冷再生技术在公路工程中的应用研究

满 涛

（博兴县交通运输局路桥工程处，山东 博兴 256500）

近年来，随着我国经济和社会的飞速发展，我国公路建设事业取得了很大进步。然而伴随的是公路由于使用年限增加，路面破损、承载力不足等问题，旧路面的维护和改造等工作已刻不容缓地摆在公路养护部门的面前。就地冷再生出现很好的解决了这个问题。就地冷再生技术是对旧沥青混凝土路面用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水和新集料等按一定比例重新拌和混合料，最后碾压成型。冷再生施工分为浅层再生和深层再生，浅层再生指一般应用在路面局部轻微裂纹，路面摩擦力降低，路面防水层失效，路面加铺较薄沥青，短期施工的调整等等方面。深层再生指路面严重损坏，路面网裂变形，路面承重能力不足，中远期设计的大中修工程面层要加铺沥青混凝土。冷再生技术主要使用粉碎法，将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再掺入规定标准的材料，用冷再生机进行拌合，后经整形、碾压和后期养生，使其达到设计路基结构层技术要求的一种施工工艺。因此冷再生具备了：成本低；施工工艺简便；工期短；适合不中断交通半幅施工；旧路再生层结构具有均匀性、完整性；具有绿色环保的特点。冷再生的原理和特点使其可广泛应用于旧路改造升级，公路大修工程。它加强大修工程质量，延长使用寿命，降低工程造价。

1 下冷再生施工的具体事项和效果分析

1.1 施工准备

首先我们要对我们要施工的路面进行评测，得到施工路面的情况资料，以此为依据得到具体的施工方案。其次，我们要根据施工方案准备相应的材料和设备。冷施工之所以可以解决大修工程传统施工方法中存在的问题，就是使用了大功率的旧路面冷再生拌合机，进行路面基层再生利用。此机械具有破损能力强等特点，可直接将旧有的公路路面在添加稳定剂后，按要求厚度直接粉碎成新的混合料，这种混合料可以在碾压成型后快速形成新的路面。其他的机械包括：洒水车，振动压路机，自行式平地机，光轮压路机等。材料需要：稳定剂、石灰、水泥及发泡沥青等等。水泥的使用量在施工中是十分重要的，我们也要在正式的施工之前进行确定。采用水泥作为稳定剂的旧路面冷再生层的施工中，水泥剂量的使用是一个关键问题。经过我们多年对公路项目的研究，冷再生技术形成的路面的强度和水泥使用量成正比，也就是说水泥剂量越大，再生路面的强度越大，但是也不是说，水泥使用量越多越好，如果用量＞4%的限度，则路面干缩裂缝就比较多横向裂缝；而使用量＜4%时，就不会出现裂缝，使用量为4%时，强度完全可以满足设计要求。我们还要注意使用的水泥的型号，要按照施工的时间的长短来确定水泥的基本型号，这样可以有足够的作业时间，来进行再生路面的标高、横坡、平整度及压实度等其他工序。否则，作业段还未整形碾压完，水泥稳定剂已经凝结，影响整体形成效果和质量。当然实际施工中我们也要充分考虑到原路面的结构、土质、含水量、水泥等等因素，在实验室得出结果之后再施工。

1.2 施工过程

在施工的过程中，我们要经过粉碎施工：一次粉碎法施工和二次粉碎法施工。我们会根据不同的路面情况来选择具体的施工方式。一种是，在旧路面变形小、平整度相对较好的情况下，一般使用一次粉碎法。将计算好的用量的水泥均匀摊铺打出网格在旧路面上，然后，使用冷再生拌和机推将旧沥青面一次性粉碎搅拌，用碾压机进行经整平碾压。另一种是，当旧路面变形比较严重时，一般采用二次粉碎法。第一次的粉碎过程和一次粉碎施工的粉碎方式是差不多只是粉碎的深度将更深一些，并且使用水的量也要相应的增加。在二次粉碎之前，要在粉碎后的混合料上打网格，并将水泥等混合量均匀撒到上面，和一次粉碎施工的方式是一样的，接下来的步骤也是一样的，在这里不做赘述。

1.3 施工质量控制和检验

冷再生施工中我们要注意质量控制和施工检验，路面冷再生施工技术质量控制是关键，其控制主要有一下几点：冷再生机施工前进速度适度，确保混合料搅拌均匀。水泥用量准确，撒布均匀。碾压成型后及时进行养护，严禁车辆通行。适度的搅拌深度，我们根据不同的施工方式选择不同的施工深度，保证冷再生路面的稳定性。在施工接缝处要重叠1.0 m以上。严格遵守施工规范，保证碾压次数，以确保压实度达到标准。

2 冷再生技术和传统技术的对比

现实生活中公路出现基层强度不足，旧路面破损、需补强改善的情况越来越多。传统的处理方法是将旧沥青面和旧结构层全部挖除清运然后基本就是和重新施工没什么两样了，所以传统的施工不仅工程造价高、施工工期长，而且原来公路完全无法使用，我们在施工过程中甚至需要建造辅助道路，大大的增加了工作量。旧路面冷再生层的强度比二灰碎石基层的强度高出 50%以上，比石灰稳定土底基层的公路路面的强度高出一倍。

3 结束语

公路工程问题的多发和复杂问题的不断出现，促使了我们要有新的技术来面对这些问题，解决这些问题，冷再生技术是这种背景下出现的重要的技术，它具有充分利用原材料，施工工艺简单化等特点。与传统筑路方法相比，具有工期短、作业效率高，节约材料，施工成本低等优势，而且它符合我国社会主义建设对环保的要求，经济效益与社会效益明显。冷再生技术的众多的优势决定了它在公路建设和保养中必将起到越来越多的作用。