全液控蝶阀运行中常见故障及处理

常文生 赵右先

（河南博奥建设股份有限公司，河南 巩义 451200）

1 阀门运行说明

1.1 开阀

液压站上油泵启动,压力油经油管进入液动装置油缸无杆腔内,推动活塞带动蝶板从0°(全关)到90°(全开),完成阀门开启。

1.2 关阀

蓄能器内压力油进入液动装置油缸有杆腔内,推动活塞带动蝶板完成阀门的快、慢两阶段关闭。

1.3 开阀和关阀时间

公称压力MPa 1.6公称通径DN（mm）1600可调整的开阀时间范围（s）30～60可高速的关阀时间范围（s）快关段3～30慢关段5～60

1.4 手动关闭阀门

在备用电源失效的情况正下,可手动操作相应电磁阀,利用蓄能器的压力完成阀门关闭。

1.5 液压系统说明

1.6 液压原理、动作顺序

1.6.1 开阀顺序过程

按下开阀按钮,电磁铁YVl获电换向,油泵启动,压力油进入油缸无杆腔,油缸带动蝶板转动到达全开位置后凸块压动行程开关SO2,同时开启回路的压力达到压力继电器SP3预调值后油泵YV1失电复位,开阀结束。高速2号件左侧节流阀可改变阀门开启时间。

1.6.2 关阀顺序过程

按下关阀按钮,电磁铁YV2、YV3获电动作,蓄能器的压力油进入油缸的有杆腔,油缸带动蝶板转动,到达全关位置后,凸块压动行程开关SQ1,同时关阀回路的压力达到压力继电器SP4的预调值后YV2、YV3失电复位,关阀结束。高速流动装置与1号件接触凸块的角度,可改变快慢关的切换角度。

1.6.3 补压

为保证阀门正常运行在全开和全关位,当蓄能器的压力低于l4MPa时,油泵启动给蓄能器补压,当蓄能器的压力达到16MPa时油泵停止，蓄能器补压结束。

为保证阀门在全开和全关位置工作可靠,当阀门在全开位置且无杆腔的压力低于3MPa时电磁铁YV3、YVl得电动作,蓄能器的压力油进入油缸无杆腔进行全开保压。当阀门在全关位置且有杆腔的压力低于3Mpa时,电磁铁YV3、YV2得电动作,蓄能器的压力油进入有杆腔进行全关保压。

1.6.4 手动操纵开关阀门

当在故障状态下或在无电源时,可利用蓄能器完成阀门的启闭。手动操纵YV3,YV2完成阀门的开启,手动操作YV3、YV2可完成阀门的维护和保养。

2 故障原因分析与处理

2.1 常见故障

2.1.1 系统压力油外漏

在使用过程中,液压系统经常出现外漏现象,主要集中在高速模块相连接处，高压管道活接头处，原因分析如下：（1）胶圈表面被高压、高速油流冲刷后胶圈强度下降，造成泄漏（2）胶圈长时间老化后强度韧性下降造成泄漏；（3）安装工艺差，胶圈没安装到位，压偏等原因造成泄漏。

处理措施：以更换为主。

2.1.2 系统压力内漏 油泵频繁补压

可调节液压件上固定螺栓或更换连接处的密封圈来解决,油泵补压启动频繁则可能是单向阀泄漏或蓄能器充气压力过低,此时可检查蓄能器的充气压力和检修液控单向阀。

(1)如在阀门开启（关闭）状态，开阀（关闭）压力维持不到3MPa，频繁补压，则应先检查开阀（关闭）侧压力腔室滑阀密封面有无埙伤，如正常则需要检查阀门活塞腔室内开阀（关闭）侧密封垫，予以更换来解决。

(2)如阀门蓄能器压力保持不了频繁补压，则要检查蓄能器单向阀内滑阀，予以更换来解决。

2.1.3 蝶阀不会关

（1）如循泵启动后该阀五秒内不会联开造成跳泵或循泵停止后不会联关，则要检查控制模块上电磁阀机械部分，是不是卡涩或磨埙，清洗后还不正常，更换就可解决。

（2）启动后开阀压力升高，关阀压力不下降，说明油动机无杆腔已进油，有杆腔室压力泄压油路不通，活塞两边不产生压力差，活塞不会向开阀方向移动。

处理方案：检查关阀油路侧滑阀是否卡涩，必要时更换。

2.1.4 压力显示异常

2.1.4.1 开阀时压力超系统压力

循环水泵液控蝶阀开阀油路压力表指示均在19.5MPa以上(正常应在16MPa左右),更换合格的压力表，压力依然指示在19.5MPa，说明系统实际油压高。

原因分析：根据液压传递原理，在开、关阀过程中，由于油缸有杆腔和无杆腔液压受力面积不同，在作用力相等的情况下，活塞两侧的压强必然不同，在有杆腔（也就是关阀腔，此腔油压作用面积小）的油压将会升高并超过系统压力，这是正常现象。

在阀门运行中，全开后油压异常升高,分析其原因为在阀门全开时，电磁换向阀瞬间关闭，而由于惯性，此时活塞并未停止，仍有继续开阀的微动作，由于油路已切断，因此使开阀腔油压会瞬间升高。

处理措施：此时采取在电气控制上将电磁换向阀“延时切换”的办法加以解决，具体做法是：开阀：正常开阀后，开阀电磁阀YV1延时5-8秒后复位，使有杆腔中的液压油充分回到油箱，从而避免油是缸关阀腔压力异常升压，使油缸开阀腔压力表显示接近系统压力，油缸关阀腔压力表显示趋近于零。关阀：正常关阀后，系统电磁阀YV3断电，切断蓄能器的压力油，关阀电磁阀YV2延时5-8秒后复位，使无杆腔中的液压油充分回到油箱，从而避免油缸开阀腔压力异常升压，使油缸关阀腔压力表显示接近系统压力，油缸开阀腔压力表显示趋近于零。

当液控蝶阀采用油泵开阀，蓄能器关阀的操作方式时，YV3不要和YV1或YV2同时延时。同时延时阀门会在到位后继续动作，也不会对压力异常有任何改良。

2.1.4.2 蝶阀在开关位置时压力相等

液控蝶阀在关位时，开阀压力与关阀压力相等，主要原因是油动机活塞密封圈泄漏导致油压一样高，处理方案,更换油动机活塞密封圈即可解决。

3 常见故障简单判断及其排除方法

故障油泵不排油油路无压力阀门关闭缓慢泵噪音大油缸动作迟缓原因油泵反转油箱内油面低吸油管吸入空气吸油管堵塞油粘度高溢流阀设定压力低溢流阀不动作阀或油缸内泄泵发生故障阀门卡阻双单向节流阀故障行程阀故障吸油管堵塞吸油管吸入空气溢流阀振动油的粘度过大油缸密封面损伤油泵的流量小溢流阀溢油解决办法换接电动机相位补充油液超过油标拧紧吸油口螺母更换滤油器、清洗吸油管换推荐油调整溢流阀拆检溢流阀排除故障拆检有关部件排除或更换检查并排除检查并调节双单向节流阀重新调整清洗油管检查吸油管并排除油中有空气改用推荐油更换密封圈调大油泵流量调整溢流阀