农村公路填方施工方法探讨

宋伟涛 司亚勤 崔阳光

（襄城县农村公路管理所，河南 许昌 452670）

路基是公路的承重主体，路堤是高于原路面的填方路基，是路基的一种组成形式，其主要作用是支持路床和路面。因此路基质量的好坏直接关系到公路工程的总体质量，路基的稳定与否将影响公路工程的整体寿命及使用性能，在填筑的过程中一定要加强质量控制。

一 施工准备

1.测量准备

使用全站仪及水准仪进行全线贯通测量，加密水准点、导线点，闭合后进行横断面测量与绘制、现场施工放样，包括路基边坡、坡顶、坡脚、边沟、排水沟、截水沟、控制桩、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，对所有测量进行记录并整理签认后，报监理工程师核查。

2.路基场地清理

首先对图纸所示的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将公路用地范围内的所有植物、垃圾、有机杂物等和原地面顶部30cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。

二 施工工艺

1.基底处理

清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10～1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1：5 时，将原地面挖成宽度不小于3 米的台阶，台阶顶面作成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。

2.填土路堤

路堤填料最小粒径按公路工程国内招标文件范本执行。填土使用推土机和平地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以试验参数为准，一般在10cm～30cm 之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土。宽度各超填30cm。在填筑过程中根据选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒凉干以调整填土的实际含水量，填筑面应平整并自路中心向两侧做2%～4%的横坡排水，碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压要重叠20～30cm，直至将该层填土碾压至要求的密实度。

3.填石路堤

用于填石路堤的材料其强度不应小于15Mpa，风化软岩不得用于填石路堤，亦不用作塞缝料。路堤填石每层按试验确定的厚度逐层填筑，分层压实，不采用倾填方式，填石路段每层松铺厚度一般不大于50cm，石块最大粒径不大于层厚的2/3，超出时进行破碎解小，石块尽量做到摆平放稳，靠紧密实填满铺平。每松铺层用大型履带式推土机进行摊铺，然后用不小于50T 的重型振动压路机进行碾压，碾压速度为2.5km/h，碾压遍数以选定的试验参数为准。在铺料及压实过程中随时用有一定级配的小石块、石渣填满缝隙，层面相对平顺保证碾压均匀，碾压时先由路缘向路中心、再由中心向路缘顺次碾压，并且每次错开1/3轮宽，第一遍及最后一遍采用止振碾压，其余为振动碾压，每层碾压遍数以试验选定的参数为准。填石路堤路床顶面以下的填土层则按填土路堤要求办理。

4.碾压夯实

（1）常规碾压。碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。

（2）冲击碾压（检验性补压）。冲击碾压地段及方式：对于边坡高度大于15米的高填路段，在一般振动碾压机具按照技术规范分层压实的基础上，可每4米填筑厚度采用一次冲击碾压，作为检验性补压；对桥梁、石质挖方路段、涵顶填土小于3 米路段外，可在下路床填筑施工完成后采用冲击碾压进行检验性补压。

5.路基整型

按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。如填补的厚度很小（100～200mm）,而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来补。

土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm 以内，将松散和大块石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。开挖石质边坡，采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡。

三 土石方施工主要施工要点

土石方调配严格按《土石方调配表》原则进行。集中力量分阶段突击，抓住重点难点部位的路基土石方施工。路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成2%--3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好档水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。

路基每填筑1～2米高，进行一次放线测量，对填筑中线、宽度进行检查，保证填筑中线正确，宽度足够，同时对边坡进行整修，对宽度不够处，挖台阶夯填够，对于超填部份，用挖掘机收到路基上，用作路基填筑。保证路基顺畅，边坡密实稳定。

路基施工中加强与邻近合同段彼此交界处的衔接，在结合部位进行搭接填筑，绝对不允许出现路堤的压实薄弱段，同时在结合处路基中线、高程、几何尺寸一致，边坡顺畅美观。做好路基沉降观测，控制填筑速度和路堤加载预压工作。

四 结语

综上所述，影响农村公路填方施工的因素有很多，施工人员在施工的过程，一定要针对以上出现的问题采取有效的措施，尽量减少类似的不良状况的出现。同时施工的过程中做到层层把关严格控制，加强质量的控制。