城市窗口地区公共设施设计探析★

秦健 王通 谭斌

(南京林业大学艺术设计学院，江苏南京 210037)

城市窗口地区公共设施设计探析★

秦健 王通 谭斌

(南京林业大学艺术设计学院，江苏南京 210037)

通过对南京火车站站前广场的空间特征、区域分配、公共设施进行实地调研，分析了人们对站前广场的满意程度，并结合调查结果，对广场公共设施中存在的一些问题进行了探讨，给出了优化建议，以供参考。

火车站，广场，调查，满意度

1 南京火车站站前广场简介

南京站位于金陵古城城北，地处浩浩长江畔，巍巍紫金山麓，前临玄武湖，后枕小红山，地理位置优越，景观环境优美，通过立体化的交通组织模式化解站区地面交通压力，避免了国内火车站站前广场常见的车辆混杂、人车交流的局面，有效释放了广场地面，通过多维度的空间处理突出站区与自然环境的和谐，同时通过在玄武路上设置四车道的下穿隧道，将过境交通与站区交通进行剥离，使站前绿化景观广场与玄武湖公园连成一片，从而让站区成为玄武湖风景区的自然扩展和延伸。其优越的站址环境在铁路旅客站房建设中首屈一指［1］。

我们针对南京站特有的空间特性，结合南京市“绿色城市”的建设要求，将站前广场分为集散主广场区、过渡性引导广场区和湖滨亲水休闲区。

2调查方法与内容

1)调查对象。本次调查以南京火车站站前广场公共设施为调查对象，了解它们在广场内的活动内容、配置情况、单体设计及对设施的利用情况等。

2)调查方法。调查分为两个部分：a．参与性观察法;b．现场问卷调查结合自由访谈研究。之所以选择两者结合的调查方法，是因为基于研究者参与经验的评价方法有其无可比拟的优点：其一，对人群的干扰小，可在一定程度上避开被试者的伪装和反应定势，提高评价研究的效度和可信度;其二，可以把握从场所整体到每个细节的详尽信息;其三，研究者的自由观察可为其他方法补充更详尽的资料，并间接验证其他方法所获取的资料的真实性。而通过问卷调查则可将调查结果定量化，然后利用这些定量化的数值，作为进一步分析的基础数据［2］。

3)调查时间。为确保调查对象的广泛性和代表性，调查的时间跨度较大，且选择不同天的不同时间段进行。2013年5月～6月，选择两天中不同的时间段或不同的天气情况对南京火车站站前广场进行参与性观察，并连续向南京火车站站前广场的使用者发放问卷，并在调查中有意针对不同年龄、不同性别、不同活动偏好的人群展开调查，从而使调查结果更为真实可靠，结合自由访谈，可更细致、全面地了解使用者的主观认识。

4)调查数据处理。对调查数据进行统计处理。

3 调查与分析

3．1 参与性观察评价与分析

火车站站前广场空间特征：南京火车站站前广场分为集散主广场区、过渡性引导广场区和滨湖亲水区。其中集散主广场区占整个区域的一半，是火车站人流集散的主要区域，广场两边是一些绿化区域，以小型灌木为主，部分旅客选择在这里休息，这块区域没有明显的座椅，只能坐在花台上。再往前是过渡性引导区，该区域绿化丰富，但是在此休息的人并不多，因为绿化中间都是走道，也没有设置座椅。而滨湖亲水区是整个站前广场人员最密集的地方，这里的座椅虽然不多，但设有大大小小的石块以及木质台阶可以休息，同时可以欣赏湖景。所以大多数人喜欢在这里活动。

3．2 问卷调查结合访谈结果与分析

1)使用者在广场逗留时间及区域分配。在对广场使用者随机调研过程中，发现被调研者绝大多数是来南京的游客或中转的旅客，很少一部分是附近的居民。在广场停留时间分配方面，有55%的使用者选择走路欣赏风景，33%的使用者选择坐下休息，另有10%的使用者选择其他。根据调查结果，有87%的使用者选择在滨湖区休息欣赏风景，10%的使用者选择在火车站主广场上逗留休息，另有9%的使用者选择其他。

2)广场设施数量满意度。在被调查的人群中，有60%的人觉得广场上的座椅数量比较少，应该增加一定数量的座椅，40%的人认为满意和一般。对于广场上是否需要设置自动售卖机，大部分人认为需要设置，在被调查的人群中有些人提出火车站里虽然有小卖部，但是距离较远，购买不便，其价格比较贵，如果广场上能够设置自动售卖机就会很好的解决这个问题，而且在需要买水的时候也不用跑很远。公共厕所一直是旅客们比较关心的话题，在这次调研中，有67%的人认为广场上应该再增加一些流动公厕，只有15%的人觉得满意，其他18%的人觉得一般。

3)广场设施种类的满意度。在调查中发现，有93%的人认为广场上应该设置能够临时紧急避风雨的亭子，大多数受访者说：如果突然下雨他们都会选择去火车站里面避雨，因为广场上的树并不能避雨(一位在玄武湖边上休息的受访者)。应急充电设备是公共场所比较常见的公共设施，在调研中有83%的人认为广场上应该设置应急充电设备，但是基本没有人发现广场上有这样的充电设备。

4)广场公共设施的外形设计。火车站建筑设计与广场公共设施的设计，代表的是整个城市的公共形象，所以其外形设计一直是火车站设计的重要部分。而对于火车站站前广场上的公共设施的外形设计，此次调查中，有50%的人觉得广场设施的外形设计比较一般，20%的人没注意，10%的人表示无所谓，只有20%的人觉得比较满意。现在几乎中国的每个城市都有火车站，但是并不是每个城市的文化内涵都一致，所以广场上的公共设施是否具有南京的文化特色应引起足够关注，结果显示有80%的人觉得并没有体现南京的文化特色，没有留下印象，10%的人认为体现了，另有10%的人认为体不体现无所谓。

5)广场设施维护及安全。35%的人对于广场的设施维护比较满意，58%的人认为一般，7%的人给以负面评价。很多人认为广场上垃圾清理的都比较及时，但是座椅和一些花台上的污垢就很少有人清理，希望火车站卫生管理人员可以在这方面给以重视。广场上人们的安全方面，比较关键的地方是集散主广场与过渡性引导广场区之间的非机动车道和玄武湖湖边。在小型机动车道上希望能有保安人员疏导车辆与人员之间有序地流动。在湖边区域，大概有60%的人认为要在湖边设置防落水的护栏，防止游人滑倒或不慎落水。

3．3 自由访谈摘录

我们在每一份问卷调查的最后都有一个自由访谈的环节，从中抽取一些比较有代表性的问题和意见摘录如下：

“来火车站这边连一个城市地图都没有看见，希望火车站方面能够在部分地方放置南京的城市地图”——第一次来南京的游客。

“出来只带了一块电板，现在手机已经自动关机，广场上一个充电地方都找不到”——外地旅客。

“这边的座椅太少，花台上都坐满了人”——外地来宁务工人员。

“现在夏天太阳很烈，树下人又多，希望能有一个遮阳棚”——外地旅客。

“广场上虽然有两个流动公厕，但是还要排好长的队”——外地旅客(中年人)。

通过自由访谈发现，火车站站前广场的公共设施还是存在一些问题，这些问题是在不断的观察、采访和使用的过程中被发现的。这就需要有专门的人去实地调研，以便及时的发现问题并解决问题。

4 优化建议

1)增加流动公厕。广场上虽然有两个流动公厕，但是在人员比较多的时候就会排很长的队，并不方便人们使用，所以在不影响火车站站前广场整体形象的前提下，可以增加公厕数量。

2)增加充电设备。针对南京火车站站前广场公共设施的设计及使用调研结果，了解到广场缺少应急充电设备，很多受访者也提出需要增加临时充电设备。一位来南京的游客说到：“在上车之前我已将手机的电充满了，但是在漫长的车程上手机的电量已经用完殆尽，所以希望下车后可以有一个临时充电的地方，而车站的广场是我们主要停留的地方，所以希望在这里多设置一些临时的充电设备。”

3)增设自动售卖机。众所周知，火车站内部及附近的商品价格都比较高，因此，有很多人提出在广场可以增设自动售卖机，其价格就会比较公平，而且也方便旅客，无需走远。

4)增设遮阳避雨棚。南京火车站站前广场作为人群的集散区域，尤其是湖滨距离站房有较远距离，但是主广场区域的小乔木桂花遮阴、避雨效果极差，虽有法桐，但无法满足紧急避雨的要求，可以考虑增加一些景观避雨设施。

5)站前广场座椅的改良。站前广场座椅材料现使用大理石材料，从耐久性考虑完全符合标准，但是南京气候受季节影响，冬夏期较长，材料的使用局限了座椅的使用率，为使用者造成不便，同种材料不可能同时满足耐久性并适应季节使用。

6)指示牌设计。南京车站是南京与全国甚至与世界相联系的“大门”，但通过我们小组对南京火车站站前广场的实地调研发现，南京车站站前广场公共设施存在着很多“人性化”缺陷。数据统计后发现，初次来南京或对南京火车站环境陌生者会因找路而花费很长时间，或是因为找厕所而十分慌忙等。

这些问题都会让人联想到路标，也会让人“渴望求助于路标”。路标有清晰、系统、层次分明、符合人体工程学的特点，是很好的指示载体。广场上的很多指示牌并没有经过设计，只是简单的蓝底白字，因此，这并不能和火车站的整体风格相统一。我们建议重新设计广场的指示牌，可以和火车站主建筑风格统一或者从南京的特色文化中提取元素重新设计。

5 结语

通过我们的调查，南京火车站站前广场在功能上虽能满足疏散需求，但作为展示城市文化的窗口，其内容却稍显不足，主要集中在公共设施配套不齐、分布不合理、缺乏设计特色，甚至有些设施的工艺材料还较粗糙等问题上。这些不仅要引起城市管理者的足够重视，也需要更多的人来关注这一窗口地区的建设。

注：张乘风老师，周超老师，于伟豪同学，宗浩斌同学也参与及指导了本项目的研究及本文的写作。

［1］陈学名，李传成．新南京火车站［J］．建筑学报，2007(1)：40-44．

［2］朱小雷．建成环境主观评价方法研究［M］．南京：东南大学出版社，2005：240-291．

Analysis on public facilities design of city window area★

QIN Jian WANG TongTAN Bin

(Art and Design College，Nanjing Forestry University，Nanjing 210037，China)

Through the on-spot investigation to spatial characteristics，regional distribution，public facilities of station square of Nanjing Railway Station，this paper analyzed the satisfaction of people to station square，and according to the investigation results，discussed some problems existed in square public facilities，gave the optimization suggestions，for reference．

railway station，square，investigation，satisfaction

TU248．1

A

10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2013.32.002

1009-6825(2013)32-0002-03

2013-09-03 ★：本文为“2012年江苏省大学生实践创新训练计划”项目阶段成果(项目编号：2012JSSPITP0767)

秦 健(1991-)，男，在读本科生; 王 通(1990-)，男，在读本科生; 谭 斌(1990-)，男，在读本科生