汽车地毯的掉绒问题及其解决方案

(大连加美地毯有限公司，大连，116033)

大连加美地毯有限公司为客户生产的高端汽车地毯，绒头高、密度大，用纱量为2 000 g/m2以上，使用的纱线远比正常生产的纱线粗。高端汽车地毯的质量要求非常严格，除了对绒头拔出强力、上胶量有要求外，还要用强力胶带做拔绒检验。公司生产的汽车地毯发生了掉绒问题，遭到客户退货，使经济效益受到严重损失，所以解决汽车地毯掉绒问题成为迫在眉睫的大事。

1 汽车地毯掉绒原因分析

地毯掉绒问题发生后，我们从地毯生产的头道工序簇绒开始查找原因。经检查，发现在簇绒机上就存在引起掉绒的问题。表面上还看不出来，仔细分析后发现毯背针迹不匀，个别针迹凹进非织造基布内。如果按正常比例配胶则胶乳渗透不到纤维中，导致绒头固定不住而发生掉绒问题。

基于上述情况，我们从两方面入手，进一步分析汽车地毯掉绒问题的原因。

1.1 簇绒方面

经过对簇绒机生产过程中各参数观察分析，发现底板高度、底布张力、送纱量这三个因素对掉绒影响较大。底板高度、送纱量两个因素配合以确定绒头高度以及对底布的拉力，底板高度过高、送纱量大容易将底布撕裂，底板高度过低则在簇绒针处容易堆纱;底布张力小，有可能出现2针扎在一个针眼里的情况，使绒头握持力差，最终产生掉绒问题。实际上这三个因素要综合考虑。其他方面如纱线的品质、刀钩针的配合等对掉绒也有一定的影响。因此，综合考虑上述诸因素，利用数理统计方法，通过对簇绒设备参数进行调整优化，确定最优工艺参数。

1.2 烘干方面

分析上胶对掉绒情况的影响可以看到，由于汽车地毯的密度大(56针/10 cm)，如果按正常比例配胶，胶的渗透力不够，涂的胶仅浮在纱线的表层，没有渗透到纤维内而将绒根包裹住，所以用胶带一粘就会将绒头拔出来。通过配胶工艺参数试验，找到适合汽车地毯生产的配胶工艺参数。

2 簇绒设备参数的调整

2.1 调整方案设计

从底板高度、底布张力、送纱量这三个因素入手进行试验。A为底板高度，设定两个水平14和15 mm;B为底布张力，选择两个水平0(小)和1(大);C为送纱量，选择两个水平31和33 mm。A、B、C三个因素水平排列见表1。

根据表1所确定的因素水平，选用L4(23)正交表，按随机化顺序确定试验方案进行上机试验。

表1 不同因素的水平排列

2.2 试验结果和分析

表2为正交试验结果。

表2 正交试验结果

从表2可以看出，B因素即底布张力的极差R=27，比其他两列的极差都大，表明B因素的两个水平对考核指标的影响较大，即底布张力的大小对掉绒的影响较大。而在B因素中，从试验结果看B2为好，即采用B2地毯掉绒少。A因素和C因素的R值分别为5和11，相对B因素来说居于次要地位，但也是影响掉绒的主要因素。根据表2的结果，采用A1、C2效果较好。

根据正交试验结果可知，采用A1B2C2方案对减少地毯的掉绒效果最好，该方案和理论分析相吻合。所以最优工艺参数为底板高度14 mm，底布张力大，送纱量33 mm。用上述工艺参数进行生产，彻底解决了簇绒工序掉绒的问题。

3 配胶工艺试验

该试验通过改变配胶工艺，增加胶的渗透力，找到适合汽车地毯生产的配胶工艺参数。

3.1 方案一

模拟机器生产时胶在汽车地毯背上停留时间，试验不同配胶比例胶的渗透力，要求胶要渗透过绒根1.0～1.5 mm的程度。表3为不同配胶比例时的试验结果。

由表3可以看出，3号方案的渗透效果最好。但需要在生产线上进行验证试验。

表3 配胶工艺方案一试验结果

试验条件为:发泡比20%;压辊高度100和101 mm;烘干速度2 m/min。

由试验可知，胶的渗透效果不好，渗入绒根的胶量不足，仍然会产生掉绒问题;加水量大，烘干后汽车地毯干燥不好。用排除法对配胶各成分的渗透性进行分析，其中水和发泡剂具有促进渗透的作用。但无论水、发泡剂、黏度怎样调整，效果都不好。初步判断可能是钙粉对胶的渗透有影响。

3.2 方案二

去除配胶方案中的钙粉再进行试验。表4为新的配胶比例与试验结果。

由表4可看出，2号试验中压辊高度为101 mm时，胶充分渗透，绒根完全被包裹住，不掉绒，但打胶嘴轨迹不干。现使用的喷胶头为圆形嘴，打出的胶集中于一点，对毯背有冲力，上胶量也较多。为解决这个问题，将圆形喷嘴改成扁平嘴，这样打出的胶分散，减小了冲击力，使上胶均匀。

表4 配胶工艺方案二试验结果

喷胶头改造后，用表4中的2号参数再进行试验，绒根被包裹住，拔出力达到标准要求，用强力胶带拔绒，绒头不掉，完全达到了汽车地毯生产的标准要求，同时也解决了地毯不干的问题。

4 结语

经过多次试验，解决了严重影响地毯质量的地毯掉绒问题，使汽车地毯得以正常生产，给企业带来了可观的经济效益。