勇于担当火线召回

何鼎弘

消费者权益日，从来不是个消停的日子，2013年还是看到了大面积曝光的大众DSG+TSI的问题，而在这之前的3月初，一家自主品牌不避嫌地举行产品问题说明会，着实让消费者看到了厂家的责任和担当，出现问题并不可怕，勇于面对和应对，才是应该有的态度。

从2013年1月16至2013年2月16日，国内官方召回车辆涉及10个品牌，4款车型，总共554065辆车。

2月份开始，各行业的各个品牌就绷紧了神经，都盼望着3.15消费者权益日赶紧过去。

所谓，不做亏心事，不怕鬼敲门。朴实的谚语，折射出了市场上一个不良现状：绝大部分厂家都有着不可告人的猫腻，生怕被打着“爱国”旗号的王海们揪住，“痛打落水狗”。

2012年，汽车强制召回制度已经成为了条令，并在2013年1月1日期正式实行。

部分厂家明知道自己产品有缺陷时，坚决不承认，并欺上瞒下，加上有消费者还是带着有色眼镜看待召回，造成最终走上被主流消费群体鄙视的对立面。

但那毕竟只是少数企业，更多品牌选择了站出来承认自己的不足，并努力为消费者改进产品，挽回损失。

最近长安汽车就为旗下第一款SUV CS35的机油口乳化问题召开媒体沟通会，正视设计的缺陷，公布解决方案，用实际行动对自己的产品负责。

长安汽车CS 35因机油乳化问题集中召回

原因：

曲轴箱通风系统管路设计不合理，在低温尤其在冬季湿寒地区长时间怠速或短里程用车后，存在将水蒸气凝结成水送入油底壳的隐患，带来机油乳化的风险。一旦乳化后，机油润滑能力大幅下降，持续运行将对发动机摩擦副和运动副造成影响，极端情况下将损坏发动机。

厂家观点：

长安汽车动力研究院院长詹樟松

正常情况下，发动机曲轴通风系统管路里是含有水分子的，就像炖锅里本身含有水蒸气一样，遇冷后成为液体。当它与机油相遇，会拉低机油温度，呈现出白色泡沫，这就是所谓的机油乳化，但温度高的时候就不会出现水分子液化从而导致机油乳化，因为即使有水分也被蒸发出来了，另外这个部分是不参与整个机油循环的，不会对驾驶造成影响。

针对CS35中出现的机油乳化现象，举个形象的例子就是由于温度偏低，发动机“感冒”了。过去的技术重点是防止发动机过热，这次事件看来发动机温度偏凉也会造成隐患。

4S店负责人

重庆万友汽车销售服务公司长安汽车专营店经理朱成文

目前店里销售的CS35都是厂家改进过的，之前销售出去的车型全部都通知到店免费更换部件。车是2012年10月份上市的，当客户提出问题后，厂家的反应和处理是比较积极和及时的。

经销商这么说（重庆万友汽车销售服务公司）：

厂家对2013年1月底之前生产的车型进行了召回，安装了一个阀门，解决了机油乳化的问题，这之后的车型都更换了设计，不会出现相关问题。

解决方案：

1.由于与发动机直接相连的三通管路可能滞留水分，容易导致发动机出机油乳化而损伤发动机，我们取消了外部旋风机构及三通管，给发动机加了一个“保温罩”，进气格栅的地方加了块密封条，在保证发动机温度不过热的情况下，让温度能快速升上来，循环流程改变后就不再出现乳化现象了。

2.白色泡沫并没有对驾驶造成直接影响，不构成召回因素，但我们采取了客户关怀的方式，进行更换。

消费者：

重庆市江北区CS35车主吴勇利

2012年12月27日买的车，一周前发现我的车也机油乳化，跟4S店联系让我直接过来更换部件，也跟我说了原因，不会对驾驶造成影响。

我们的意见：

机油乳化是一个技术上的问题。简单地解释，就是发动机正常工作时，让机油在曲轴之间起着润滑和密封的作用，但由于温度不够高或者还没有热透，就会出现水蒸气滞留的问题，当液体的机油遇到水就会变成乳化状的固体，这就是乳化的过程。

假如机油乳化比较严重，将会造成起不到润滑的作用，进而出现烧机油、曲轴直接摩擦的情况，极端状况下会烧缸体，造成动力心脏彻底报废。

当然，这并不是无法改变的，经过改进后，将发动机温度提高，水蒸气不会滞留在周围，不造成液体机油固话，就解决掉了机油乳化的问题。

大众集团DSG车型召回

时间：2013年3月20日

主角：Volkswagen（大众）、上海大众、一汽大众

危险指数

事件：大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司、一汽大众在分别收到5例、27例和69例故障报告后，联合在2013年4月2日至2014年4月2日的12个月时间里，召回7139辆生产于2008年12月9日至2011年9月28日间的尚酷、高尔夫旅行车、Cross Golf 1.4TSI车型；131043辆生产于2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日间部分配置DQ200变速箱的明锐、昊锐、朗逸、途安和帕萨特车型；245999辆生产于2009年5月15日至2012年1月18日之间及2012年12月23日至2013年2月2日之间生产的部分配置DQ200变速箱的宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC1.8T车型，以及2010年2月10日至2011年6月6日之间生产的部分配置DQ200变速箱的进口奥迪A3。

原因：因变速箱内的机电单元电子故障或油压不足，在极个别情况下，可能导致动力输出中断。上述情况发生时，车辆其它最重要的相关系统如转向、制动系统的功能不受影响，驾驶者能保持对车辆的操控并可将车辆安全驾驶至停止。

制造商这么做：免费为召回涉及的车辆更换改进的变速箱机电单元。同时，出于对客户负责的考量，免费为用户提供升级后最新的控制软件，同时DQ200变速箱供应商已采取改进措施，所有目前生产和销售的以及经销商库存中的车辆均不受上述问题影响。

经销商这么说（北京博瑞祥恒汽车销售有限公司）：这次大众集团大面积召回，车主按照日期到店进行更换变速箱机电单元就行。

我们的意见：2012年初，就曾经有车主提出自家大众DSG双离合的车辆出现变速箱抖动和烧得通红的问题，当时的大众拒绝承认质量问题，只予以软件升级和延长变速箱保修期。稍有常识的人就能看出，这是治标不治本的套路，就等于鼓励大学生考研延后了参加工作的时间，但并没有解决就业压力一样，作为最早来到中国的跨国车企之一，利用中国人对其产品的感情进行敷衍和不负责任的行为，让人很难接受。

车身件锈蚀导致江淮同悦召回

时间：2013年3月19日

主角：江淮汽车

危险指数

事件：安徽江淮汽车股份有限公司定于2013年3月30日至2015年3月31日的24个月时间里，召回117072辆生产于2008年11月15日至2011年12月31日的2008-2011款同悦车型。

原因：由于车身模具涂装工艺孔设置不合理，导致部分车辆的车身侧围外板内腔表面涂装质量未达到工艺标准要求，如果长期在潮湿环境下行驶，部分车辆的车身侧围外板处可能会出现锈蚀。

制造商这么做：江淮汽车股份有限公司将对召回范围内所有车辆进行免费检查，对检查中发现已锈蚀的车辆，采取更换改进后的车身覆盖件的办法给予解决，对锈蚀严重的车辆，将免费更换改进后的车身。未锈蚀的车辆，采取在车身门槛内腔注入防护蜡的方式给予防锈保护。

经销商这么说（北京合众君达汽车销售服务有限公司）：相应车主提前和店里联系，优先为这批车进行检查和更换锈蚀部分的车身件。

我们的意见：在老车型中，由于喷漆技术和外围板的材质原因，车身锈蚀并不是大问题。江淮同悦这批车招致的麻烦在于，有车主进行投诉后并没解决问题，在央视315晚会曝光后，正式召回进行更换件。

因方向机尺寸偏差召回东南V5菱致车型

时间：2013年3月18日

主角：东南汽车

危险指数

事件：东南（福建）汽车工业有限公司确定从2013年3月20日至2014年3月19日的12个月时间里，召回6335辆生产于2012年9月6日至2013年1月11日的2012-2013款V5菱致车型。

原因：部分车辆方向机在生产过程中尺寸加工偏差，车辆在极端行驶情况下，端盖可能脱出，导致车辆转向变重，存在安全隐患。

制造商这么做：东南（福建）汽车工业有限公司将对召回范围内的车辆进行免费检查，并对存在上述问题的车辆免费更换方向机，以消除安全隐患。

经销商这么说（北京鸿嘉亿博汽车销售服务有限公司）：因为方向机是在生产中出现的数位偏差，车主到店直接更换就行，正常情况下用时不到半天时间。

制动性能下降召回

通用别克、凯迪拉克车型

时间：2013年3月18日

主角：上海通用

危险指数

事件：上海通用汽车有限公司确定从2013年3月18日至2014年3月17日的12个月时间里，召回5744辆生产于2012年7月13日至2013年3月8日的2012-2013款国产别克君越轿车及进口凯迪拉克（CADILLAC）SRX车型。

原因：总线传递的档位信息可能存在滞后的情况，造成车辆从手动模式误进入运动模式，极端情况下可能导致发动机制动效能下降，存在安全隐患。

制造商这么做：上海通用汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件更新，以消除安全隐患。

经销商这么说（北京达世行汽车销售有限公司）：这是因为ECU和变速箱配合的误差，到店刷一下系统就不会出现切错模式了。

我们的意见：对于消费者而言，ECU是个不太熟悉的词语，可以简单地理解为发动机的电脑系统，因为软件的配合不太贴切就得装个补丁，这次上海通用就需要到店里刷一下系统，问题就解决了。

因真空泵单向阀渗漏

召回X5车型

时间：2013年2月20日

主角：BMW（宝马）

危险指数

事件：宝马（中国）汽车贸易有限公司确定从2013年3月18日至2014年3月17日的12个月时间里，召回2116辆生产于2006年5月9日至2010年3月18日的2007-2010款进口X5车型。

原因：真空泵和刹车助力器通过真空管连接，在极少数情况下，真空泵上的单向阀会渗漏非常少量的润滑油。随着时间推移，这种渗漏可能会导致刹车助力器受到污染。一旦刹车助力器受到污染，刹车助力功能可能会受到影响。在极端情况下，车辆可能会失去刹车助力功能。但是机械刹车系统一直在起作用并满足国家标准的技术要求，车速仍然可以降低并最终停止车辆。

制造商这么做：宝马公司将对召回范围内的车辆免费更换真空管路，必要情况下，相应其他零部件也将会被更换。

经销商这么说（北京市华德宝汽车销售服务有限公司）：改进真空管路内部结构和材质。

我们的意见：刹车助力器可以理解为像转向助力器的东西，如果缺失或者失效会让刹车变得突兀，或者大幅降低效果。通常这种情况下，大部分驾驶者都会因为紧张而猛踩，结果毫无效果甚至起反效果，造成道路上的危险系数增加。

吉姆尼因

方向盘抖动召回

时间：2013年2月26日

主角：Suzuki（铃木）

危险指数

事件：铃木（中国）投资有限公司定于2013年2月28日至2014年2月27日的12个月时间里，召回13227辆生产于2007年2月13日至2013年1月31日的2007-2013款吉姆尼车型。

原因：因为反作用力产生的轮胎振动会传导至前悬架，当轮胎的振动频率和前悬架的固有振动频率相同时，前悬架会发生共振，经转向系统传导，会引发方向盘抖动，影响行驶安全，不符合国家强制性标准的有关规定。

制造商这么做：从2013年8月28日开始，为使振动不被传导，将为召回范围内所有车辆在转向轴上加装防振连接卡套。

我们的意见：尽管方向盘抖动有很多原因，但吉姆尼作为一款小型越野车，由于前悬架的振动引起方向盘抖动，多少还是会让人担心行驶在非常规路面上的安全，车主们抓紧时间去店里更换吧。

因气囊线缆可能断路

召回梅甘娜II代与风景II代车型

时间：2013年3月14日

主角：Renault（雷诺）

危险指数

经销商这么说（北京市腾远顺达汽车贸易有限公司）：从2013年2月28日开始，为抑制振动，将对2009年3月27日前生产的车辆更换经过改进的车身侧前导臂的衬套，同时对召回范围内所有车辆进行检查，根据检查结果对部分车辆利用主销垫片抑制振动。

事件：由于气囊线圈内部塑料导片材质和生产时的喷塑工艺问题，导致其在长期使用后易造成材料疲劳，从而可能导致气囊线圈内部的塑料导片断裂，在用户转动方向盘时可能产生一定的噪音；继续使用一段时间之后，在气囊线圈内部会阻碍连接驾驶员侧前部气囊的线缆正常运动，最终可能线缆断路，导致驾驶员侧前部气囊无法正常展开，造成气囊警报灯及维修警报灯点亮，存在安全隐患。

制造商这么做：雷诺总部正在进行改进型气囊线圈的研发，预计将于2013年7月底正式批量供应。在此之前，所有召回范围内的车辆一旦在使用过程中出现“转向时方向盘内异响”或者“气囊警告灯点亮”故障，在经雷诺授权经销商检测确认该故障为气囊线圈故障后，均可免费更换为现款气囊线圈。即使没有出现异响或故障灯，如果用户对此问题存有疑虑，雷诺（北京）汽车有限公司也可在改进型气囊线圈正式提供前，为用户免费更换为现款气囊线圈。

经销商这么说（北京长久博宇汽车销售服务有限公司）：进行改进型气囊线圈的研发，预计将于2013年7月底正式批量供应。在改进型气囊线圈正式提供后，雷诺（北京）汽车有限公司将通过雷诺授权经销商通知所有召回范围内的车辆尽快到店进行免费更换。

我们的意见：气囊是车上的被动安全系统，当车身出现碰撞到一定程度时，会弹出对驾乘者行程保护。而雷诺这两款车上的气囊线圈由于材料老化导致可能断线，继而感应不到碰撞的危险，一旦出现险情，将可能是很严重的次生伤害。

消音器可能开裂导致保时捷911召回

时间：2013年3月14日

主角：Porsche（保时捷）

危险指数

事件：保时捷（中国）汽车销售有限公司定于2013年5月22日至2013年11月22日的6个月时间里，召回384辆生产于2011年11月3日至2012年11月14日的2012-2013款和2013款911卡雷拉车型。

原因：召回车辆安装的后部消音器使用寿命不能达到长期使用的要求，行驶里程数较高的车辆，后部消音器上的排气尾管可能会开裂，导致排气尾管上的装饰盖脱落，存在安全隐患。

制造商这么做：保时捷（中国）汽车销售有限公司将为所涉及的车辆免费更换两个后部消音器。

经销商这么说（北京金港保时捷中心）：目前已经销售的车型将免费进行检查和更换，对于库存车辆，将在缺陷消除后再进行销售。

我们的意见：尽管很多人改装不起发动机，就喜欢在消音器上动手脚，用声音来达到非常“震撼的动力”。但如果本身消音器有问题，不仅年检通不过，甚至导致装饰盒脱落，那就很可能对驾驶者和行人造成伤害了。

安全带卷收器可能脱落导致FJ酷路泽召回

时间：2013年3月15日

主角：Toyota（丰田）

危险指数

事件：丰田汽车（中国）投资有限公司定于2013年4月15日至2014年4月14日的12个月时间里，召回4400辆生产于2007年12月至2014年4月14日的2007-2013款FJ酷路泽车型。

原因：由于设计原因，车门上的前排正副驾驶席安全带卷收器固定部因强度不足，长期（5年以上）用力过大的反复关门，安全带卷收器支架下端的固定部因疲劳产生裂痕，可能会造成安全带卷收器脱落，安全带无法正常使用，不符合我国强制性标准要求，存在安全隐患。

制造商这么做：丰田汽车公司决定在中国对此上述车辆进行召回处理。维修措施正在紧急开发之中，并在4月15日前连同确定后的VIN列表另行公告。

经销商这么说（北京东仁天宇丰田汽车销售服务有限公司）：涉及此次召回的车辆日本方面已于2013年3月8日停止出厂以及出口，对已进口车辆已经通知经销商停止销售。

我们的意见：这是一款丰田旗下比较有个性的越野车型，在河沟山路和泥泞路面都有着不错的口碑。这次出现的安全带强度不足并且因为疲劳导致老化，造成安全带卷收器脱落，在山野拓展时遭遇这个情况，岂不是会造成人仰马翻？