卡特发动机主要的故障排查与诊断

郑毅，杨超

（齐齐哈尔齐鑫数控机床有限公司，黑龙江齐齐哈尔 161005）

1 引言

卡特彼勒是世界著名的工程机械生产商，其生产的发动机广泛地应用于工业生产的各个领域，例如油田发电机组、矿山空压机和挖掘机等。

当发动机发生故障时必须及时排除，以确保发动机正常工作。本文介绍其主要故障、故障原因、排除方法，指出在什么部位可能出现的故障以及需做何种修理。通常，故障的产生不都是由一个零件引起的，而是由一个零件与其它零件的相互关系引起的，维修人员必须找出故障及其根源，然后进行修理。

2 发动机不着火或运转粗暴

（1）燃油喷油嘴/泵:如果发动机不着火或转速受限制，应以使问题最明显的速度运转发动机，暂时拧松喷油泵上的燃油管路的螺母，切断气缸供油，用这种方法检查每个气缸。如果发现在某个气缸拧松燃油管路螺母时，不规则的工作没改变，应该检查该气缸的喷油泵和喷嘴有无损坏、磨损以及工作是否正常。检验部件有无泄漏，必要时更换部件。

（2）气门间隙：将气门间隙调整到技术规定中要求的标准值。

（3）进排气系统：检查空气滤清器是否堵塞，后冷却器有无阻力或泄漏，进气温度是否较高。检验所有的密封垫和管道有无泄漏，检查排气系统有无阻力。

（4）燃油供应：检查燃油箱是否排空，燃油箱接头是否堵塞。吸油管路是否堵塞或扭结，燃油系统中有无空气或燃油管路是否扭结，泄漏或破裂滤清器是否堵塞。

3 气门机构有噪声

（1）润滑：检查有无充分的润滑，更换严重磨损的零件，润滑油路必须清洁，尤其是给气缸盖输送润滑油的油路。

（2）气门：调整气门间隙到技术规格中规定的数值，检查气门弹簧等有无弯曲，断裂，严重磨损或损坏的部件。

（3）依次检查凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、气门横梁：检查有无弯曲、断裂、严重磨损或损坏的部件，如图1 所示。

图1 配气机构示意图

4 严重黑烟或灰烟

（1）进排汽系统：检查方法同前。

（2）燃油喷油嘴/泵：检查方法同前文所述。。

（3）涡轮增压器：检查涡轮叶轮有无积炭或运动受限制，必要时更换。如图2 所示。

5 严重的白烟或蓝烟

检查气门导管和活塞环：检查有无弯曲、断裂、严重磨损或卡住损坏的零件。

图2 增压器结构示意图

活塞环：检查有无磨损、卡住或断裂的活塞环。

发动机润滑油：检查润滑油是否在推荐的位置，检查油中有无污染物。不要超过推荐的润滑油更换周期，排放并加注润滑油，更换润滑油滤清器，检查有无泄漏，更换已损坏的密封垫或密封圈，并紧固所有的接头。

燃油喷油正时：检查是否由于发动机正时齿轮错位，导致冒烟情况。

燃油供应：检查燃油箱是否排空，燃油箱接头是否正常。吸油管路是否堵塞或扭结，燃油系统中有无空气或管路扭结，泄漏或破裂滤清器是否堵塞。没有辅助起动时，在0℃以下起动冷的发动机。发动机冷却时，用缸套水加热器或乙醚辅助起动，防止发动机冒白烟。

6 发动机润滑油压力低

润滑油泵/润滑油泵泄压阀：检查是否存在泄压情况。油底壳吸油盘：有无障碍物或阻塞。

润滑油滤清器/冷却器：检查润滑油滤清器或冷却器有无阻力。

摇臂孔/轴：检查有无充分的润滑，更换严重磨损的零件。

正时齿轮轴承：检验轴承是否磨损严重，必要时更换零件。

曲轴轴承：检查润滑油滤清器的工作，如果轴承间隙过大，咨询代理商更换轴承或曲轴。

发动机润滑油：检查方法同前。

7 润滑油消耗过多

润滑油温度：检查润滑油冷却器旁通阀，如果有缺陷应更换。清洁润滑油冷却器芯。

发动机润滑油：检查方法同前。

气门导管：检验有无弯曲，断裂，严重磨损或损坏的零件。

8 发动机润滑油中有冷却液

润滑油冷却器：检查冷却器有无阻力，必要时更换冷却器。

气缸盖和气缸垫：对气缸盖进行打压测试，更换破裂或损坏的气缸盖/气缸垫。

气缸套和密封圈：更换泄漏的密封圈和破裂或损坏的气缸套。

气缸体：更换破裂或损坏的气缸体。

冷却系统示意图如图3，润滑系统示意图如图4。

图3 冷却系统示意图

图4 润滑系统示意图

9 排气温度高

缸套水泵/生水泵：检查有无泄漏，必要时更换密封。保证冷却液位。检查生水滤网是否阻塞。更换损坏的水泵，保证生水泵充水，吸水管路打开。

进气系统：检查空气滤清器是否堵塞，后冷却器有无阻力或泄漏，进气温度是否较高。检验所有的密封垫和管道有无泄漏。

涡轮增压器：检查涡轮叶片有无积炭或运动受限制。必要时更换。

10 发动机冷却液温度异常

冷却液：检查冷却液位。更换泄漏的密封垫或软管并紧固松动接头。判断是否有燃烧气体进入冷却系统，必要时修理或更换部件。

水节温器/水温表：检查节温器开启温度是否合适，安装是否正确。检查水温表的准确性，必要时更换。

缸套水泵/生水泵：检查方法同前。

热交换器：除掉任何阻塞液体流动的异物。

11 结语

卡特发动机在全球属于先进程度较高的内燃机，随着科学技术的进步，发动机本身的价值也随之提高。所以当发动机出现故障时，我们应该准确分析故障产生的原因，最大程度地降低发动机故障带来的损失，认真总结经验教训以提高我们的诊断能力。