种子选手

刘炽

6月26日，广汽本田旗下的全新车型凌派正式上市，

它虽然没有雅阁、思域那般显赫的身世，

但实力同样不可小觑，而且明显是有备而来的。

动笔之前，我突发奇想，对近一年内刚刚买过车的十几个朋友做了次民意调查，问他们买车时最看重爱车的哪几方面特点？得票最多的无外乎配置、空间、造型和质量、价格，而专业媒体一直以来都最为看重的性能和操控，出人意料的名落孙山。

我想这可能和我们做杂志一样，编辑往往异常看重文字质量，也心甘情愿把大部分精力都放到爬格子上面，加班熬夜成了家常便饭却毫无怨言。其实呢，普通读者对鲜活的图片的兴趣远远大于对黑压压的文字的兴趣，很多人看杂志甚至只看图不看字，反正我本人作为普通读者欣赏其他杂志的时候这样做占90%。但想改变思维定式很难，必须要有很大的魄力和一定的外力。

本田肯定也进行过类似的思考，否则分属两个合作伙伴的两款基于思域平台的实用型新品凌派和杰德也不会这么快就走到我们面前。下期本刊会有关于杰德的详细介绍，咱们先说凌派。

很明显，凌派的登场填补了广汽本田在锋范和雅阁之间的巨大真空地带，这也是各大汽车厂商最为看重的一块市场，想要占据一席之地没有点儿绝活肯定是不行的。经过上市之后在杭州萧山的试驾，我非常看好凌派的未来，因为它完美贴合了目标客户的实际需求。

配置有亮点

配置这个东西，有点儿像脑子里的知识，需要的时候才会后悔当初没有多储备一些，所以虽然相应的价格高一些但大家还是更愿意选择高配车型。鉴于此，我选择这辆顶配的试驾车，1.8L自动旗舰版。

我能想到的东西全部都能找到。真皮座椅，真皮方向盘，无骨雨刷，前排双安全气囊，前排侧安全气囊，侧安全气帘，刹车优先系统，ECON智能绿色节能辅助系统，ISOFIX儿童座椅固定装置，防夹电动天窗，VSA车辆稳定控制系统，倒车雷达，无匙进入系统，一键启动系统，多模式倒车影像，定速巡航。

此外，还有一个我没想到的新鲜玩意，单起一段进行介绍，它就是同级罕见的智能屏互联系统。通过USB接口连接到系统，智能手机的画面就将同步显示在位于中控台正中的7英寸触摸屏上，你可以通过手机中的大量APP让车载影音系统变身卫星导航装置、娱乐中心、资讯查询中心……部分手机甚至还可以通过车载触摸屏直接进行控制，目前还仅限于HTC ONE，但这显然并不是什么技术瓶颈，用不了多久所有的手机肯定都可以为所欲为，毕竟主流操作系统就那么两三个。这个设计将确实的方便我们这些时刻不离智能手机的现代人，起码经常听的歌不用再往优盘里导了，同时将节省掉重复购买导航系统的大量不必要花费，并使车内变的更整洁进而规避安全隐患。

空间大不同

对空间需求极为严苛的中国用户来说，以操控见长的思域从来都不是一款理想的产品，并间接导致外界评价极高的两厢思域始终没有进入中国市场，但从零开始重新设计的凌派就很容易给出一套完善的解决方案了。与思域以及价格差不多的几个竞争对手相比，凌派的三围明显要傲人得多——长4650mm，宽1750mm，高1505mm，再辅以本田赖以成名的MM设计理念（Maximum人乘坐的空间最大化，Minimum机器占用的空间最小化）和上期详细介绍过的最新提出的FUNTEC舒适技术，车内空间，特别是后排空间堪比更高级别就不难理解了。坐在后排可以清晰的感受到凌派奢侈的放腿空间，与我的凯美瑞不相上下，似乎还要更大一些，座椅的角度和坐垫的形状营造出的舒适乘坐感受也将在很大程度上缓解长途旅行给家属带来的身体疲劳。此外，还有同级最高的车身高度创造的充裕头部空间和加长车身带来的588升超大后备箱为旅行创造尽可能多的便利。

外观够大气

厂方的新闻资料是这么形容凌派的：“受到上海豫园一面龙墙的启发，设计师秉承Cool Dragon的理念，赋予了凌派前脸和侧身锐利且流畅的线条。静观整车，前脸格栅如锐利龙牙，和发动机罩中部两条龙须形成呼应。带LED近光功能的前大灯和LED行车灯，如画龙点睛般让整车熠熠生辉，侧身刀锋式双腰线，连接至C型尾灯及LED刹车灯，可谓首尾呼应，完美塑造出中国龙的大气形象。正龙威严，升龙刚猛，降龙文雅，动起来的凌派身姿更为矫健。LED行车灯透露出炯炯目光，配合俊酷设计前包围及切削工艺的多幅运动轮毂，金属亮色与黑色涂装在车辆行进中更显出龙的灵动。”

写的很传神，但可能是由于审美能力有限，我实在没有看出龙和豫园的影子到底在哪里。这款新车给我的总体印象只是匀称和饱满，车身面板无论从哪个角度看都张力十足，线条多可并不乱，很多元素都似曾相识，但组合在一起却很原创，一点儿其他车型的影子也没有。不管是初见还是看了一整天之后乃至十几天后的排版校对过程中，我反复观摩了若干次，却没找到任何小辫子，相信凌派的外观理应能够得到社会各界的广泛认可。

短暂的郊区公路体验表明，凌派的动态表现与作为设计基础的思域区别并不大，1.8升i-VTEC发动机和5挡自动变速箱配合很理想，造型的改变并没有影响原本通透的视野，车内安静程度似乎还有一些进步，非常适合在城市拥堵路况中使用。

虽然现在看来，凌派高低4款不同配置（1.8L手动舒适版、1.8L自动舒适版、1.8L自动豪华版和1.8L自动旗舰版）11.48万元到14.98万元的售价，相比主要竞争对手（科鲁兹、宝来、朗逸、卡罗拉等）并没有什么优势可言。但考虑到空间和配置上的亮点，以及久经考验的过硬的性能和潜在的店头优惠，凌派的战斗力依然强劲。

1.按下这个按钮，油门、变速器、空调都会立即调转做派，一个目的，那就是使凌派以最环保的方式运转。当然这个按钮本身的设计也很艺术。

2.内饰中很多元素都挺新鲜，方向盘上分居左右的两个圆形按钮是其中的典型代表，一个负责音响系统，一个负责定速巡航，用起来感觉很顺手。

3.大灯从结构上看就非常高科技，顶配车型的LED近光灯甚至能进行自动水平调节。全系标配由16个光源组成的LED日间行车灯，十分到位的呼应了大众审美。