立交桥桥下空间利用整改措施研究

周 燕，张 凯，李自林

(1.天津城建大学土木工程学院，天津 300384；2.天津市软土工程特性与工程环境重点实验室，天津 300384； 3.天津市赛英工程建设咨询管理有限公司，天津 300191)

随着城市规模的不断扩大，交通拥堵问题成为各大城市发展的主要问题。立交桥的修建不仅使城市交通变得更加顺畅、快捷，而且解决了平面路网的土地制约，对推动城市发展发挥着巨大作用[1-2]，成为城市空间和城市形象中的重要元素[3]。一直以来人们对立交桥的交通功能和立交桥对城市整体空间环境及周边地区的影响关注较多，极少专门针对桥下空间及人的活动进行调查研究。合理有效地利用立交桥下空间，是保护生态环境、美化城市景观、优化城市空间、高效利用土地资源的重要策略[4]。因此，本文通过对天津市立交桥桥下空间的调查研究，分析桥下空间利用的现状，从而提出综合整改措施。

1 天津市立交桥桥下空间利用现状

对天津市南开区、红桥区、河西区等7个区的19座典型立交桥进行了调研分析，立交桥分布见图1。

图1 天津市区19座立交桥分布

调查研究表明，目前天津市立交桥桥下空间的利用形式除了满足道路交通功能以外，主要有停车场、公园、商铺、绿化等。还有一些其它的利用方式，如：普济河道桥下有废品收购站、东兴桥下有仓库、金狮桥下有变电室等。19座立交桥具体利用现状如表1所示。

表1 立交桥桥下空间利用现状

注：√表示有该项用途；×表示没有该项用途。

由表1可知，天津市立交桥桥下空间整体利用情况尚可，除了津静桥未被利用外，桥下空间都或多或少的被利用，其中以停车场和绿化用途最多。但桥下空间的利用方式大多仅仅是对已有空间的填塞，忽视了公众在空间内部的体验感，没有与立交桥的形式或周围的人文环境相融合。存在的问题主要有：

1)利用方式多以交通功能与简单的绿化为主，公共和文化设施很少，没有和周边环境相融合，应向开放型利用转变。

2)用作仓库、商铺等方式时，没有经过统一规划和设计，现场排列方式、结构物的颜色、结构形式等均没有与立交桥的结构或建造形式相关联，甚至乱堆乱放、乱贴乱画。

3)立柱混凝土大部分裸露，桥下采光不足的空间给人昏暗、冷漠、压抑的感觉。

4)桥下空间涉及到政府、工商、交管、市政等多个管理部门，但并无相关部门专门管理，一些立交桥的桥下空间被个别单位和个人所占据，使得桥下空间的使用与管理严重脱节。

2 整改措施

2.1 八里台立交桥桥下空间的利用现状

八里台立交桥西起复康路，跨越卫津路，东至吴家窑大街，总长2 105.8 m(包括匝道桥和引路)，是天津市第一座三层互通式立交桥，至今已经使用了20多a。该立交桥为全互通立交，采用苜蓿叶外形，立交桥占地面积大，4个匝道形成大面积的桥下空间。目前该立交桥桥下空间利用情况主要有以下几种：

1)道路交通功能。主要表现为交通导流，利用立交桥下空间设置辅道，增辟机动车转向和调头车道，进行路口、道路渠化，消除交通瓶颈，使路口车辆通过能力提高8%～20%，有效发挥桥下空间的交通功能，以静态交通缓解动态交通拥堵。

2)停车场地功能。八里台立交桥位于天津市市中心繁华地带，在其周围建设大面积的停车场已十分困难。依据天津市交通发展战略，结合停车需求管理，集约利用土地资源，让桥下空间这些“碎地”成为“边角”停车场，容纳少则几辆、多则几十辆汽车，可以缓解停车场建设用地资源紧张的矛盾，如图2所示。但由于停车场进出口设置不太合理，停车场的使用功能并没充分发挥出来，从图2可以看出停车场停放车辆并不多。

3)商业功能。八里台立交桥下较多的空间用于商业功能开发，如动漫城、网吧和广告制作室等，但缺乏统一规划和设计，看上去有些凌乱，如图 3所示。

4)绿化功能。桥下阳光充足处以及环形桥所围的露天处主要以绿化为主，绿化面积比较大，但没有人们休息娱乐的场所，绿地周围采用铁艺围栏围合，在冬天更显寒冷，如图4所示。

图2 桥下停车场 图3 网吧 图4 桥下绿化

2.2 综合整改措施

立交桥空间是一种新的城市公共空间，其“公共性”的特点决定了立交桥空间与人类生活方式紧密相连，因此立交桥桥下空间的设计首先应尊重城市的公共利益，始终体现对人的尊重[5]，才能塑造出有活力的公共空间。

1)八里台立交桥附近居民、医院、商铺、学校等较多，景观要求较高，因此建议桥下修建集绿色、人文、休闲于一体的公园或运动健身场所(如门球场)。创造出“春有花、夏有荫、秋有香、冬有绿”的生态型风貌。把天津的民间艺术如“魏记风筝”、“杨柳青年画”、“泥人张彩塑”、“刻砖刘”等做成浮雕壁画雕刻于立交桥的两侧；在桥墩、桥侧种植爬山虎、长春藤等藤蔓植物，让整座桥增添活力。并设置一些座椅、健身器材、人物雕像、地方特色(狗不理包子、十八街麻花、耳朵眼炸糕，以及邻边南开大学的学校概况、历史沿革、师资力量、人才培养、社会影响力等做成图片画廊)、灯具、垃圾桶、小型喷泉以及一些休闲娱乐设施，形成处处有景、步移景异的视觉效果。使桥下空间的利用更加合理化、人性化，改变绿地空间的单一利用。图5为合肥市五里墩立交桥的桥墩景观设计，图6为广州东濠涌高架桥下的公园景观。

图5 合肥市五里墩立交桥 图6 广州东濠涌高架桥下的公园

2)保留停车场用途，在停车场内部设置活动管理用房，完善相应的停车标志标线、停车管理诱导系统和停车收费管理措施[6]，并设置排水设施。合理设置停车场的出入口，出入口处设置警示标志，避免车辆在出入时与正常行使的车辆发生冲突，进而干扰桥下两侧道路的交通，引起混乱。另外，还可以在停车场周围修筑汽车艺术长廊，讲述汽车的发展史，使民众熟悉和了解汽车，增长汽车文化知识。还可以展现汽车的驾车技巧和不当驾驶的危害，提醒人们安全驾驶，文明驾驶。

3)保留商业功能，为人们提供休闲的饮食、购物、公共厕所等环境空间，但应重新粉刷墙体建筑物、指示标牌等，色彩和风格与整体环境尤其是栏杆色彩相呼应。商铺要经过严格的规划整改，色调和布置统一，但不影响桥梁的安全。如日本新宿市的桥下商业街绵延几km，有咖啡店、玩具店、服装店等遍及各行业。桥下商业街已经成为新宿市重要的购物场所和城市景观，如图7所示。商铺设置合理，不但不影响桥梁的美观，反而给桥梁增添了亮点。

4)灯光设计应结合立交桥的结构和外型，体现立交桥的线型特征和大型互通式立交桥的层次感，使夜晚的立交桥显示出温馨、愉悦、安全、舒适的环境气氛。空地上的灯光设计应配合桥型的灯光和桥上高速车流形成的光迹，并利用引桥之间的空地以及周围的建筑物，使立交桥主体亮度与周围环境相协调。参考设计如图8所示。

图7 日本新宿市桥下商业街 图8 合肥市五里墩立交桥夜景

3 结语

1)通过对天津市区19座典型立交桥的实地调研发现，天津市立交桥桥下空间除了满足道路交通功能以外，主要有停车场、公园、商铺、绿化等用途。但桥下空间的利用缺乏人性化设计，有待进一步优化。

2)在规划设计城市立交桥时，建议把桥下空间的开发作为主要内容之一进行规划、设计、施工和养护，使立交桥桥下空间与人们的生活方式紧密相联，与整个城市空间相融合，成为城市的有机组成部分。

参考文献：

[1]郭磊.城市中心区高架下剩余空间利用研究——以上海市为例[D].上海：同济大学，2008．

[2]张丽.基于反消极性的城市高架路桥下空间利用研究[D].武汉：华中科技大学，2010.

[3]杨丰波.高架桥绿化景观研究[D].泰安：山东农业大学，2010.

[4]戴显荣，饶传坤，肖卫星.城市高架桥下空间利用研究——以杭州市主城区为例[J].浙江大学学报：理学版，2009，36(6)：723-730.

[5]于爱芹.城市高架桥空间景观营造初探[D].南京：东南大学，2005.

[6]贾贤盛，郭雪斌，康俊涛.城市高架桥下社会停车场设置及交通影响分析[J].湖南交通科技，2009，35(l)：149-152.