羊俊宝
(安徽省巢湖市路桥工程有限公司,安徽 巢湖 238000)
二灰碎石主要是由石灰、粉煤灰、级配碎石和水按照一定例经过充分的搅拌、摊铺、碾压而成的一种道路结构层。这种材料主要是做道路的基层或底层所以对整个道路建设质量起着至关重要的作用。在二灰碎石的使用中最容易产生的就是收缩裂缝问题,虽然它具有整体性强、水稳性能好、材料来源简单、拌制和运输方便、成本较低、无污染等优点但这一缺点却是致命的。
二灰碎石中的两种原材料是存在激发与被激发的关系。我们知道石灰是一种活性比较高的化学物质,在其与粉煤灰混合时石灰会去激发粉煤灰中不活泼的化学成分,并在水的作用下发生化学反应生成具有一定水硬性的化合物。这样石灰和粉煤灰逐渐凝固并将碎石固结成整体,形成具有一定强度和硬度要求的材料。粉煤灰是一种难溶于水的物质,所以其与水发生化学反应的过程是相当缓慢的,这样就可以使得二灰碎石铺设的道路基层具有越到后期强度越高的特点。
二灰碎石是一种由石灰和粉煤灰混合成的半刚性材料,在满足一定的温度和湿度的前提下,其强度是随着使用寿命的增长而增长的,特别是在后期能达到及其理想的强度要求。可想而知由这种材料铺设的道路基层必然具有力学性能好、板体性能好、水稳定性好、后期强度高等优点。但是任何材料都有其缺点,相对于其优点那么二灰碎石的缺点就是前期的稳定性不够已发生变形、前期的强度不够已发生断裂等现象,而且还存在耐磨性差,在温度或湿度变化时易产生开裂等问题。
二灰碎石是一种混合物,组成它需要水、粉煤灰、石灰和级配碎石。所以控制二灰碎石的质量也就是控制着四种原材料的质量,然后在加上适宜的反应条件与规范的操作规程就会使二灰碎石的质量得到有效的控制。
禁止使用被污染的水。
选用Ⅲ级以上的生石灰,钙质生石灰的有效钙加氧化镁含量应≥70%,镁质生石灰的有效钙加氧化镁含量应≥65%的石灰。要在搅拌前7到10天充分消解,消解后的石灰要保存在一定的湿度条件下,不能过湿成团,要尽可能缩短石灰的存放时间做好防雨防潮工作。
选用正宗的火力发电厂的副产品,SiO2、Al2O3和Fe2O3三种氧化物的总含量要大于70%,烧失量不超过20%,比表面积大于2500cm2/g。由于粉煤灰反应时难溶于水,要在堆放时粉煤灰应保持一定含水量(15%~20%),但不超过35%。粉煤灰要避免凝结成块,发现凝结成块的要及时打碎。
级配碎石的集料通过率必须满足《公路路面基层施工技术规范》要求的级配范围,在使用时必须对材料的含泥量、筛分、碎石压碎值指标、针片状颗粒含量等指标进行测试,确保符合要求。关于级配碎石的强度方面,用于高速公路和一级公路基层的级配碎石其压碎值不大于26%;二级公路压碎值不大于30%;二级以下公路压碎值不大于35%。在选择集料碎石时要尽可能选择强度高、针片状及含泥量小的青石子。我们知道碎石太细就会导致强队不够,而碎石太粗混合出来的材料就不密实,所以为保证整个二灰碎石层的质量必须做好级配碎石的选料和掺料工作。
首先,在进行基层铺设时要保证下承层平整、坚实、无杂物,路拱、高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求。这是整个基层铺设的关键,如果这项工作没有做好那么后期的摊铺、碾压等工作都不会收到很好的效果。所以,对于不合格的路段要坚决采取补充碾压、换填粒料等措施进行整改,在摊铺前做好立钢模的工作,防止在后期的碾压环节出现碾压移位的现象,进而影响边缘高程和材料的利用率。
其次,在拌料环节可以根据设计配比在拌和机上进行反复调整,为正式拌合时的各料斗螺旋电机转速和料门开度的确定打下基础,在拌合时要留专人值守,严格监视混合料含水量、石灰含量、集料级配情况。对拌料的含水量要进行适当的控制,混合料的出场含水量要根据天气的确定,如夏天施工温度较高水分蒸发较快,这就就要在混料时适当的增加水的含量。当然,这种增加不是毫无根据的增加,水量加大值由拌和出料时含水量和碾压时含水量进行对比得出。为了保证掺料环节的质量得到很好的保证,现场质量控制人员要按时对混合料的石灰剂量、含水量和集料级配情况做出准确的检测,发现问题及时处理。
再次,在摊铺环节,用车况良好的15T以上自卸车。对于自卸车的数量要根据拌和场到摊铺段的运离确定。在从拌和机向自卸车放料的过程中,自卸车要根据放料的多少进行适当的前后移动,并且贮料仓内保留一定数量的混合料不放掉这样可以保证粗细集料不会发生离析。
最后,在摊铺时要根据中线和底基层标高情况,在保证厚度的前提下,在两侧设置好钢绞线,摊铺机电脑控制装置沿钢绞线控制标高进行摊铺。摊铺速度要在拌合设备生产能力的范围内,摊铺机在运行时要尽量匀速行驶保证摊铺的连续性。为保证摊铺工作的保质保量展开,摊铺时要有专人指挥,摊铺机前至少要保证三辆料车连续卸料,摊铺机料斗内的混合料要保持一定的含量并且摊铺时尽量避免停车现象避免发生离析现象使摊铺的基层不均匀。为进一步保证摊铺的平整度,要在摊铺机后边设专人消除粗细集料离析现象,特别注意派人铲除粗集料"窝",并用新拌和料填补。
对于摊铺纵向接缝的处理,按照天气情况在保证接缝处混合料的含水量的前提下摊铺机可以现在一侧的摊铺带上摊铺一定长度,然后再另一摊铺带上进行摊铺。为避免接缝处的混合料的含水量过低可以用草帘或麻袋覆盖摊铺过的表面并用少量水洒湿。当天施工的两条摊铺带应尽量取其并完成碾压。
对于摊铺时横向接缝的处理可以有两种方法,第一种方法是摊铺完成后摊铺机离开摊铺带,人工将摊铺末端整平、切齐,完成碾压,将摊铺带末端高程和平整度不合格处进行处理第二天施工时摊铺机按照上次结束时位置继续工作即可。第二种是每天摊铺结束后,摊铺机就停在原位,其后留 2-3米暂不碾压。第二天摊铺开始后,预留部分与当天摊铺的基层一起碾压成型。再次,碾压时应采用22T以上振动压路机、26T以上轮胎压路机和18T以上三轮压路机进行碾压,压实厚度不大于20cm,并不小于10cm。碾压机要紧跟摊铺机,在摊铺过后紧接着进行碾压,要按照1.5~2km/h的速度使用三轮压路机静压1~2遍,然后使用振动压路机以2~3km/h的速度碾压3~4遍,振动时先轻振后重振,振动不起浪、不推移。最后用三路压路机或轮胎压路机静压。按照规定的碾压程序完成后要及时进行压实测试,对于不合格的路段要重新碾压。压实时要避免急刹车现象,此外碾压质量的好坏也与压路机形式速度的快慢有很大关系,碾压时要对压路机的行驶速度进行严格控制。最后,碾压成型后要进行为期14天左右的养生期,在养生期要对路面继续洒水处理,保证表面湿润并禁止车辆通行。养生期结束后,要磨去表面的二灰薄层,然后喷洒透层或粘层沥青,然后撒布占沥青总面积百分之七十到八十的小碎石,再碾压一或两遍。
道路基层施工是整个道路施工环节的重中之重,而施工材料又是施工环节的重中之重。在二灰碎石基层施工质量控制中,要严格做好原材料,施工环节的质量控制,确保各环节准确无误为整个道路工程的施工打下良好坚实的基础。
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