天津港：继往开来续写辉煌：专访天津港（集团）有限公司总裁 田长松

文/本刊记者 李冰漪

天津港，地处渤海之滨，拱卫京畿，是中国最早开埠通商的对外贸易口岸之一。自1952年10月17日万吨巨轮“长春”号驶入天津港后，一座千疮百孔的百年老港向世界庄严宣告港口重获新生。在以后的60年成长之路上，天津港奋斗不已，尤其是改革开放以来，天津港开启了创建世界一流大港的壮丽征程，特别是在2001年成为中国北方第一个亿吨大港后的十年间，实现了每三年上一个亿吨台阶的跨越式发展，港口等级不断提升，港口规模不断扩大，港口功能不断拓展，港口综合实力不断增强，续写了继往开来的辉煌篇章。

不断创新追求卓越

今年1月26日～31日，天津市召开了十六届人大一次会议，本刊记者在滨海新区代表团驻地采访了市人大代表、天津港（集团）有限公司总裁田长松，就近年来天津港取得的成就和未来发展，请他向《中国储运》读者做一介绍。

田长松介绍说，今年天津港将在货物吞吐量和集装箱吞吐量上继续做大做强，完成30万吨级深水航道二期工程建设，推进国际邮轮码头二期建设，继续保持和提升世界一流大港的地位。做强基础设施，完成30万吨级深水航道二期工程后，凡是能够驶入渤海湾的船舶，都能停靠天津港。此外，与周边港口错位发展，进一步拓宽天津港发展空间，并在高质高端高新方面下功夫，重点提升集装箱、邮轮等高附加值产业的水平，不断延伸港口装卸等上下游产业，提升产业层次。天津港将在过去已有23个无水港的基础上，推进港口、保税功能向腹地延伸。

据了解，天津港在去年生产创新高、港口货物吞吐量完成4.76亿吨、集装箱吞吐量完成1230标准箱（TEU）的基础上，天津港（集团）确定了2013的主要任务指标：货物吞吐量超过5亿吨，集装箱吞吐量超过1300万TEU，固定资产投资完成135亿元。

为保证今年各项目标顺利完成并争取超过预期，天津港将抓好十个方面的工作：着力做优做强装卸物流业务，继续在提升综合能力、完善布局和整合资源、市场开发、物流网络体系建设、功能拓展、提升服务水平上下功夫；着力促进地产、工程建设、装备制造、金融业务和信息、旅游、生活服务等新兴业务板块协调发展；着力搞好规划建设和前期工作；着力加快区域开发和招商引资；着力加强科技信息和设施设备管理；着力提升盈利能力和经济效益；着力抓好改革创新与内部管理；着力推进资源节约型、环境友好型“两型港口”建设；着力巩固港口安全稳定局面；着力维护广大员工的切身利益。

天津港也将通过调结构、转方式、促改革，进一步提高企业的经济效益和凝聚力，进一步提升港口的功能地位和服务辐射能力，进一步推进北方国际航运中心和国际物流中心建设，为滨海新区开发开放、为天津建设“国际港口城市、北方经济中心和生态城市”做出更大贡献。

东疆湾人工沙滩景区

左侧五号版天津港集装箱码头群

天津港专业化煤码头

天津港成就辉煌的2012年

2012年是天津港收获颇丰的一年，那么也是实施“十二五”规划承上启下的重要一年。面对严峻复杂的国内外形势，天津港坚决贯彻落实市委市政府的工作部署，牢牢把握主题、主线、主攻方向，加快调整结构、积极推进改革、努力提高效益，各项工作都取得了新的成绩和进展，全面完成了2012年各项主要目标任务。

装卸物流业务保持稳定增长，新兴业务实现快速发展。全年完成货物吞吐量4.76亿吨，增长5.3%；完成集装箱吞吐量1230万TEU，增长6.2%。将建2个区域营销中心和3个无水港，初步形成了包括4个区域营销中心和23个无水港的较为完善的内陆物流网络，无水港操作量完成17万TEU。大力推进了班列运输，促成了呼和浩特直达班列的开通，启动了至惠农口岸的铁水联运示范项目，班列运量完成25万TEU。积极开展汽车物流、冷链物流、矿石配送、煤炭中转等业务，港口功能进一步拓展。在装卸物流稳步发展的同时，工程建设、地产开发、装备制造、金融、信息、综合服务等新兴业务也实现了快速发展，多元化协调发展的产业格局初步形成。

港口经济运行状况良好，企业效益稳步提升。全年完成营业收入251亿元，增长13.6%；增加值实现80.5亿元，按可比口径增长10.7%；集团公司资产总额超过1000亿元，比年初增长11%；完成招商引资合同额32.6亿元；利润指标在困难形势下也实现了同口径增长。

港口规划建设积极推进，自主创新能力不断增强。全年完成固定资产总投资135亿元。30万吨级航道一期、LNG项目配套基础设施、金岸重工一期、燃供2#基地、中航油码头等重点项目完工；东疆国际商品展销中心投入使用；东疆北防波堤、保税港区二期联检商贸中心等工程开工；30万吨级航道二期、南疆矿石码头、神华二期配套基础工程等项目进展顺利。全年实现科技经费投入2.6亿元，完成科研及技改成果280项，申报省部级科技进步奖20项，申请国家专利129项，科技研发和创新能力显著提升。

安全稳定局面得到巩固，和谐港口建设再上水平。以现场安全预控为重点，深入开展了各类安全隐患排查治理，有效消除了安全隐患。认真开展了维稳安保工作，消防、交通、武装、治安、综合治理及履约工作也都取得了良好效果。积极推进了生态港口建设，提高了环境突发事件应急能力。加强了环境整治，大力推进港区绿化美化，完成新建绿地面积26万平米，景观水平大幅提升。深入推进了节能减排工作，综合能源单耗下降7%，万元增加值能耗下降10.4%。

截至2012年底，天津港共有泊位159个，其中万吨级泊位102个，泊位最高等级30万吨级，年设计吞吐能力3.81亿吨，其中集装箱能力1065万标准箱，是我国沿海码头设施最先进、功能最齐全的港口。天津港（集团）有限公司在2012年全国企业500强评选中位居第403位，港口行业第一位。

据了解，2011年，天津港（集团）有限公司提出了建设世界一流企业的发展目标，要“把天津港集团逐步建设成为资源配置能力强、商业创新能力强、国际运营能力强、风险管控能力强、人才队伍素质强，产业结构优、经营业绩优、体制机制优、企业文化优、社会形象优的世界一流企业，在服务带动天津及区域经济发展，全面参与国际资源配置中发挥更大作用”的新发展目标。

天津港集团建设世界一流企业的目标将分“三步走”：第一阶段到“十二五”末，港口装卸业运作更加成熟稳定，重点新兴产业发展具备一定规模，以“四大产业”为核心的适度多元化产业发展格局基本形成，集团盈利能力和综合实力显著增强，成为地区领先、国内知名的跨区域、跨行业经营的港口开发商和运营商。第二阶段到“十三五”末，集团产业多元化发展体系更加完备，形成较强品牌效应，集团综合实力和对外影响力进一步提升，实现在重点产业的跨国投资运营，成为国内领先、世界知名的国际综合物流服务提供商，进入中国企业100强。第三阶段到“十四五”末，多元化产业高度发展，全面参与国际资源配置，国际运营能力明显提升，成为具有较强国际竞争力和品牌影响力的跨国企业集团，进入世界一流企业行列。

优化产业结构建设世界一流企业

田长松介绍，天津港为建设世界一流企业，将在八个方面加快发展：

一是要加快推进高端高质产业发展，促进产业结构优化升级，提升盈利能力——“十二五”时期重点是全面推进港口装卸业、国际物流业、港口地产业和港口综合服务业发展，形成以“四大产业”为核心的适度多元化产业发展格局。到2015年，实现港口货物吞吐量5.6亿吨，集装箱吞吐量1800万标准箱；基本实现港口装卸和国际物流产业板块充分融合发展，建成多层次、开放型、高效便捷的国际综合物流服务体系；形成包括规划和建筑设计、区域整体开发、工程总承包、港口及航道工程施工、监理咨询、设备制造与安装等为主要业务内容的较为完整的产业发展链条；形成银行、基金、保险对集团产业发展的资金融通体系，强化各产业链和产业板块间的资本纽带，为港口地产、新材料、重装备制造等产业发展和融资租赁等业务拓展提供资金支持；探索发展新的产业发展板块，努力形成2～3个营业收入超百亿的产业板块，确保集团营业收入超过300亿元。

二是要加快推进区域开发，拓展集团发展空间，提升商业创新能力——“十二五”时期重点是按照天津市“双城双港、相向拓展”的空间发展规划，整合港口资源，高水平地规划、开发、建设好几个区域，实现功能和产业的合理分工布局，天津港集团将成为以天津港港区为主要载体的港口开发商和运营商。东疆港区将建设成为国家先行先试的政策创新区和自由贸易港的功能示范区，东疆保税港区要全面推进北方国际航运中心核心功能区建设和自由贸易港区的改革探索，全面实现国际中转、国际配送、国际采购、国际贸易、航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融等八大功能。南疆港区将成为天津港大宗散货作业的骨干港区和港口环保装卸工艺应用的示范区。北疆港区将成为以集装箱和件杂货作业为主的综合物流基地。临港经济区南部区域将建设成为高水平、生态型重型装备制造业基地和新型项目集中区，成为现代化临港产业聚集区。南港港区将建设成为煤炭、矿石等大宗散货的新港区，成为天津港重要的后备发展空间。“十二五”末，集团公司可控土地资源面积超过165平方公里,各港区形成协调互补的区域发展格局。

天津港20万吨级矿石码头

天津国际邮轮母港

三是要加快推进体制机制改革，构建集团运营新模式，提升国际化运营水平——“十二五”时期重点是继续深化以构建控股型集团为目标的管理体制改革和以构建质量效益型经营考核体系为目标的运营机制改革，进一步优化企业资源配置，提升企业绩效水平。稳步推进集团管理体制改革，形成以集团公司本部、多个产业运营主体、基层公司为基本主体的三级管理架构，逐步成为控制多个上市和非上市企业的控股型集团。积极推进运营机制改革，进一步深化用人用工及薪酬分配机制改革，构建注重质量效益的经营考核体系。稳步推进非经营型单位的企业化改革，增强自主发展能力。

四是要加快推进投融资体系建设，提高资本运营水平——充分利用国内外两个市场，两种资源，不断健全完善投融资体系，逐步实现实业资本和金融资本的有机结合，加速实现资本增值、效益增长。“十二五”时期的重点是要建立多种渠道的投融资体系，实现资金融通，加强资本运作，探索符合集团公司实际的金融发展道路。做大做强财务公司，实现业务空间的不断拓展。进一步提升产业投资基金的规模和盈利水平。积极建立和探索符合产业发展的信托基金和金融产品。培育功能主体，大力开展供应链金融业务。逐步开展融资租赁业务和航运金融业务。“十二五”末，集团资产规模达到1100亿元，实现固定资产投资740亿元，金融业务投资60亿元，招商引资规划项目投资300亿元。

五是要加快推进企业自主创新，实现创新驱动、内生增长——坚持吸收、消化、再创新，提高集成创新能力，加快推进集团科技创新、商业模式创新以及政策创新。“十二五”时期的重点是进一步发挥港口装卸业的技术优势，加大向新产业板块技术转移的力度，不断提升集团港机制造、新建筑构件等新兴产业板块的科技创新能力，实现东疆自由贸易港区的功能突破和政策创新。

六是要加快推进人力资源体系建设，提升人才队伍的素质水平——大力引进和培养与世界一流企业相匹配的高水平专业化人才，推进人才队伍建设，进一步建立健全员工薪酬和福利保障体系，使全体员工共同分享企业发展的成果。建立员工收入增长机制，按照绩效原则，在企业经济效益增长的前提下保持员工收入的持续稳定较快增长。

七是要加快推进企业文化改造升级，提升企业文化水平，树立良好的社会品牌形象——“十二五”期间的重点是完善和提升集团“鼎”文化体系，积极推进企业文化国际化战略的研究，完成对企业文化国际化管理流程的整合与再造。

八是要加快推进资源节约型及环境友好型企业建设，促进可持续发展——“十二五”时期的重点是高标准推动生态港口建设，加大环境保护投入力度，不断提升港区环境水平。“十二五”末，集团公司综合能源单耗要比“十一五”末下降10%、万元增加值能耗下降20%、燃煤、燃油比重下降5%。

天津港，创造了由淤泥质浅滩发展成为世界最高等级人工深水大港的奇迹，如今正在为北方国际航运中心和国际物流中心发挥着核心载体作用。放眼未来，昂然屹立在世界东方的天津港将跨越新的巅峰，再创新的辉煌！

天津港30万吨级原油码头