论铁路施工工程路基质量控制措施

张 鹏

(中铁四局集团有限公司 西安分公司，陕西 西安 710000)

随着铁路事业的快速发展，人们加大了对铁路工程施工的关注度，施工中的路基问题，成为了人们最为关注的话题。由于路基的质量问题，引发的一系列问题，均一定程度的阻碍了铁路的提速。目前，随着交通运输业的竞争日益激烈，铁路提速已经势在必行，使铁路朝着更快速的方向发展，提高铁路施工的路基质量，成为目前的首要任务。

一 铁路路基的介绍

铁路路基，在整个铁路工程建设中发挥着举足轻重的作用，由于其占线较长、所占比重大和投资较多等特点，在铁路工程施工中，作为一种承受、传递轨道重力和列车动态作用的结构，是列车轨道的前提基础，是保障列车安全稳定运行的重要建筑部分。另外，由于路基是一种土石结构，易受到各种自然灾害和气候的影响，比如，洪水、地震、泥石流和崩塌等。因此，就导致了铁路容易容易产生病害，从而阻碍了铁路的健康运营。

根据相关部门对近年我国铁路路基病害情况的调查，我国铁路的病害数量达到85962处，总延长达到12596km，由此可得出结论，铁路工程的病害数量非常多。引起病害的最主要原因就是铁路路基的施工质量。路基的施工质量，影响着铁路的快速运营和行车的安全稳定，不仅加大了铁路的维护费用，而且还可能对国家和人民的生命财产安全带来一定的威胁。

二 铁路施工工程路基质量控制的措施

根据以上提到的铁路工程的路基质量，对于铁路的运营等方面产生的影响，现在针对如何提高路基的施工质量，从以下四个方面来加强对路基的质量控制。

1.选择好路基的土源填料

路基是一种土石结构，主要成分是土和石块，用这两种材料填筑而成。影响路基质量好坏的基础，就是路基的填料。根据我国目前相关的法律规范可以知道，路基的填料，在外形上分为岩石块、细颗粒土块和粗颗粒土块。在性质以及适用性方面分为五个等级的填料，分别是优质填料、良好填料、一般填料、差质填料和劣质填料。

在选择路基的土源场地时，要根据当地的地形、地貌、地下水以及土性等自然条件情况进行调查分析。路基的土源场地，宜选择在地下水位不高且土质高的地方。确定好土源场地后，首先选取具有代表性的土样做试验。按照相关规范的规定，在路基的基床下面部位适合选择一般填料，基床以上部位适宜选择优质填料。另外，要坚持的原则是，首先选用等级高的土源填料，杜绝使用不合格的土源填料，因为土源填料等级的高低，决定着路基施工质量的好坏。

2.做好地基的清表和基底的处理

控制地基施工质量的重要环节就是地基清表和地基处理。由于基底不够密实或者没有很强的承载力，则会导致路基总体出现不均匀沉降的现象，从而严重影响路基的施工质量。

在路基施工之前，首先要做的工作就是清除路基表面覆盖的腐殖土，厚度不能低30cm，当遇到植物的根源很深的情况下，则需要增加清理腐殖土的厚度。另外，当处于林木地段的路基，其基床的高度高于路堤的高度时，有必要挖除树根。清理过后的基底，应该是坚实、均匀的土层。其次，对地基进行晾晒、碾压，采用静力碾压的方式，选择超过15吨的压路机，将压实度采用与基床压实度相同的标准。

3.科学合理的组合施工机械

路基碾压的质量是影响路基施工质量的关键性因素。当填料足够充分时，科学合理的组合施工机械，影响着碾压质量的好坏和施工速度的快慢。例如，当细颗粒土块的填料含水量较大的情况下，就需要对其进行翻晒。在翻晒的过程中，如果选择使用推土机进行翻晒，那么翻晒的速度较慢且没有良好的效果，继而对碾压的质量好坏产生一定的影响。如果实现施工机械的合理组合，那么就会有不一样的结果。例如，如果使耙地机和推土机互相结合进行翻晒，当推土机推平后，用耙地机进行松土、翻晒，不仅提高了翻晒的速度，而且有明显的效果，还能够切碎比较大的泥块，防止路基产生弹簧的情况。

合理组合施工机械，有利于提高碾压的质量。通常情况下，应先采用轻型的压路机进行第一次碾压，再采用重型的压路机进行最后一次碾压。另外，还要根据路基的薄厚度，来决定压实的次数。对含水量高的路基填料，要注意不能运用振动类的压路机进行碾压，为了避免土层呈可塑的情况，影响压实的质量。

4.控制基床质量，注重排水

路基的基床分为两层，分别是表层和底层，铁路工程的不同，基床底层和表层的厚度也就不一样。例如，Ⅰ级铁路所规定的基床表层为0.6m，底层为1.9m。由于基床受到道床的压力较大，所以，其质量的好坏影响了道床和轨道间的稳定性，这也就决定了该环节的施工质量要求较高。

基床在施工过程中，表层的填料不能高于16cm，压实度也要高于其他部位。基床在压实的过程中，表面的平整度决定了压实的质量，因此，要严格的对表面的平整度进行控制，提高压实质量。除此之外，还要做好排水工作，设置好坡度，便于让雨水排到路基外面，防止其渗入基床内，从而影响质量。

5.严格控制路基中线，保证路基的压实度

通常情况下，路基施工时，采用加大路基填筑宽度的措施，来控制路基周围的压实度。若不能控制好路基中线，则会导致路基周围压实度不强的情况。在路基进行填筑时，首先放置好路基的中线桩，并用白灰标示出路基边线，然后根据标示的边线进行填筑压实，从而有效的确保路基的宽度。这样有利于正确及时的纠正填筑的偏差，有效保证宽度，从而减少施工过程中不必要的步骤。

三 结语

总而言之，在众多的影响铁路工程的施工质量因素中，最主要的就是路基的质量。随着科学技术的发展，越来越多的新材料和新技术的使用，很大程度的保障了铁路的施工质量。提高对铁路工程施工中路基质量控制，有利于促进我国铁路的健康运营，保障铁路的安全稳定运行。

[1]张吉刚.潮湿地区公路路基施工与质量控制[J].交通标准化.2010，01(05)：9-10

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