西安市城市道路绿化现状及建设对策探讨

周新颖，刘双月

1 研究背景、目的、意义

西安是举世闻名的世界四大文明古都之一，近年来，随着经济的迅猛发展，城市逐渐向外不断蔓延，常住人口数量急剧增加，给城市各方面的发展带来了巨大压力，尤其是对城市道路交通、环境、能源等方面的影响最大。与此同时也带来了机遇和挑战，有力地刺激了城市道路系统的提升与发展及其与之相配套的城市道路系统绿化建设与完善。

近年来西安在城市道路绿化建设中学习、借鉴中外许多成功模式，已经形成了自己独特的城市道路绿化景观，如城内的东西南北大街、环城路、二环路、三环路等，但随着城市的发展，以及人们对城市景观观念不断地提升和改变，目前城市道路绿化设计中也存在着诸多瑕疵和不足，如植物选择品种不丰富、搭配不合理、乡土树种欠缺、养护成本较高等问题。本文研究的目的，在于通过对西安市城市道路绿化景观现状的调查和分析，结合国内外优秀的城市道路景观绿化模式，探讨出今后西安城市道路绿化景观的发展趋势和建设模式。

2 西安市城市道路绿化现状

西安道路是棋盘式道路，除了城中东、西、南、北四条大街和城市环路外，最多的就是正南正北、正东正西的棋盘网格路，下面从市中心向外辐射性的介绍南大街、环城西路、南三环、辛王路等几条代表性道路绿化情况。

2.1 南大街

南大街是现代化气息最浓的一条时尚之街，全长约为1 000m，由钟楼向南延至南门（永宁门），是四大街中最短的一条街道。道路绿化形式为三板四带式，行道树选用档次较高的银杏树，约为1.5m宽的快慢车隔离带更为精心设计，靠近慢车道一旁则是六个树池为一组，其中栽种桂花等常绿树种，中间配有南天竺、红叶石楠球等彩叶灌木；靠近快车道一旁则以种植1年生花卉为主，分不同季节不同时段摆放不同色彩的花卉做衬托，如红色和黄色的郁金香，蓝色的鸢尾、孔雀草，紫红色的鸡冠花，不同颜色的矮牵牛、三色堇、秋海棠，还有红花酢浆草、五色草、白三叶等，使南大街一年四季都花团锦簇，枝叶常青。

2.2 环城西路

环城西路位于城墙西边，南起东南城角（丰庆路东口），北至西北城角（火车西站），全长约为2.8 km。道路绿化形式经过改扩建现为三板四带式，中间经过西门、玉祥门两大地下立交，故隔车带形式不完全统一。在西南城墙至西门段，栽植整齐高大、胸径在25cm以上的法桐作为行道树，1.5 m宽的隔车带栽植小叶女贞、紫叶小檗等低矮灌木和樱花等花灌木。在西门至玉祥门段，行道树法桐的规格大大减小，胸径仅为10cm左右，却没有连续栽种，中间隔车带栽植的高大法桐是原来改建前的行道树保留而成，再另加护栏围种小叶女贞等灌木。在玉祥门至火车西站，道路绿化形式变为一板二带式，仅有路西有少量法桐作为行道树，路东侧没有栽种，因为路东紧邻着环城西苑公园，其内有大量的树木栽植，使得此路段也不缺乏绿化景观效果。

2.3 南三环

南三环道路是双向六车道，西万路至长安路段绿化形式是三板四带式，行道树为国槐，最主要绿化部分是中央绿带，因中央绿带位于三环立交桥和两侧，绿化面积相对较大，主要选用油松常绿树种成片成林栽植，使过往的车辆在立交桥上行驶呈现一片绿色成林的景观效果，道边栽植两排乡土树种国槐突出西安特色，并与道旁行道树遥相呼应，在桥底栽植麦冬和耐阴较强的八角金盘，灌木上选用小叶女贞、金叶女贞、红叶石楠、海桐、红花锦带等，组成飘带式模纹图案栽植在油松林下，在较窄绿化区域还栽植有大叶女贞、红叶李和花石榴等植物，间隔种植美人蕉，增添整体绿化的色彩感。另外在桥下桥柱上还进行了桥柱的垂直绿化，对桥下508个桥柱进行了绑扎钢丝网，以便增强五叶地锦、常春藤等植物的攀爬能力，其中191个桥柱由于位于硬质地面上而做了树池，池内栽植有八角金盘。在此路段人行道两旁的道旁绿化宽度在20m左右，地形处理按“筑土为丘”的原则，营造自然式土丘，在上栽植银杏、垂柳、大叶女贞、广玉兰、樱花、紫薇、木槿、红叶李、小叶女贞球、红叶石楠球、紫叶小檗、金叶女贞、花石榴等植物，形成多层次生态复合式种植模式，突出自然生态群落景观。

2.4 辛王路

辛王路位于西安未央区，是东二环至北郊草滩方向的一条城市干道，绿化形式是四板五带式。植物品种栽植模式分两种：一种是南段行道树选用栾树，快慢车隔离带和中央绿带采用油松和银杏间隔种植，下层满栽小叶女贞和金叶女贞绿篱；一种是北段行道树选用国槐，快慢车隔离带约为2.1m宽，栽植灌木有丛生紫薇、棣棠、锦带、丛生大叶女贞、小叶女贞等，乔木有大叶女贞、红花槐、红叶李，中央绿带约为3.6m宽，栽植灌木有丛生紫薇、红叶石楠等，乔木以常绿树种雪松为主。

3 西安城市道路绿化状况

3.1 西安道路绿化树种

（1）大乔木：国槐、法桐、银杏、油松、栾树、垂柳、大叶女贞等；

（2）小乔木：红叶李、樱花、紫薇、木槿、石榴、桂花、紫荆等；

（3）灌木类：小叶女贞、金叶女贞、紫叶小檗、红叶石楠、龙柏、海桐、八角金盘等；

（4）藤本类：藤本月季、五叶地锦、常春藤等；

（5）草花类：麦冬、白三叶、红花酢浆草、三色堇、矮牵牛等。

3.2 西安道路绿化植物搭配模式

无论是分车带绿化，还是交通岛绿化，基本都遵循乔灌草复合式生态群落栽植模式。

3.3 西安道路绿化景观的特点

（1）乔灌草搭配，营造复合式生态群落；

（2）大量栽植乡土树种，积极引进尝试新树种；

（3）走生态化模式，建森林化绿廊；

（4）承载历史文化，反映地方特色。

4 西安道路绿化存在的问题

近些年，西安的城市道路绿化建设突飞猛进，已逐渐形成了极好的道路绿化景观效果，比起以往已经有了“质”的飞跃，这些成就是值得肯定的，但是随着人们对城市环境质量要求的提高，目前的城市道路绿化仍然存在着不少问题。

4.1 道路建设与绿化建设相脱节，缺乏统一规划设计

西安道路规划建设是由市政部门负责，而道路绿化建设是由市容园林部门负责，在建设程序上往往是道路建好了，再进行绿化施工建设，这就造成道路建设和绿化建设不联系、不统一，建设道路时较少考虑到后期绿化施工中出现的问题，从而导致了增加投入成本和施工难度等诸多问题。例如，道路预留的分车带较窄，就会造成绿化栽植面积小，植物品种单一，难以形成大色块的景观效果，使美化环境、降噪减尘的功能发挥不出来。

4.2 植物选择较为传统单一，缺乏树种的多样化

西安城市道路绿化植物选择多以传统的乡土树种为主，如国槐、法桐是西安最为常见的道路行道树树种，这虽然保证了苗木的成活率，但却使道路绿化缺乏了多样性，造成人们每到一个路段，道路景观都极为相似，缺少辨识度。近年来西安市在道路绿化建设上也意识到了这一不足，积极引进新品种，来丰富道路植物多样性，如南二环的芭蕉、南三环的八角金盘都获得了极好的效果。

4.3 道路绿化设计上缺乏交通安全性的考虑

在道路绿化设计上，除了要创造优美的景观外，交通安全性的考虑也是非常必要的，道路本身就是起到保证交通顺畅、出行安全的作用，绿化景观不言而喻是为其服务的，在增添道路色彩风景的同时，缓解司机的视觉疲劳，有助于道路交通的安全畅通。按照《城市道路绿化规划与设计规范》的要求，在城市道路绿化设计时，要在空间布局、植物选择上遵循行车视线、行车净空等方面的严格要求，但现在一些年轻的设计师往往缺乏这方面的知识和经验，只考虑道路景观的美观性，忽略了道路安全性的要求，在一些细节上处理的不够精细，造成道路交通具有一定安全隐患的可能性。

4.4 后期养护管理资金投入较少，绿化成果巩固不到位

道路绿化的后期养护工作，与道路绿化工程建设有着同等重要的意义，只有巩固好道路绿化成果，才能保证道路景观效果获得最大化。但目前西安的道路养护费用普遍较低，使得一些路段绿化养护机械设备陈旧老化、养护工人不够专业化，导致树木长势瘦弱、叶小枝疏、叶色暗淡无光、缺乏生命力等，对于这类现象，政府应高度重视，在加大绿化建设的同时，也应加强绿化后期养护管理工作的投入，不仅要种树增绿，更要护树爱绿，才能充分发挥植物的生态功效。

5 西安道路绿化建设的几点建议

西安有其独一无二的地理位置和人文气息，根据实地调查和现状分析，借鉴其他先进城市道路绿化的成功经验，对西安今后的城市道路绿化建设提出几点建议，供读者参考。

5.1 继续传承历史文化，营造地方特色植物景观

西安的历史文化享誉全球，无疑是西安城市宣传的最具影响力的名片，在城市建设上力求发扬本土文化，再现古城辉煌。西安每一地方都有它的历史和文化，承载着许多人文故事，在道路绿化建设中就应该充分利用这些元素，营造具有文化底蕴的道路植物景观，体现植物的意境美，这就需要绿化设计者熟悉西安当地的历史特色、文化内涵，以及各种植物的形态特性，将其两项内容完美和谐地融为一体，在展现整个植物群落的形态美和层次美的同时，更加蕴涵弘扬本土浓厚的人文底蕴、城市特色的文化美，给人以积极的文化熏陶和精神享受。

5.2 合理选择植物，注重层次和色彩的搭配

西安城市道路绿化建设非常重视乔灌草的搭配，每次道路绿化设计都力求营造复合式生态景观模式，但在层次和色彩的搭配上还应深下功夫，道路绿化景观不单纯是乔灌草的机械组合，更重要的是不同形态的植物搭配能体现层次美，能使滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音的生态功效发挥到最佳状态，还有利用植物的季相和色相不同创造多色彩景观的艺术美，例如紫红色的红叶李和常绿的大叶女贞相搭配；金黄色的金叶女贞、亮绿色的小叶女贞和艳红色的红叶石楠相搭配；弯曲枝条的龙爪槐和红色枝条的红瑞木的搭配等等。充分利用乔木、灌木、草花等形态特色，通过艺术的手法展现植物本身形体、线条、色彩等自然美，塑造出城市道路绿化景观新气象。

5.3 加大引进植物新种，丰富道路景观植物种类

大量乡土树种的应用造成了道路绿化景观的相似度越来越高，逐渐缺乏了景观的创新性，栽植代表西安特色的植物固然重要，如市树国槐和市花石榴，但目前像国槐这样的特色乡土植物已经广泛应用，西安街道几乎随处可见，今后栽植应适当减少其数量，给外来新树种留足发展空间，加大引进培育植物新品种，经小范围实验尝试，培养出新型的乡土树种加以推广应用，从而丰富西安的城市道路绿化景观和植物种类。

5.4 提高植物后期养护成本标准，巩固道路绿化成果

在植物养护上，道路绿化养护较困难，因为道路绿化往往是路段狭长、面积又小，所需要的人力、物力、财力就比同面积的公园绿化养护高出许多，目前西安的道路绿化养护费用标准较低，致使一些路段养护跟不上，造成苗木长势欠佳，缺株断垄等现象严重。所以园林部门应根据道路具体情况适当加大养护成本费用标准，以确保养护管理工作的顺利、有效进行。

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