第六届中国汽车零部件论坛在广州落幕——汽车电磁兼容性（EMC）成汽车智能化新挑战

由中国电器科学研究院有限公司主办，威凯检测技术有限公司（国家汽车及零部件（广州）出口基地技术支撑公共服务平台）承办的2013年广州国际汽车展同期论坛——“第六届中国（广州）汽车零部件论坛——汽车电子与车联网”于2013年11月22日在广州拉开帷幕。广东省对外贸易经济合作厅、广州市对外贸易经济合作局、中国电器科学研究院有限公司、威凯检测技术有限公司、广东省汽车行业协会、广东省卫星应用协会、深圳市汽车电子行业协会、勤达科技集团、丰田汽车、东风日产、广汽研究院、比亚迪汽车、中国汽车技术研究中心等在内的两百余名行业协会、国内领先汽车整车及零部件企业代表参加了论坛。

汽车电子时代的到来，对汽车电子产品的可靠性和兼容性提出更高的要求。CVC威凯杨春荣副总经理在专访中介绍，随着汽车里的电子产品使用数量增加，工作频率提高，工作功率增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，电磁干扰问题将日益突出，轻则影响电子产品自身正常运转，重则损坏重要的电器元件，进而造成车辆安全事故。这迫切要求改进汽车子设备的电磁兼容技术。根据CVC检测机构多年的汽车电子EMC检测项目经验，建议优化汽车电子的电气结构，选用低辐射骚扰的电子元器件，降低电子功率，来减小汽车电子产生电磁骚扰。屏蔽干扰源电子和相关线束，增加线束滤波，合理规划线束，改进设备的接地，进而抑制电磁骚扰的传输。减小电子部件接收电磁骚扰的面积，增大电子部件到骚扰源的距离，实现降低电子接收电磁骚扰的强度。通过电磁兼容仿真计算初步进行EMC设计、估计车体结构的电磁性能，着重进行电磁兼容性改进措施试验研究。采用零部件测试方式测量各类电机，调整电机换向器结构，对电机内部电路做滤波处理。 减小电机产生的电磁骚扰。在闪光器附近加装滤波电容，并在线束上套铁氧体磁环，构成低通滤波器，可抑制其传导干扰，同时减小辐射干扰。

本届论坛，各地专家齐聚一堂，共同分析中国车联网最新动态和政策导向，关注汽车电子相关前沿的技术和未来发展趋势，以推动中国汽车零部件产业的发展。