重庆航空产业开始“起飞”航空城2020年产值将达350亿

□ 文/本刊记者 唐纲

2012年12月18日，全球飞机巨头瑞士皮拉图斯中国总部暨生产基地、维修基地在重庆两江新区航空产业城奠基、揭牌，同时赢得国家体育总局的首批订单。

重庆市正以两江新区为主体，力推通用航空产业发展，该产业将被打造成当地三大支柱产业之一。目前，重庆通用航空产业链正加速延伸，初步形成了两江航投集团、重庆直投公司、美国霍尼韦尔、瑞士皮拉图斯公司等产业主体。

半个多月前，国家体育总局订购了两江新区首家通航飞机制造企业—皮拉图斯（中国）飞机公司的一批固定翼飞机，“重庆制造”通用飞机获得首批订单。

“这只是一个开端，未来还会收获更多惊喜。”清华大学航空专业博士范勇说，未来他要看到越来越多的重庆造飞机上天。

低空开放成催化剂

瑞士通用飞机巨头皮拉图斯(Pilatus)与重庆市政府洽谈一年后，于2012年5月和重庆签约，决定将其中国公司总部、生产基地、维修基地、交付中心布局重庆市的国家级新区—两江新区。

2012年12月18日下午，项目终于花开两江新区航空产业城—皮拉图斯在这里举行中国生产基地、维修基地、总装交付中心奠基揭牌仪式，成为落户重庆的首家通用飞机制造商。

皮拉图斯是全球最大的单引擎涡轮螺旋桨飞机制造商，已生产1400多架通用飞机，拥有研发制造、零部件配套、维修保障为一体的产业体系。它将借助两江新区的平台，分享高速增长的中国通用航空市场。

去年4月，重庆飞行管制分区低空空域管理改革试点申请，获国家空管委批复同意，从而成为西南首个试点开放低空空域的城市，这也对我市航空产业的发展起到了巨大推进作用。

今年1月4日，重庆直升机产业投资有限公司正式收购美国恩斯特龙直升机公司。这标志着重庆拥有了自己的通用航空整机制造企业，同时也是中国航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业。

据了解，通用航空产业投入产出比一般为1∶10，项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1∶80，就业带动比为1∶12。

打造全产业链

“先引进整机制造商，再垂直整合下游企业，这有点类似于重庆布局笔电产业的路径。”两江新区相关负责人表示。

重庆市经信委相关负责人表示，我市航空制造产业的发展模式为“引进—消化—吸收—再创新”。这与十八大提出的“以全球视野谋划和推动创新，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加注重协同创新”相吻合。

据了解，重庆两江航投集团除了与皮拉图斯合资建设飞机整机制造、维修和组装基地外，还将携手宗申产业集团、香港天泽通用航空公司，成立重庆西南飞机制造有限公司。三方近日已达成战略合作框架协议，将总投资20亿元，首先引进美国通航整机制造项目，计划3~5年形成年产飞机500~600架、产值50亿元的规模。此外，我市还将与霍尼韦尔合作，进行航空发动机的研发。

“重庆航空产业链正加速延伸。”范勇表示，两江航空产业将以制造为牵引，逐步发展航空研发设计，由设计再推进制造，形成研发、设计、部附件制造和飞机总装试飞的完整模式。在飞机制造方面，将继续加强引进机型生产制造，重点引进国际一线飞机主制造商（喷气式公务机），并在轻型螺旋桨飞机、私人飞机和直升机方面引进知名制造商。

2020年产值达350亿

两江航空城承载着重庆高端装备制造业的梦想。未来，每年大约有上千架飞机从这里起飞。2015年预计园区实现产值76亿，带动684亿上下产业规模。2016~2020年，基本建成具有全国影响力的一流航空产业园，产业持续发展。至2020年预计园区实现产值350亿。

同时，我市未来将以两江航空产业园为基地，逐步形成以直升机和固定翼通用飞机的总装生产为中心，零部件、机载系统、发动机等航空产品配套生产全面发展的规模化生产能力，最终形成通航研发、飞机生产、飞行服务、维修保障、机场建设、运营服务、教育培训、航空展览为一体的产业集群。

“重庆航空产业已开始起跑，腾飞指日可待！”市经信委装备工业处负责人认为，我市航空产业正逐渐辐射西部，将携手周边城市形成高安全、高集聚、大规模、低成本的庞大航空产业群，势必将成为全球重要的飞机制造基地。

将带动3150亿产业规模

事实上，2009年底，重庆市政府就把航空产业列为该市需重点培育的8大新兴产业之一。在选择航空产业路径时，黄奇帆表示，大飞机在天津、上海制造，军用飞机在沈阳 、成都、江西制造，重庆将锁定通用直升机市场。

截至2011年，我国通用航空机队在册总数1100多架，整个产业产值仅17.9亿元人民币，提供就业岗位8000多个。据国家民航局估测，到2020年通用航空机队规模总数将达到1万架，复合增长率22%，届时市场规模将达到1500亿元。

“通用航空产业链条长，辐射广，将带动超万亿元上下游产业规模。”中国航空运输协会通用航空委员会副秘书长唐继龙说，在通用航空产业链上，上游是通用航空装备制造业、通信导航、金融租赁保险等，中间是通用航空运营、飞行训练、通用航空发动机及零部件制造、机场管理、电子仪器仪表等，下游是飞机维修、航材租赁、人工增雨、农林灭虫、航空旅游等。

2012年2月22日，两江航空产业投资集团成立。该集团被定位为重庆市官方的通航产业投资平台。由两江新区出资15亿元组建，经营范围包括：从事航空产业项目投资，从事通用飞机、其他航空器及零部件制造项目投资，从事通用飞机、其他航空器及零部件的研发、咨询服务。

此前的2011年1月25日，重庆另一个通航产业投资平台—重庆直升机产业投资有限公司成立，注册资本33亿元，股东均为重庆市国有企业。

目前，重庆已在两江新区龙兴片区规划了10平方公里航空产业园，形成通航研发、运营服务、教育培训、航空展览为一体的产业集群。

根据规划，2012-2013年两江新区将致力于完善航空产业链主业布局，加快航空园基础建设，实现通用飞机整机组装能力，产业初见成效。至2013年预计园区实现产值18亿元，按1:9产业拉动比的保守估计，可带动162亿元上下游产业规模。至2015年预计园区实现产值76亿元，带动684亿元上下游产业规模；至2020年实现产值至少350亿元，带动3150亿元上下游产业规模。