“铁老大”加入物流业竞争

继中国铁路2013年3月政企分开之后，中国铁路总公司于6月6日又出台了一项实质性的重大改革措施：铁路总公司将从6月15日开始实施货运组织改革，从根本上改进铁路货运服务，全面参与现代物流业竞争。

点评：长期以来，人们对铁路货运封闭的模式和繁琐的手续存在很多不满。客户通过铁路办理货运要用一个“请”字，不仅要申报请车计划、月度计划，还要联系货物的受理和装车；不仅要找铁路货运部门，还要联系调度和运输部门，介入铁路的运输生产过程，计划色彩浓厚，手续相当繁琐。而改革后，只要一个电话或点击网络页面，就可以联系铁路发货。铁路货运甚至可以像有些快递企业那样，直接上门取货和送货上门。铁路总公司运输局局长程先东介绍，货运组织改革的主要内容：一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划。三是清理规范货运收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务，实行全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。

最近几年我国的快递行业在飞速发展，目前已经有多家快递公司如顺丰、圆通等开始利用高铁运输小件货物。也有些铁路局、铁路集团，比如广铁集团，通过高铁线路试水高铁快递业务。铁路总公司的加入能否给目前的快递业带来变化，要看其是否加强自身作风的改变，还有一个关键的问题是价格上的互相比较。适当的按照市场的规律，把铁路、民航、水运和公路这几种运输方式进行平衡，国家适当调整铁路的价格，互相之间的比价有一个合理的范围，一个方面对铁路的运输能力有一定的提高，也对它的经济收入有一定的好处。另外，市场上几种运输方式的竞争要按照市场规律来进行，更加合理、公平。如果这次货运改革能够面向广大的客户，服务态度搞好了，价格又合适，铁路是非常有优势的。