北方交通重工集团：“两业”融合的成功范例

文／张家鹏

在我省工业化加快发展的同时，由于工业内部的服务业未能有效剥离，形成社会化服务体系，不仅制约了新型工业化的发展步伐，也直接影响了依托现代化大工业而形成的现代服务业的发展壮大。沈阳北方交通重工集团实现制造业与物流业有机结合，创造了制造业与物流业合作模式，推进了企业跨越发展。

沈阳北方交通重工集团是一家大型民营企业，现有员工3000多人，产品包括煤炭矿冶机械、工程建设机械、道路筑养护机械和专用改装车四大类400多个品种。为提升企业核心竞争力，集团积极实施制造业、物流业融合式发展，除特殊品种需自身采购外，其余业务全部实行服务外包，2011年销售收入37.5亿元，净利润3.2亿元，创汇900万美元，被评为全国“两业”联动示范企业，成为我省装备制造业全面推行第三方物流的第一家。

2007年前，公司以自营物流为主，只有极少量的采购和部分物流配送实行外包。依靠自身的物流系统，流动资金被大量占有，运行周期长，效率低，成本高。2008年，公司实施物流服务外包，以采购招标、运输招标方式确定合作方，逐步将原材料和配套产品采购、产成品运输发送交给第三方物流企业。2011年，公司物流进一步升级“两业”深度联动，实现“两业”合作、立体联动，物流服务外包基本取代了企业原有的供应、运输和发货模式，建立起了“两业”联动新机制。

他们在管理系统中根据销售订单订制生产计划，生产计划将自动生成物料的需求清单、需求计划、完成步骤，这些数据通过系统接口分别与供应商、配送公司实现同步数据共享。同时，建立了采购及出库计划，后续的订货、出库、货运、配送等操作则由物流公司完成，货品配送状态等信息再通过系统接口共享。通过信息化管理与共享，拓宽了企业经营领域，开拓了产品市场，为公司应对国内外市场变化，实施生产经营决策制定和调整赢得了时间。

物流公司紧紧围绕企业生产经营活动开展业务，实行采购、配送的贴身服务。他们共同掌握企业生产经营时间表，物流公司在采购整体外包中，不仅包括预采购的原材料及零部件，还包括定货、跟踪、发货、外埠运输等环节服务，实行循环服务。

北方交通重工集团推进“两业”合作融合发展，为我省制造企业实施主辅分离提供了重要借鉴，对企业的发展产生深远影响。

——精简了内部机构和人员。公司撤销了仓储、运输等部门，人员大为减少。企业从材料、零部件和辅助材料采购，以至从询价、看货、定制、对方备货、付款、发货、运输、取货、出入库验收等繁杂的事务工作中解脱出来，供应、生产系统之间的管理流程顺畅，各部门减少了烦琐的沟通环节。

——提高了企业经营效率。实行“两业”联动后，订单完成率提高10%，产品发货准时率提高5%，电子单证管理比例由20%上升到60%，订单完成周期平均缩短5天，存货周转天数平均缩短10天，基本实现常态库存量为零。

——降低了企业物流成本。根据对2008年和2011年数据对比，实施“两业”联动为企业间接创造经济效益近1亿元，节省物流费用7000万元。同时第三方物流延长结账时间为1-2个月，由此节省了近2600万元的物流资金占用利息。2008年节省的物流费用占公司同期利润的1/4，到2011年达到1/3。

——产生了显著的社会效益。2011年，仅北方交通重工集团旗下的重工公司物流联动外包额就达2.4亿多元。对于供应商和配送公司来说，他们与众多企业建立了采购和配送关系，依靠集团式采购和优质服务为企业赢得了利润空间。沈阳北方交通重工物流开展服务外包后，完善了产业链配套服务功能，带动了服务企业的发展，增加了社会就业。

——更加专注于研发和生产。2008年以来，剥离辅业之后，企业集中人力、物力、财力从事产品研发创新等核心业务，共研发出47个新产品系列，填补了8项国内空白，其中5项替代进口。目前，拥有1个国家级企业技术中心、28个研究所及院士工作站、博士后科研工作站，是国家级创新型试点企业、国家级高新技术企业、国家863重大科技攻关项目承接企业、国家火炬计划项目承担企业、国家“十二五”重大科技攻关项目重点依托企业、辽宁省科技企业孵化器，旗下产品被国家工商总局授予中国驰名商标称号。