攻击声纳，侧舷安装BAC公司的2007型阵列，被动测距声纳则用美国的产品替换，雷达保留了英国标准的1006型，所有原始数据最终汇集到一台德制截击处理器，生成指挥信息。该级艇的主武器是8根533毫米鱼雷发射管，其中两根短发射管服役后不久便被拆除。不同于其他国家的奥伯龙级，澳大利亚没有为其配备英制“虎鱼”鱼雷，而是用更好的美制Mk-48鱼雷取代之。到80年代，该级艇还增加了“鱼叉”反舰导弹的发射能力，该级艇的型号前缀也相应的从SS变为SSG。

在澳海军“奥利安”号的服役履历上可以看到，该艇曾多次获得全军状态最佳潜艇称号。更为引人注目的是，该艇艇员因为在1978-1992年间大量执行特种任务而被授予“澳大利亚服役勋章”和“特种作战章”。据称这些任务主要是针对苏联，但显然也包括中国在内的其他“敌对阵营”国家。

不可能的任务

故事中惊险刺激的所谓“上海行动”是否真的存在呢？

@上海港水文

从航线上看，尽管奥伯龙级拥有高达9000海里的续航距离，从南往北的航路上还是要面对中国海军重兵云集的舟山群岛。但考虑到中国海军当时的反潜能力相当薄弱，水声监测体系尚未建立，澳军潜艇不做绕行直接突破防线是有可能成功的。

上海港的航道以崇明岛为界，基本可分为南支航道和北支航道两条，水文条件复杂。两支航道的上游来水量每日不同，潮汐情况也每日不同，再考虑到风和潮流影响，潮高和流速流向的混合变化极为复杂。水面舰船可以根据参照物不断相应调整航向航速，水下潜航状态的潜艇就很难及时调整。

为了便于通航万吨巨轮，上海港的各主要深水航道规定水深大多在7米左右。1911年，当时垄断上海航运的西方列强想把上海港变为可容纳吃水11米巨轮的世界大港。但勘测发现，长江口航道水深不足，拦门沙浅滩问题日渐突出，于是只得采用人工疏浚方法在海底挖出海槽，以永久性改善航道水深条件。由于黄浦江河道受潮水的影响较大，潮水涨落的速度不同，因此不断有涨潮带进来的泥沙淤积下来，对航道的疏浚挖深工作就成为一个长期、系统的工程，至1976年，上海港终于成功将长江口南港南槽航道增深至7米，提高了进出吃水超过9米的大型船舶利用高潮过滩的通航能力。1984上海航道局又开挖了北槽深航道，但由于上海港通航压力不断增加，在高潮时期深水航道极为繁忙。

此外，上海港附近航道的水下情况十分复杂。长江口海底有淤泥质、砂质等复杂底质情况，而且在潮流和长江来水作用下不断变动，拦门沙的位置也在不断变动，外来船舶很难搞清。中国也是在90年代经过科技攻关后才基本摸清其具体情况和变化规律。作为一个有上百年历史的老港，上海港及附近水域海底有大量沉船，上海海监局海测大队在1964年、1981年和1984年都曾在开辟或疏浚航道前的扫测作业中发现海底沉船。

@不可能的“上海行动”

潜艇秘密进入黄浦江侦察的可能性几乎可以忽略不计，因此可以假定澳方所说的是吴淞口水域。这片水域的最大深度不超过20米，而奥伯龙级潜艇水面状态下的吃水就已经达到5.5米，若要保持水下状态，可供机动的深度没有多少余量，行动将非常困难。事实上在吴淞口的许多区域，不论是核潜艇还是常规潜艇都是无法下潜的。因此，所谓“美军核潜艇难以在东海行动，因而由澳军常规潜艇代替执行任务”的说法不符合实际。

假设澳海军操艇技术达到了神奇的水平，可以在如此浅的水深下潜航。但上海港业务繁忙，巨轮穿梭。一艘长90米、宽8.1米的潜艇想要神不知鬼不觉地溜过去而不发生接触，是绝无可能的。

关于澳大利亚潜艇被渔网困住的说法同样值得怀疑。早在1953年的《上海港港章》中已经禁止在航道内撒网捕鱼。1977年，上海港监公布《关于长江口南水道禁渔区捕鱼的通知》，规定长江口南北水道的船舶航道、锚地、抛泥区域均为禁止捕鱼区。也就是说在这一区域内进行作业的渔船全部是非法捕捞，根本不会出现港内外云集大量拖网渔船的情况。

另外，1992年中国海军装备的常规潜艇水平与“奥伯龙”级相当，部分性能甚至还不如，并没有什么所谓“新型潜艇”值得对方侦察。即便是时间点上最接近的039级首艇，在1992年仅仅是开工而已，其制造地点并不在上海。

因此，基本可以判断这则新闻记述的“戏码”绝无可能在上海港附近上演，甚至不太可能是曾在中国的某处港口外真实发生过的。这也许是澳大利亚潜艇部队潜至舟山渔场一带，或者将针对其他国家的某次行动张冠李戴而来的。

尽管我们通过分析，证明了所谓“上海行动”是不可能的，但冷战期间，东西方确实都大量使用潜艇进行侦察、跟踪以及各种特种任务，美军攻击核潜艇就经常前出到苏联弹道导弹核潜艇出航的海域守候目标。如今，随着周边国家潜艇部队建设的加速，亚太地区的水下变得越来越不稳定。中国面临的反潜压力与日俱增，呼唤着更先进的反潜装备和反潜战术。endprint