陈 博
(衡水市公路勘测设计所)
需要根据结构层的工程量确定水泥的用量,以一米几袋(技术员提前算出)为标准,然后在冷再生施工前将路段所需水泥用人工摊铺好。先向准备施工路段卸水泥,袋装水泥一般以10米一堆卸好在路边码放,雨季施工中需要准备好防雨布,随时准备遮盖。铺前由测量人员放出施工边线,采用人工撒灰线的方法,圈定结构层施工范围,以免水泥铺不到位或浪费。摊铺的时候需根据施工当天的天气情况分段摊铺水泥,现场施工人员将水泥均匀摊开,并注意使每袋水泥的撒布面积相等。水泥撒布完后,表面应没有空白位置,也没有水泥过分集中的地点。最好是在施工前铺出150米工作面,然后在冷再生施工中以150 m为一段流水递进施工。既水泥摊铺始终领先冷再生作业段150 m。以减少水泥的风吹损耗过大和雨季施工天气突变或机械故障所造成的损失。
冷再生机一次破碎拌合宽度为2.4 m,工作时需有一辆水罐车紧跟作业保证拌合用水,拌合过程中按照试验单所规定的高于最佳含水量1% ~2%控制用水(前提是需要知道再生机能打开几个水喷嘴来换算含水量),另有一辆水罐车需满水随时处于待命状态,一旦跟再生机作业的水罐没水了,需即刻补上。以保证冷再生机的持续作业能力。冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整,一般为6~12 m/min,使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度,提高铣刨转子转速。如旧路面层结构层厚度大于8 cm,冷再生机行走困难,则需先由冷再生机对旧路面层进行铣刨后,在破碎料上再铺水泥,进行冷再生拌合施工。冷再生工作过程中需要人员跟随随时检查拌合深度和湿度,一般以20 m一点为准。如有不合格要及时跟司机反映以便解决。每冷再生施工作业时,振动压路机必须跟在冷再生机后侧20 m处,对拌合完的混合料及时采用高幅低频振动碾压一遍,速度等同于冷再生机的行车速度。目的趁最佳含水量时把水封在混合料里。
再生拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,即无明显粗细料离析现象,且水分合适、均匀。每天冷再生施工结束时清洗刀头一定要远离当日施工段的路面进行,以防止洗刀水流入刚打完的路面结构中造成人为软基。
再生混合料拌和均匀并由振动压路机稳压1遍后,应立即用平地机初步整形。在直线和不设超高的平曲线段,平地机由路肩向路中心进行刮平;在设超高的平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时再返回刮一遍,对于局部低洼处,应用铁镐将其表层5 cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平。整形过程中应及时消除粗细料离析现象。既由人工配合机械把大块没有破碎掉的旧路料清除掉。整形时应将高处料直接刮出路外,不应形成薄层贴补现象。
因为水泥的关系,在施工期间,从加水拌合至碾压成型洒水养生,不应超过4 h。
完成碾压后,水罐车进行洒水养生,洒水时注意边角要洒到,不能遗漏,洒水养生时使喷出的水成雾状,避免将水直接喷射,防止将成型表面冲成离析或坑洼。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿,因含水泥但不封闭交通,水量不易过大,限制重车通行,其他车辆的车速不应超过30 km/h,以防施工完成路段被过往车辆压出明显车辙,养生期不少于7 d。
(1)混合料最佳含水量现场监测办法,一手抓起一把混合料,用力握实,然后松手让其自由落向地面,正常会立即摔散花,里面没有小团料。反复试验,介于落地松散和抱团之间的临界含水量即最佳含水量,一般比试验单上的最佳含水量数值多1%-2%。
(2)作业施工水罐车停车时一定要离开已施工或待施工水泥已摊铺路面,以防止漏水引起的局部水大。
(3)施工车辆停放时一定要错开第二天的第一段第一道预工作面,以防止耽误第二天的人工水泥摊铺,施工车辆最好不要停放在已完成施工的路面上。防治破坏新建结构和影响后期洒水养生。
(4)避免犯“过压”的错误,即过度压实。若达到材料的最大密实度后仍然继续碾压,则会破坏材料,反而降低其密实度。
(5)冷再生机的施工作业应该在每天下午15∶00~16∶00之间结束,以便后续施工能在天黑前结束。
(6)每天冷再生机结束施工进行洗刀停车后,应通知操作手仔细检查车况并更换刀头,以免耽误第二天的施工进度。
(1)如果混合料局部水大的话,为防止翻浆压不住。需将水大的混合料挖出换成含水量适合的混合料(如是碾压完成的施工段需多掺水泥)回填后,进行人工找平后压路机碾压。
(2)如有施工完路段,发现漏条或跳打现象,由人工在冷再生漏打的地域按比例铺上水泥,再生机重新倒车作业重打,如是漏打的地方很小,则最小应铺满冷再生转子一样大的地方,由再生机扣刀打一下即抬起,原则就是避免多打,破坏已完成的结构。
(3)如果雨季施工水泥已铺到路上,赶上下雨,视雨水大小情况,适当减少或停止冷再生机作业的供水,用振动压路机迅速振动碾压一遍后,如混合料沾轮情况严重,平地机迅速找平后停止光轮压路机碾压,用振动压路机振动碾压2遍后即可。